Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forensextaner
Beiträge: 73
User seit 25.04.2005
| |
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoppeldoktor
Beiträge: 2479
User seit 06.01.2006
 | |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkaiser
Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenprofessor
Beiträge: 2565
User seit 11.08.2004
| |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forendoktor
Beiträge: 1960
User seit 30.03.2005
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forensextaner
Beiträge: 73
User seit 25.04.2005
|  Geschrieben am 13.03.2008 um 12:07 Uhr
| Hallo Jupp,
das mag schon sein denke es auch, aber man hört dennoch viele Unterschiedliche Aussagen über das Thema. Es wird davon geredet das sie ein Autoleben lang halten bis ab 50000 kann man sie tauschen. Aber was ist nun Fakt?? wenn sie Optisch noch OK sind. Ein gewisser Verschleis mag ja da sein, ist es wie beim Reifen ab einer gewissen Profiltiefe man findet nichts.
Gruß Thorsten |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Naturbo  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkaiser
Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
| |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkaiser
Beiträge: 16793
User seit 11.09.2004
| Geschrieben am 25.03.2008 um 22:07 Uhr
| N'abend.
aus meiner Erfahrung heraus bringen ADAC Dämpfertests nicht viel: oft wird der Stoßdämpfer als in Ordnung beschieden, während das Fahren schon keinen Spaß mehr macht, geschweige denn eine sichere Kurvenlage gewährleistet ist. Hier ist der Gesetzgeber mal toleranter als er eigentlich sein sollte.
Gruß
Guido 
--
*** SLK280 schwarz/schwarz *** |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SLK172 Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenritter
Beiträge: 3635
User seit 20.08.2007
| Geschrieben am 26.03.2008 um 09:53 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Running-Man am 26.03.2008 um 09:54 Uhr ]
Moin,
wenn du dem Prüfstand nicht traust bau sie aus (dauert bei abgenommenen Rad 5 Minuten) Dazu musst du nur die obere Schraube lösen und dann die Dämpfer von Hand bewegen. Da merkst du sofort ob sie hin sind. Entweder gehen sie zu leicht, ruckartig, machen Geräusche u.s.w.
Z.B. mein Lenkungsdämpfer (gleiches Prinzip) sah von aussen 100 % OK aus, beim Ausbau war dann klar, Null Öl, total hin, konnte ohne jeglichen Wiederstand gezogen und gedrückt werden. Mit neuem Dämpfer ein komplett anderes Fahrgefühl......
Stoßdämpfer hatte ich auch bei fast 100.000 getauscht, war aber eh fällig da ich ein komplett Fahrwerk eingebaut habe.
Gruß
Thomas
--
Die drei größten Krisen im Leben eines Mannes: Frau weg, Job weg, Kratzer im Lack! |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an Running-Man Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenabiturient
Beiträge: 952
User seit 24.08.2007
| Geschrieben am 27.03.2008 um 13:02 Uhr
| moin moin zusammen! Spiele nur ungern den querulanten bei soviel Erfahrung und fachwissen der vor-Poster und erst recht bei sicherheitsrelevanten Themen ABER ...
Vor ein paar Tagen hab ich mir bei beim Gedanken an eine tieferlegung des eightballs mittels Federn es gleiche Frage gestellt. Was sagen die Dämpfer dazu? Zum einen existiert die hier bereits verlautete Meinung, es gibt aber auch ein anderes Lager. Im Gegensatz zu zb vw wo tatsächlich meist nach 80 - 100k ein wechsel Dringend angeraten ist, seien die MB Dämpfer auch für 200 - 300k gut, wohlgemerkt OHNE sicherheitsmängel.
Ich bin Zugegebenermassen etwas verunsichert.
Viel Grüße!
--
Grüße,
Christoph
--
Mein SLK trägt den Namen "Eightball" - Schwarz, endgültig und auch dann noch im Spiel wenn alle anderen schon versenkt wurden! |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an leggalandwurscht Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Anonym :1248
