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SLK-Matze-GE schrieb:

Danke für eure Meinungen.

Ich hab irgendwo mal gehört, dass es besser sein soll das ganze Jahr Winterreifen statt Ganzjahresreifen zu fahren (Interview mit einem Pressesprecher eines großen Reifenherstellers). Mit den bisher genannten Gegenargumenten kann ich leben. Bin kein sportlicher Fahrer und da die Reifen nach den 2 Jahren runter sein dürfen, ist der erhöhte Verschleiß auch nicht so schlimm.
Ganzjahresreifen in meiner benötigten Dimension (225 55 R17) hab ich nicht gefunden (ich hatte mal bei Internet-Reifenhändlern geschaut).

Die Vorteile wären, dass ich keinen Radwechsel machen muss und auch keine Lagerung der anderen Räder. Und besser als das ganze Jahr Sommerreifen zu fahren ist die Methode wohl auch.

Ich hatte nur Angst, dass vielleicht im Sommer bei 30°C die Reifen bei 200 km/h platzen könnten. Kann sowas passieren, auch wenn es z.B. V-Reifen oder besser sind?


MfG
Matthias

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bollich schrieb:

Tach!

Ich misch da nochmal rein, weil da wieder eine ganze Menge Hörensagen drin sind.

Daß sich Winterreifen so wesentlich ind er Mischung von Sommerreifen unterscheiden ist ein Gerücht.

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bollich schrieb:
Tach!
Ich misch da nochmal rein, weil da wieder eine ganze Menge Hörensagen drin sind.
Daß sich Winterreifen so wesentlich ind er Mischung von Sommerreifen unterscheiden ist ein Gerücht.

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bollich schrieb:

Tach!

Ich misch da nochmal rein, weil da wieder eine ganze Menge Hörensagen drin sind.

Daß sich Winterreifen so wesentlich ind er Mischung von Sommerreifen unterscheiden ist ein Gerücht. Da kann schon der Unterschied von einem zum nächsten Hersteller größer sein, als die von SR zu WR eines Herstellers. Wenn die Dinger im Sommer durch hohe Asphalttemperaturen Schaden nehmen könnten, dürfte damit niemand herumfahren (schon gar nicht Rettungsdienste die fast durchgehend auf WR unterwegs sind).
Das ein WR im Schnitt einen längeren Bremsweg hat, dem stimme ich zu. Wer aber mal die Mitstreiter bei einem Fahrsicherheitstraining beobachtet hat, wird festgestellt haben, daß das größte Hemmnis für einen kurzen Bremsweg hinter dem Lenkrad sitzt - fast niemand tritt wirklich in Notsituationen richtig zu (Büffeltritt). Ob man fünf Meter früher oder später steht, daß hängt viel eher vom Fahrer, dem Luftdruck und der ABS-Regelung ab, als davon ob man auf WR oder SR unterwegs ist.

Grüße, Dirk.

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Heutzutage ist man schon Individualist, wenn man sein Auto im Serienzustand beläßt.

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bollich schrieb:

Tach!

Ich misch da nochmal rein, weil da wieder eine ganze Menge Hörensagen drin sind.

Daß sich Winterreifen so wesentlich ind er Mischung von Sommerreifen unterscheiden ist ein Gerücht. Da kann schon der Unterschied von einem zum nächsten Hersteller größer sein, als die von SR zu WR eines Herstellers. Wenn die Dinger im Sommer durch hohe Asphalttemperaturen Schaden nehmen könnten, dürfte damit niemand herumfahren (schon gar nicht Rettungsdienste die fast durchgehend auf WR unterwegs sind).


Grüße, Dirk.


Moin.

Also unserer Rettungsdienst hat Sommer und Winterreifen .
( Ich weiß es so genau , weil ich die immer wechsel )
Obwohl bei uns nur alle 10 Jahre , oder so , Schnee liegt .




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Gruss, Mattes " 666 " The number of my BLACK beast!