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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Fasttuning! (Schon wieder) |
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Beitrag von:
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 24.03.2008 um 16:06 Uhr
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Powermike schrieb:
SilverCruiser schrieb:
...Mit dem größerem LLK wurd dann besser, klaro, man beseitigt damitne Engstelle ... oder hast du schonmal nen Golfball durch nen Gartenschlauch gesaugt ??? 
Is klar, die Entwickler bei Mercedes sind also alles Schwachköpfe, die nicht wissen, was sie da den ganzen Tag tun...mit ein bischen Bastel-Fusseltuning wird natürlich alles besser...ohne seitenlange Strömungsberechnung und all diesem unnützem Zeug...nur per Popometer ausgemessen...nicht zu fassen...mir fehlen echt so langsam die Worte...!!
Trotzdem noch frohe Ostern,
Gruß Michael
--
CLK200K Avantgarde
149KW/203PS by Nowack
Bj. 11/2000
Hey Leute,
immer locker bleiben.
Die Wahrheit liegt wohl wie so häufig im Leben irgendwo in der Mitte.
Dass der SLK damals im Eiltempo und mit sehr engen Kostenvorgaben entwickelt wurde ist ja hinlänglich bekannt (dürftige Sitze, Windschott-"Strumpf", billige Türablagetaschen,etc. ...)
Dafür ist der Kompressormotor meiner Meinung nach auch heute immer noch ein Sahnestückchen von Antrieb
Aber darauf kommts mir hier nicht an, ich würde gerne von denen, die nur die größere Riemenscheibe drin haben und die die "Ruckel"-Probleme haben, wissen, wie genau sich dieses Phänomen bemerkbar macht.
Denn "Ruckeln" kanns bei mir auch schon mal nach ein paar Gläsern Weißbier i.V.m. Sauerkrautmenue 
--
Schöne Grüße ausm Süden
Frank
Dat is aber auch ne jute Wagen (K. Adenauer) |
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