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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ölverlust Hinterachsdifferenzial
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   SilverCruiser

Schreiberlevel:
Forenkönig
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Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
 Geschrieben am 01.05.2007 um 22:59 Uhr   
Du guckst deinem Wagen täglich untern Bürzel ???

--
Summer ist back again ...

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   Olaf M

Schreiberlevel:
Forenkaiser
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Beiträge: 10867
User seit 04.11.2004
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.05.2007 um 23:56 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von O.L.A.F. am 01.05.2007 um 23:58 Uhr ]



SilverCruiser schrieb:

Du guckst deinem Wagen täglich untern Bürzel ???



Nee Chris, das war Sinngemäß nach dem TÜV-Prüfer: "Weiter beobachten!"

Gab ja noch diesen hier >

Bei meiner Perle wäre das natürlich was anderes.

--
Viele Grüße aus Hamburgs Umland ~ Olaf

SLK 230 FL, Linaritblau.
Ich geh dann mal frische Luft schnappen...

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   Der Hans

Schreiberlevel:
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Beiträge: 814
User seit 28.04.2007
 Geschrieben am 02.05.2007 um 00:12 Uhr   


Rainmaker schrieb:

Servus Hans,
dass Revier har er markiert. Leider auf Omas neuem Pflaster. Ausserdem ist das ein Auto und kein Hund.
Gruss
Markus


Irgendwas ist immer, Markus. Ich habe zwar keine Ölflecken unter dem meinen, dafür habe ich heute das Kunststück fertiggekriegt, das Licht am Wagen brennen zu lassen. Ist mir mein ganzes Leben lang noch nicht passiert. Als ich heute Abend ca. 19:00 Uhr vom Büro nach Hause fahren wollte stellte ich fest, dass die Uhr im Wagen um 12:10 Uhr stehen geblieben ist. Also hat die Batterie schätzungsweise 2:45 Std. mit voller Beleuchtung durchgehalten.

Aber zum Glück gibt's den ADAC. Die haben schon nach einer Stunde ein Taxi mit Starthilfe geschickt.

MfG
Hans

--
Wer länger bremst ist schnell spät dran ... oder so ähnlich.

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   AlexR

Schreiberlevel:
Forenobersekundaner
Forenobersekundaner
Beiträge: 310
User seit 28.03.2005
 Geschrieben am 02.05.2007 um 09:26 Uhr   
Der Ölverlust am Hinterachsdif ist normal.
Sowas passiert wenn Metal auf Metal dichten soll, jedoch ohen Dichtung.
Dann "schwitzt" es halt ein Wenig.
Das einzig blöde ist, das es recht kompliziert ist herauszufinden, ob noch genug Öl drin ist.

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