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convertible schrieb:
Hallo Gerd,

hier noch ein kleiner Nachtrag zu dem Thema. Im int. Forum Benzworld habe ich die Bestätigung für Deine 0,7 bar gefunden, vorausgesetzt Du hast diese 0,7 bar am Manifold gemessen. Diese Brabus Verrückten berichten von max 0,9 bar nach dem Kompressor, und aufgrund von Druckverlusten 0,7-0,8 bar am Manifold.

http://www.benzworld.org/forums/r170-slk-class/1375132-snogard-3.html

GAnz interessant fand ich auch einen Beitrag, wo jemand schrieb, dass es vollkommener Blödsinn ist, ein Doppeltuning von Brabus K1 und großer Riemenscheibe vorzunehmen. Der Kompressor hat schließlich eine Kennlinie, also einen Arbeitsbereich mit einem Maximum, danach fällt die Effektivität ab.
Ein sehr interessanter Thread wie ich finde
Aber Du bist ja nun schon an der Kraftstoffseite angelangt........

Viele Grüße
Hello

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PreMOPF 1.Gen FlexFuel SLK
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convertible schrieb:
Ja, das habe ich mir schon gedacht mit dem Snogard, aber die anderen aus USA und Australien scheinen da recht fit zu sein


Gruß
Hello

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PreMOPF 1.Gen FlexFuel SLK
FLY LIKE AN EAGLE

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Maveric schrieb:
Wenns nass ist kann ich n burnout auch bei 100 im 5. gang machen.

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