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 |  Geschrieben am 04.03.2008 um 23:07 Uhr
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SLK171 schrieb:
Hallo Frank,
wie hört sich denn ein ausgelutscher Passat bei >200Tkm an, wenn er nicht knackt?
Gruß
Guido 
--
*** SLK280 schwarz/schwarz ***
Er/es quietscht, quiekt wie S** Guido. 
Nur zur technischen Info: Ein Domlager oder auch Federbeinlager ist ein Teil der Federung an einem PKW. Es befindet sich oberhalb der Feder am Federbein.
Es stellt die Verbindung zwischen Federbein und Karosserie dar. Es ermöglicht ein Drehen des Federbeines im Federbeindom sowie eine geringfügige Veränderung des Winkels des Federbeines zur Karosserie. Zusätzlich hat es abhängig vom Aufbau auch eine Dämpfungsfunktion.
Bei modernen Serienfahrzeugen besteht das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element, welches trotz hoher Stabilität in sich verformbar ist, und damit eine Winkelveränderung des Federbeines gebenüber der Karosserie erlaubt. Im Zentrum des Domlagers befindet sich ein Kugellager, durch welches das Federbein geführt und womit es verschraubt wird. Dadurch ist eine Drehung des Federbeines gegenüber der Karosserie möglich.
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| Geschrieben am 04.03.2008 um 23:34 Uhr
|
No_5 schrieb:
SLK171 schrieb:
Hallo Frank,
wie hört sich denn ein ausgelutscher Passat bei >200Tkm an, wenn er nicht knackt?
Gruß
Guido
--
*** SLK280 schwarz/schwarz ***
Er/es quietscht, quiekt wie S** Guido.
Nur zur technischen Info: Ein Domlager oder auch Federbeinlager ist ein Teil der Federung an einem PKW. Es befindet sich oberhalb der Feder am Federbein.
Es stellt die Verbindung zwischen Federbein und Karosserie dar. Es ermöglicht ein Drehen des Federbeines im Federbeindom sowie eine geringfügige Veränderung des Winkels des Federbeines zur Karosserie. Zusätzlich hat es abhängig vom Aufbau auch eine Dämpfungsfunktion.
Bei modernen Serienfahrzeugen besteht das Domlager aus einem Gummi-Metall-Element, welches trotz hoher Stabilität in sich verformbar ist, und damit eine Winkelveränderung des Federbeines gebenüber der Karosserie erlaubt. Im Zentrum des Domlagers befindet sich ein Kugellager, durch welches das Federbein geführt und womit es verschraubt wird. Dadurch ist eine Drehung des Federbeines gegenüber der Karosserie möglich.
Hallo Frank,
willst du den wagen nicht doch besser jetzt die rente gönnen,
auf grund der km,und des alters
Viele Grüße
Ralf
--
"55" Forever....... |
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| Geschrieben am 04.03.2008 um 23:46 Uhr
|
No_5 schrieb:
ray 1 schrieb:
Hallo Frank,
willst du den wagen nicht doch besser jetzt die rente gönnen,
auf grund der km,und des alters
Viele Grüße
Ralf
Moin moin Ralf,
der SLK ist fast in Rente seitdem ich die Dicke habe.  
Beste Grüße natürlich auch an den Dicken von
Frank
Hallo Frank,
wir danken dir,und noch viel spaß,mit deinem
dicken
Viele Grüße
Ralf
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| Geschrieben am 05.03.2008 um 06:55 Uhr
| Moin Ralfi,
das liest sich ja alles wie ein schlechter Witz  so kurz nach einem Service lauter kaputte Teile ist schon sehr komisch und die Sache mit dem Öl ist schlichtweg eine Sauerei! 
Ich drück ganz fest die Daumen, dass nachher alles wieder in Ordnung, die Annabell entlassen werden kann und ihre "Krankenkasse" den Spass übernimmt
Schneehäubchengrüße und gute Besserung auch vom Bob 
LG
Katja
PS: Was veranstaltest du auch Ausfahrten, ohne dem Bob bescheid zu sagen das kann ja nicht gutgehen!
--
Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz. (Klaus Kinski)
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