Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenuntertertianer
Beiträge: 156
User seit 18.11.2004
|  Geschrieben am 12.05.2007 um 11:16 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Hausmaus am 12.05.2007 um 11:17 Uhr ]
Guten Morgen allerseits *gähn* *streck* !
@ R170: Zu Deiner Frage von zwei Seiten vorher: Ich hatte, nach dem Einbau der grüßeren Scheibe zwei stark bemerkbare Leistungslöcher. Bei ca. 2700 Umdrehungen und bei 3500 Undrehungen fühlte es sich immer so an, als würde ich einen Automatik fahren, der bei diesen zwei Punkten langsam schaltet oder, als würde ich bei diesen zwei Punkten immer kurz das Gas etwas zurück nehmen und dann wieder voll drauflatschen. Auch meinen Beifahrern/-innen fiel dies immer auf. Nach dem Einbau des größeren LLK habe ich "nur" noch bei 2700 Umdehungen ein wesentlich schwächeres, kurzes "Durchhängen", was meine Beifahrer/-innen oft nicht mal bemerken. Des weiteren habe ich ziemlich stark das Gefühl, das der Motor jetzt einfach "freier atmet" bzw. einfach "besser Luft bekommt".
Ich weiß, ich bin selber auch jemand, der eigentlich nicht allzuviel auf irgendwelche "gefühlten Ergebnisse anderer User" gibt, aber hierbei kann es sich nicht mehr um Einbildung handeln (dafür sind die Veränderungen zu stark) und außerdem habe ich eine entsprechende Resonanz der Personen rechts neben mir.
Ich werde das Ganze natürlich noch weiter beobachten und ggf. hier dokumentieren.
Gruß
Jens
P.S.: Die Sonne kommt raus .......... (zisch und weg)  |
 Antworten
 Antworten mit Zitat
 E-Mail an Hausmaus  Moderatoren-Team informieren  Themen-Abo bestellen |
|
 |
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
|  Geschrieben am 12.05.2007 um 12:40 Uhr
|
ganz schlau, ich wollte nur aufzeigen das eine Ladeluftkühlung kein wunschdenken ist und damit eine Leistungserziehlung möglich ist. Das das ganze von sehr viel verschiedenen faktoren wie ( Luftdruck , Lufttemperatur, Luftfeuchte , Fahrgeschwindigkeit usw. ) abhängig ist ist mir klar. aber was der bei 110 oder 200 kmh bringt ( unterschied /Kühlwirkung) ist mir scheiß egal .
Hallo "K" .... schön ... und was fängt nun "R170seit1997" damit an ? ... sein Nachbohren zielte stets auf "einen bestimmten Wert" ab .. den DU ihm jetzt genannt hast. Ist dieser auch bei anderem Tag / Temp / Luftfeuchte / Geschw. zu erzielen / Halten ...
Etwas nachdenken ...  Größere Fläche = bessere Kühlung ...
Aber manche brauchen halt immer ne Messung dazu und nen Bericht vom TÜV-Onkel um was "schwarz auf weiss" zu haben. Aber dann wär ich ja ziemlich dämlich, denn das ist bereits der dritte groß0e LLK den ich bei nem Auto verbaue ... klar, die Dinger sind ja auch so billlig und ein cooler Tuninggag und macht dicke Show ... *aufdieStirnklatsch*
Als nächstes noch die Windgeschwindigkeit an der Frontschürze messen ...
------------------
Ich geh ma Bie rund Chips holen ... der Thread ist besser al der Klarglasi ...
Info wie ein LLK funktioniert:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ladeluftk%C3%BChler
--
"... follow the white Rabbit" |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SilverCruiser Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.05.2007 um 21:36 Uhr
| So, ich habe heute meinen ACC LLK eingebaut und von den zuvor geschilderten Leistungslöchern ist nichts mehr zu merken. 
Morgen früh werde ich sehen ob auch das ruckeln auf den ersten 1000 m der Vergangenheit angehört, ich bin deswegen aber recht zuversichtlich.
Ausgangslage bei mir:
PreFl mit org. Schürze, Kompressertuning mit größerer Riemenscheibe und Chiptuning von Fairchip.
PS: die JTG Gasanlage kann kommen, alles läuft rund.  |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 18.05.2007 um 22:56 Uhr
|
Schmucklos schrieb:
So, ich habe heute meinen ACC LLK eingebaut und von den zuvor geschilderten Leistungslöchern ist nichts mehr zu merken.
Morgen früh werde ich sehen ob auch das ruckeln auf den ersten 1000 m der Vergangenheit angehört, ich bin deswegen aber recht zuversichtlich.
... hallo Schmucklos (? wie kommst denn darauf ?),
also wenn auch dein Ruckeln weg sein sollte, verstehe ich gar nichts mehr !
Das ist praktisch unmöglich, weil auch das typische Anzeichen von Mängeln am LMM sind !! Ich warte auf Deine Infos.
Grüße PETER
|
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 19.05.2007 um 15:55 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Schmucklos am 19.05.2007 um 18:09 Uhr ]
R170 seit 1997 schrieb:
also wenn auch dein Ruckeln weg sein sollte, verstehe ich gar nichts mehr !
Das ist praktisch unmöglich, weil auch das typische Anzeichen von Mängeln am LMM sind !! Ich warte auf Deine Infos.
Grüße PETER
Tja, was soll ich sagen mein Ruckel auf den ersten 1000m gehört genauso der Vergangenheit an wie die Leistungslöcher.
Heute morgen hab ich jedenfalls nichts mehr gemerkt und ich bin extra sehr sehr zügig losgefahren.
In dem nachfolgend verlinktem Thread auf der 2 Seite beschreibt der User firefox083 ähnliches, er hatte vorher andere bereits diskutierte Umbauten ausprobiert und hatte trotzdem noch Ruckler. Nach dem Einbau des LLK war auch er glücklich und zufrieden.
http://www.mbslk.com/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=39617&forum=5&highlight=fasttuning
Desweiteren ist der User SilverCruiser mit den gleichen Umbauten ohne Veränderungen an dem LMM ebenfalls glücklich und mit einem breiten Grinsen unterwegs.
Fazit: Bei mir (PreFL) hat der große LLK von ACC alle Probleme beseitigt und sollte für ein Kompressortuning ein Pflichteinbau sein. Das ist keine Werbung sondern Fakt.
Gruß Frank |
Antworten
Antworten mit Zitat
Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkaiser
Beiträge: 11519
User seit 13.07.2004
 | |
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Beitrag von:
User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | |
|
Beitrag von:
... ist OFFLINE
Schreiberlevel:
Forenkönig
Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
| Geschrieben am 20.05.2007 um 10:43 Uhr
|
Schmucklos schrieb:
Desweiteren ist der User SilverCruiser mit den gleichen Umbauten ohne Veränderungen an dem LMM ebenfalls glücklich und mit einem breiten Grinsen unterwegs.
....und sollte für ein Kompressortuning ein Pflichteinbau sein. Das ist keine Werbung sondern Fakt.
Sag ich doch !!!!
Bei Kopfschmerzen mitm Slk hilft nur ACC !!!
--
"... follow the white Rabbit" |
Antworten
Antworten mit Zitat
E-Mail an SilverCruiser Moderatoren-Team informieren Themen-Abo bestellen |
|
|
Affiliate-Anzeigen:
|
|
|
Anonym :1120
