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Tipps und Technik R170 » » Thema: wieviel gerad hat die nockenwelle vom 230 kompressor???
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   loetfix84

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Beiträge: 287
User seit 21.05.2006
 Geschrieben am 04.04.2007 um 11:12 Uhr   
@bollich:
ich weiß schon was eine scharfe nockenwelle macht, und wie sie arbeitet! ich hab mich halt bisher nur nie so genau mit den steuerzeiten beschäftiegt!

--
wer bremst verliert, wer nicht bremst kann nicht gewinnen!

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   Mike 10

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Beiträge: 1487
User seit 31.01.2005
 Geschrieben am 04.04.2007 um 11:19 Uhr   
Und was nützt Dir dieses "Wissen" jetzt???

--
Gruß Mike10
Der größte Verlust ist der Lustverlust!

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   Olli aus Mainhattan



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Beiträge: 19092
User seit 26.07.2000

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 Geschrieben am 04.04.2007 um 11:39 Uhr   
Ne "scharfe Nocke" ist beim aufgeladenen Motor eh nur ein Tropfen auf den heissen Stein.

--
V8 - Jage nie, was Du nicht töten kannst.

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User seit 18.03.2007
 Geschrieben am 04.04.2007 um 13:50 Uhr   


loetfix84 schrieb:

hallo, danke erstmal für eure mühen.

ich fange gerad erstmal an mich mit dem tehma zu beschäftiegen, deshalb hab ich noch nicht soviel ahnung!
es geht mir darum, das ich andere nockenwellen verbauen will mit 264grad und jetzt wollt ich halt mal wissen was die orgienalen haben. um zu wissen ob es sich überhaubt lohnt. weil wenn es nur 2grad oder so sind, bringt es ja nicht wirklich was!?
hier die FgNr: WDB1704471f036788

Die 264 Grad die du angegeben hast bezieht sich rein nur um den Öffnungswinkel der Nockenwelle das heist 264 grad von 360° ist das Ventil geöffnet .
wer bremst verliert, wer nicht bremst kann nicht gewinnen!


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Beiträge: 39
User seit 18.03.2007
 Geschrieben am 04.04.2007 um 13:54 Uhr   


K-Tuner schrieb:



loetfix84 schrieb:

hallo, danke erstmal für eure mühen.

ich fange gerad erstmal an mich mit dem tehma zu beschäftiegen, deshalb hab ich noch nicht soviel ahnung!
es geht mir darum, das ich andere nockenwellen verbauen will mit 264grad und jetzt wollt ich halt mal wissen was die orgienalen haben. um zu wissen ob es sich überhaubt lohnt. weil wenn es nur 2grad oder so sind, bringt es ja nicht wirklich was!?
hier die FgNr: WDB1704471f036788

Die 264 Grad die du angegeben hast bezieht sich rein nur um den Öffnungswinkel der Nockenwelle das heist 264 grad von 360° ist das Ventil geöffnet .
Aber wie oben schon erwähnt bei Ladermotor nicht relevant. MFG
wer bremst verliert, wer nicht bremst kann nicht gewinnen!




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   trox

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Beiträge: 1551
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 04.04.2007 um 14:16 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von trox am 04.04.2007 um 14:18 Uhr ]

Daten zum Wagen:

VIN WDB1704471F036788
Model SLK230
Chassis 1704471F036788
Engine 111973 10 006588
Transmission 717460 07 338637
Order 0 7 290 41064
Delivery date 26.08.97
Dealer company employees (290)
Interior leather anthracite (221)
Paint
279 vivianite green metallic (с 01.01.1978)
Options
292 sidebag in front left and right (с 01.01.1994)
441 steering column, electrically adjustable, W202 manually adjustable (с 01.07.1984)
512 radio Becker Europa cassette
radio MB Special with traffic news decoder (VK), with RDS (с 01.07.1992)
580 air conditioner/Tempmatic (с 01.11.1982)
726 provision for roof rack system (с 01.09.1996)
808 Change of year of model, last figure shows new model year
873 seat heater for left and right front seats (с 01.02.1984)
988 ownership certificate and COC papers with EC model plate (с 01.06.1993)

--

Immer wieder lustig, diese russische Seite mit den Infos zur Fahrgestellnummer....



Gruß

Olaf
_______________________________


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   hejoho

Schreiberlevel:
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Beiträge: 649
User seit 20.02.2005
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 04.04.2007 um 21:11 Uhr   
Hallo Olaf.

Das wollte der loeti doch gar nicht wissen .

Hier noch abgekürzt die Steuerzeiten für den 111er 973 Motor.

Einlaß
öffnet nach OT 20 +-2
schließt nach UT 29,5 +-2

Auslaß
öffnet vor UT 29,3 +-2
schließt vor OT 14 +-2




--
Viele Grüße
Joachim

http://www.kfz-horn.de

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