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| Tipps und Technik Allgemein / Baureihenübergreifend » » Thema: Arbeitswert - Verrechnungspreis . . . |
Beitrag von:
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|  Geschrieben am 13.02.2008 um 21:07 Uhr
| An alle Werkstatt Kosten Zweifler,
in einer Rep. - Werkstatt die nach AW = Arbeits Werte abrechnen zahlt Ihr immer
die " LEISTUNG " und nicht die " Zeit " !
01 AW ist 5 Minuten
12 AW ist 1 Stunde.
Ein Monteur,der in einer Stunde 12 AW bringt erhält sein " Grundlohn " !
Der Monteur kann bis zu 30%Mehrleistung erbringen (3,6AW)=15,6AW,somit hat er 30% über soll,was zusätzlich zum Grundlohn vergütet wird !
Mehr als 130% könnte er erbringen,wird jedoch nicht bezahlt um zu verhindern dass die aus zuführende Arbeit Sach und Fachgerecht ausgeführt wird und vor allem die
Unfall Verhütungsvorschriften beachtet werden !
Die einzelnen Arbeitswert Vorgaben werden im Hersteller Werk von einer Kommission ermittelt und erfasst.
Man unterscheidet zwischen Grund Arbeit und Verbund Arbeit !
In der Grund Arbeit ist zum Beispiel das Abdecken des Fzg.-Innenraum mit Folien,das Fahrzeug an seinen Arbeitsplatz fahren,Ersatzteil Nummern ermitteln und Teile aus fassen,Sonder Werkzeug holen wieder zurückbringen etc.
Eine Grund Arbeit ist eine für sich abgeschlossene Tätigkeit.
Eine Verbund Arbeit baut auf die Grund Arbeit auf !
Wenn also bei einer Inspektion/Assyst die Zündkerzen nach 4Jahren oder 80000Km erneuert werden sollen,gibt es für die Zündkerzen weniger AW für den Monteur,als wenn nur Zündkerzen erneuert werden sollen. ( Grund Arbeit )
In allen AW Vorgaben ist auch ein unter anderem evtl. Toiletten Besuch ( pers.Verteilzeit)des Monteur enthalten!
Sitzen Schrauben oder Verbindungen zu fest,kann der Monteur Erschwernis AW erhalten,die dem Kunden entspr. berechnet werden!
Ist ein Monteur fit,hat sich viel leicht Hilfswerkzeuge gebaut und erledigt eine Arbeit in kürzere Zeit,kommt es ihm zu Gute!
Das AW System bietet schon viele Vorteile für Kunden und Werkstatt.
Es bietet bessere Kalkulation einer Werkstatt Leistung im Vorfeld sowie genauere Werkstatt Planung !
Gruss
Paule
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|  Geschrieben am 13.02.2008 um 22:00 Uhr
| Hallo Paule,
danke für die ausführlich Info! Mir war das bekannt, und ich ich finde es gut, dass du das hier mal ausführlich für alle dargelegt hast.
Grundsätzlich stimmte ich dir voll zu, dass das "AW-System" einigermaßen gerecht und transparent ist und der Kunde somit auch Vorteile hat aber:
Paule schrieb:
Die einzelnen Arbeitswert Vorgaben werden im Hersteller Werk von einer Kommission ermittelt und erfasst.
Das ist für mich der Punkt, wo es nicht passt. Hier kann der Hersteller doch mehr oder weniger machen was er will, oder irre ich da? Wer hindert ihn daran? Wer ist die Kommission?
Gruß vom Werkstattkostenzweifler
Guido 
--
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| Geschrieben am 14.02.2008 um 14:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mee am 14.02.2008 um 14:38 Uhr ]
Hoisen,
ich finde die arbeitswerte vollkommen übertrieben. bei mir war irgendwann mal dieses kleine "hydraulikteil" im handschuhfach kaputt (das ding macht, dass das handschuhfach so langsam runterfällt. ka wie das heisst). ich habe die werkstatt gefragt, was das kostet, wenn die mir das tauschen. ich weiss nur noch, dass ich bei dem preis aus allen wolken gefallen bin. der werkstattmeister hat mir dann die arbeitsanleitung gegeben und das ersatzteil geschenkt (weils nur wenige euro gekostet hat). wenn ich das ein zweites mal machen müsste, würde ich nur noch einen bruchteil der ohnehin unterschrittenen arbeitszeit von denen brauchen und ich hab kein spezialwerkzeug. das is echt lachhaft. das selbst spiel war der ausbau der front-, heckstoßstunge und der antenne. wenn ich jetzt lese, das son typ dann auch noch 2 arbeitswerte lang kacken gehen kann auf meine kosten, find ich das im wahrsten sinne des wortes "scheisse". hier in mainz liegt der arbeitswert bei 7€. macht dann ja so um die 84€ pro stunde und 672€/tag bei 8 stunden arbeitszeit.
vllt komme ich doch von meinem berufswunsch "vollkaufmann/lude" ab und eröffne ne werkstatt, is genau so lukrativ.
bis dööön,
-holger-
spezialwerkzeug is übrigens = torx-schraubendreher mit dem man das halbe auto zerlegen kann |
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| Geschrieben am 14.02.2008 um 20:44 Uhr
| Hallo,
wenn manche so mißtrauisch sind dann ist es vielleicht die falsche Werkstatt. Man sollte schon zu seiner Werkstatt Vertrauen haben. Und den Werkstattkostenzweiflern sei gesagt dann müsst ihr halt selber anpacken. Danke Paule für die super Erläuterung jetzt weis ich auch endlich was AW sind.
--
Gruß Thomas
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern.
Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern."
Walter Röhrl
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| Geschrieben am 14.02.2008 um 20:58 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von SLK171 am 14.02.2008 um 21:20 Uhr ]
Hallo Thomas,
"Vertrauen" ist nicht so ganz der Punkt, jedenfalls nicht hauptsächlich. Ich habe durchaus Vertrauen, dass die MB Werkstätten, die vom Hersteller vorgegeben AW abrechnen und nichts erfinden.
Die Werkstatt legt zwar den Preis für einen AW fest, und der wird sich natürlich regional stark unterscheiden, aber es ging zumindest in meiner Kritik darum, dass der Hersteller von sich aus schon zu viele AW für die einzelnen Arbeiten festlegt. Diese Vorgabe gilt ja mindestens bundesweit und ist überall gleich.
Ansonsten tue ich als Konsequenz bereits das was du schreibst: öfter mal selbst Hand anlegen. Dabei wundere ich mich dann jedes Mal, dass ich als "quasi Laie" deutlich weniger AWs brauche als von MB vorgegeben.
Gruß
Guido
P.S.: du wusstest auch vorher schon was AW sind
--
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Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 15.02.2008 um 18:48 Uhr
|
Mee schrieb:
Hoisen,
ich finde die arbeitswerte vollkommen übertrieben. bei mir war irgendwann mal dieses kleine "hydraulikteil" im handschuhfach kaputt (das ding macht, dass das handschuhfach so langsam runterfällt. ka wie das heisst). ich habe die werkstatt gefragt, was das kostet, wenn die mir das tauschen. ich weiss nur noch, dass ich bei dem preis aus allen wolken gefallen bin. der werkstattmeister hat mir dann die arbeitsanleitung gegeben und das ersatzteil geschenkt (weils nur wenige euro gekostet hat). wenn ich das ein zweites mal machen müsste, würde ich nur noch einen bruchteil der ohnehin unterschrittenen arbeitszeit von denen brauchen und ich hab kein spezialwerkzeug. das is echt lachhaft. das selbst spiel war der ausbau der front-, heckstoßstunge und der antenne. wenn ich jetzt lese, das son typ dann auch noch 2 arbeitswerte lang kacken gehen kann auf meine kosten, find ich das im wahrsten sinne des wortes "scheisse". hier in mainz liegt der arbeitswert bei 7€. macht dann ja so um die 84€ pro stunde und 672€/tag bei 8 stunden arbeitszeit.
vllt komme ich doch von meinem berufswunsch "vollkaufmann/lude" ab und eröffne ne werkstatt, is genau so lukrativ.
bis dööön,
-holger-
spezialwerkzeug is übrigens = torx-schraubendreher mit dem man das halbe auto zerlegen kann
Kleiner Denkfehler!
Die AW Zeiten beinhalten das "Besorgen der E-Teile", FZG-Verbringung und bereitstellung des Werkzeuges sowie die Durchsicht der Dokumentation.
Der Trend geht in Werkstätten von den AW weg, da man festgestellt hat, daß zu oft gehuddelt wird, um die z.T. wesentlich zu knappen Vorgaben einzuhalten. Außerdem sind Diagnoseleute den "Inspektionsfuzzis" zu sehr unterlegen, was die Möglichkeit Über-AW zu machen angeht. AW-Löhne nehmen deshalb ab.
--
Musik, Mechanik und mehr... http://www.bollich.info
Heutzutage ist man schon Individualist, wenn man sein Auto im Serienzustand beläßt. |
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| Geschrieben am 19.02.2008 um 16:55 Uhr
| Ich schließe mich der Meinung Holgers (Mee) an, denn was die DC-Werstätten teilweise an utopischen Preisen berechnen ist mehr als lachhaft und unverschämt.
Ich weiß noch als ich nachgefragt hatte wie teuer es wäre nur die Federn wechseln zu lassen und man mir als reine Arbeitssumme einen Wert nahe der 350€ Grenze nannte. 
In einer anderen Werstatt (in Schwalmstadt-Treysa) hat man mir für diesselbe Arbeit 85€ vorgeschlagen.
--
"Derjenige, der zum erstenmal an Stelle eines Speeres ein Schimpfwort benutzte, war der Begründer der Zivilisation." |
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