---

FoX1982 schrieb:
Habe bei meinen Klarglas GenII mal versuchsweise n paar tagen Xenon im Fernlicht drin gehabt! Mit der Lichthupe hast du recht die sind nach dem einschalten ist auf der Straße ca. 3 sec. nichts zu erkennen aber dann ist es einfach beeinduckend wie viel besser das Fernlicht ist als mit normalen Birnen. Allerdings gingen bei mir beim starten des Fernlichtes meist nur beide Fernlichter an wenn der Motor lief ohne war meißt nur einer an liegt wohl am hohen Strombedarf beim starten!
Das mit der Zulassung hat nichts mit der Temperatur der Lichter zu tun da die Xenons wesenlich weniger wärmeentwickung haben als die normalen Birnen!

Gruß, Danilo!

---

---

FoX1982 schrieb:
Bei dem Problem kann ich Dir leider nicht behilflich sein! Aber habe das Birnchentauschen auch noch vor mir da mir auch schon seit längerem ein-zwei Birnchen im Kombiistument ausgefallen sind! Werd mich wohl den Sommer mal dransetzen müssen!
Kann mir aber nicht vorstellen das das was mit den GenII und den Nachrüstxenons liegt, meine Instrumentenbeleuchtung war schon einige Zeit vorher defekt!

Gruß, Danilo!

---

---

Er!k schrieb:
Nabend,
hab mal bei der Bi-Xenontechnik des E55 von meinem Dad nachgeschaut, der hat auch diese Klappe in der Abblendlichteinheit, die dann aus dem Abblendlicht Fernlicht macht, man hörts sogar klappern wenn man aufblinkt...
Zusätzlich hat er auch noch eine H7 Fernlichtbirne mit Glühfaden.
Also Reaktionszeit iss beim Xenon aber auch Top, weils ja nur die Klappe iss die klappen muss....g*
Hm, wie sind denn die heutigen Reaktionszeiten von Xenonbrenner bis sie angehen?!?
Glückauf!
Erik

--
12 Zündkerzen = 12 Zyl....... lasst mich in dem Glauben !

---