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RalfiF schrieb:

Hi Leute,
diese "Argumente" hab ich schon zur Zeit gehört, als ich mir ein Mercedes Diesel Cabrio kaufen wollte und der Verkäufer steif und fest behauptete:Ein Mercedes Diesel Cabrio wird es nie geben-
Tja und jetzt gibt es sogar einen 224Ps Ps cabrio und jeder andere Hersteller hat ein Diesel Cabrio im Angebot-BMW, Audi, VW, Volvo, Ford...-.
Also gibt es ü b e r h a u p t keine Nachfrage!
Mercedes so traurig wie es leider ist, verschläft einfach die trends.
BMW baut Autos mit Direkteinspritzung(Start-Stop,Bremsrückgewinnung...), die einen so niedrigen Verbrauch haben, wovon Mercedes nur träumen kann.
Sogar meine Mutter,63, fährt ein CLK 320cdi und nicht mal langsam.
Aber es ist nicht allein der Verbrauch beim Diesel sondern auch der Spaßbringende Drehmoment(320 cdi- 510 Nm und daß bei 7 l Verbrauch).

Grüße RalfiF

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Player26 schrieb:
Wenn Diesel dann mit richtig Power mindestens 200 PS alles andere geht einfach nicht. Wenn ich mir einen Roadster kaufe will ich keinen Diesel Sound außer das Teil hat wirklich Power

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Du bist allein? Du bist crazy? Du willst Party? Dann schick eine SMS mit "Feuer" an die 112!

Und schon steht ein Partymobil mit Schaumkanone, Lichtanlage und 20 Partyboys vor deiner Tür!

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andi2003 schrieb:
Hallo zusammen,

Diesel oder Benziner...... sicherlich fast eine Glaubensfrage.

Meine Meinung: ich finde die heutigen Diesel nicht schlecht. Unser Seat Altea mit 2,0TDI und DSG geht echt gut ab und ist sparsam. Kultivierter Motorlauf ist anders, kann ich aber aufgrund des zweckmäßigen Einsatzes des Wagens gut verschmerzen. Zügig von A nach B, mit viel Platz und trotzdem sparsam.

Ein Cabrio, egal welcher Größenklasse, kann und will ICH mir nicht als Diesel vorstellen oder gar kaufen.
1. Ist der deutliche Preisvorteil dahin, bzw. nur bei besonders hohen Laufleistungen erzielbar. Ein Cabrio für die Langstrecke, eher nicht mein Geschmack.
2. Sicherlich ist die Leistung der Diesel mittlerweile sehr gut. Dennoch ist die Art der Leistungsentfaltung ungleichmäßig. Viel Bumms im Drehzahlkeller (= Traktionsprobleme bzw. durch ESP/TC-Einsatz gar nicht ganz abrufbar), und obenrum fehlt dem Diesel merklich die Luft.
Ich habe schon viele Diesel gefahren 110PS bis deutlich über 200PS. Allen geht ab ca. 200 km/h, den meisten schon bei 180, merklich die Puste aus.

Trotzdem kann es MB gerne anbieten, ich jedoch brauche keinen Diesel im SLK.

Gruß andi2003


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leben und leben lassen



Hi Andi,
zu obenrum fehlt dem Diesel die Luft.
Meiner geht richtig flott auf die 240(BMW 330cd cabrio) und der meiner Mutter (Mercedes 320 cdi clk) fliegt auf die 260 schneller als man schauen kann.
Das zweite ist man häört bei meiner Mutter nichts vom Nageln(natürlich im Stand und draußen).Ich kenne auch den 4 Zylinder von BMW bei dem man es leicht im Stand hört aber ab 30 km/h das Nageln verflogen ist.
Ok Rennwagensound bekommt man nur im 6 Töpfer und nicht ganz so laut wie beim Benziner.

Zu yellowblue,meiner ist Baujahr 2004 und hat Euro 4(ohne RPF)-also grüne Plakette.
Meine Mutter Ihrer ist 2005 mit RPF und erfüllt kommende Euro5 Norm-also auch grüne Plakette.

Also ich weiß nicht warum Mercedes so zögert.Erst stellen sie den 320 Triturbo fahrfähig vor und sogar einen SL 400cdi (glaub ich) fahrfähig und ließen die von den Autozeitungen fahren.

Und noch was, ich erinnere mich noch an die Flut von slklern die alle eine LPG Umrüstung machen wollten aber abgesprungen sind weil nur ein sehr kleiner Tank reinpaßt

Grüße RalfiF