MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Eibach oder Weitec: welche Federn zur Fahrzeugtieferlegung besser???

accpralle

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Geschrieben am 24.10.2007 um 13:11 Uhr

Mahlzeit Heinz !
Die Weitec-Federn sind laut Gutachten auch linear...(http://www.weitec.de/technik/ga/gadb080-2473-04.pdf)
War mir auch neu....

Zur Tieferlegung: Ja, wenn du schon Sportfahrwerk hast, dann musst du die 15mm von der angegebenen Tieferlegung abziehen, aber keine Angst, diese Angaben sind sowieso eher Näherungswerte im Neuzustand !
Gerd

--
"Gute Fahrer haben die Fliegenreste auf den Seitenscheiben." (Walter Röhrl)

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Geschrieben am 24.10.2007 um 13:29 Uhr

heinz57 schrieb:

......bedeutet das, dass die Tieferlegung dann nur 10 bzw. 20mm ausmachen würde, da mein Wagen ja schon ab Werk 15mm tiefer liegt????
Die Angabe von -25 bis -35mm ist doch wohl in Verbindung mit Serienfedern zu sehen, oder??

Jep, so ist es (wie Gerd schon schrieb).

Gruß

Guido

--
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Geschrieben am 05.11.2007 um 04:12 Uhr

heinz57 schrieb:

Hallo zusammen.

Danke für alle bisherigen Antworten.

Damit komme ich also zu dem Schluss die Weitec Federn zu nehmen, da sie keine lineare sondern eine progressive Kennlinie haben und somit erst bei stärkerem Einfedern härter werden.

Richtig?

--
Liebe Grüsse, Heinz (us Kölle)

350er, schwarz (was denn sonst?), Leder Tobacco, 7G-Tronic, Sportfahrwerk, SportLuFi, Command, ...

Nein. Das sind die Eigenschaften von progressvien Federn. Ich habe auch auf Eibach umgerüstet. Allerdings vom Serienfahrwerk aus. Die Orginal Dämpfer konnten drin bleiben. Bin sehr zufrieden und die Optik ist super.

--
Gruss Torsten
... die Wahrheit liegt irgendwo da draußen.

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Geschrieben am 05.11.2007 um 04:20 Uhr

Hier:http://www.mbslk.de/modules.php?&name=Forums&file=viewtopic&topic=30821&forum=4
Auf Seite 4 die Bilder mit Eibachfedern.

--
Gruss Torsten
... die Wahrheit liegt irgendwo da draußen.

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Geschrieben am 06.11.2007 um 09:20 Uhr

Hallo,

was meines Erachtens beim Einbau egal welcher Feder dafür sorgt, dass der Komfort so gut wie möglich bleibt: die vorderen Federwegsbegrenzer etwas kürzen!
Vor allem bei weichen Tieferlegungsfedern wird es sonst passieren, dass das Auto bis auf die Begrenzer einfedert und dann sehr hart wird.
Ich habe bei meinem Umbau auf H&R die Begrenzer ca. auf die Hälfte gekürzt. Die Dämpfer schlagen trotzdem nicht durch und die 8,5x18 ET28 mit 225/40 schleifen nie im Radhaus.

Gruß, Ronny

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