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| Klatsch und Tratsch » » Thema: Erfahrungen zum Sportcoupe gesucht |
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de |  Geschrieben am 26.07.2007 um 10:47 Uhr
| So da bin ich wieder, läuft ja spitze das Forum! Danke für die ganzen Antworten bisher !!!
Hab noch eine Frage geziehlt zur Motorisierung
Soweit ich herausgefunden habe, wurden von 2001 - 2002 im 230K 2295 cm³ mit 197 PS verbaut (müsste also der gleiche -M111- sein wie im R170 oder ?)
Von 2002 - 2005 wurden dann 1796 cm³ mit 192 PS verbaut.
Ist das so richtig? Warum wurde der Hubraum verringert und wie macht sich das in der Leistung bemerkbar?
Danke für weitere Antworten
Ruppert |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Diplomforenuser
Beiträge: 1464
User seit 19.10.2006
 | Geschrieben am 26.07.2007 um 13:49 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von BlackBenz am 26.07.2007 um 13:54 Uhr ]
Bertilabert schrieb:
So da bin ich wieder, läuft ja spitze das Forum! Danke für die ganzen Antworten bisher !!!
Hab noch eine Frage geziehlt zur Motorisierung
Soweit ich herausgefunden habe, wurden von 2001 - 2002 im 230K 2295 cm³ mit 197 PS verbaut (müsste also der gleiche -M111- sein wie im R170 oder ?)
Von 2002 - 2005 wurden dann 1796 cm³ mit 192 PS verbaut.
Ist das so richtig? Warum wurde der Hubraum verringert und wie macht sich das in der Leistung bemerkbar?
Danke für weitere Antworten
Ruppert
Hallo,
habe mir seinerseits auch überlegt, nach SLK 200 K (R170) für ein Jahr - als Übergang bis der 171er verfügbar gewesen wäre - auf den C 230 K SC umzusteigen. Habe es Gott sei Dank nicht gemacht. Der 'alte' 230er - eben ein echter 2,3-l-Motor, so wie er auch bis zum Modellwechsel im R 170 verbaut wurde - ist einfach eine klasse Maschine. Hubraum eben. Der 'kleine' 230er ist halt letztendlich nichts anderes als ein hochgezüchteter 180er, leider... Wurde in der C-Klasse wohl aus Gründen der Variantenreduzierung eingesetzt - ein Motor, vier Leistungsstufen(C 160 nur SportCoupé - 129 PS, C 180 K - 143 PS, C 200 K - 163 PS, C 230 K - 192 PS)...
Zum Vergleich Sportcoupé - SLK: Ich habe mich bei der ersten Sitzprobe schwer getan. Aus dem Roadster in eine 'kompakte' C-Klasse umsteigen? Nur ein grosses Scheibedach aus Glas? Keine Sitzposition knapp über der Hinterachse? Die Probefahrt hatte sich damit schon im Vorfeld erledigt...  Stattdessen dann eben den (damals Auslaufmodell, 2004) 170er mit dem 2,3-Liter. Hab es nich bereut... War einer meiner besten SLKs - antriebstechnisch.
Habe auch immer wieder ausm Bekanntenkreis gehört von Leuten, die vom SLK auf den kurzen C umgestiegen sind, dass es kein Vergleich wäre - obwohl es sicher ein schönes (und für eine C-Klasse ziemliches agiles) Auto ist... Insgeheim haben sie aber doch dem SLK nachgetrauert...
Grüße - Uwe
--
Klein, schwarz, stark - SLK280 in obsidian... |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenfürst
Beiträge: 4053
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 26.07.2007 um 14:09 Uhr
| Hai,
hatte das SC als 200 Kompressor und als 220 CDI jeweils für einige Tage. Ich war, vor allem vom 220CDI, recht angetan. Allerdings gefällt mir persönlich der Abschluss nicht so recht, auch das Interieur hatte schon die optisch hochwertige, aber klapprige Konsistenz. Dynamik, Platz und Fahreigenschaften waren echt ok. Zur Maschine: bei vielen Km würde ich den Diesel empfehlen, der ging echt ordentlich bei wenig Verbrauch. Falls der 230er die 1,8 Liter Maschine hat    , dann kann ich wenig zu sagen. Der "alte" "echte" 230er ist auf alle Fälle klasse, da kann man nix falsch machen. Ab und an zwar ein bißchen rauh, aber kräftig und langlebig.
Gruß aus N
--
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