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 |  Geschrieben am 03.05.2007 um 10:48 Uhr
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HarryB schrieb:
@Wiepenkathen:
>Beim Scheinwerfer-Einstellen in der Werkstatt wurde keine "signifikante"
>Änderung in der Leuchtweite bei Belastung des Hecks festgestellt
Bist Du nach bzw. mit der Belastung auch etwas gefahren?
Zu der Diskussion um die "BMW-Angel Eyes":
Man muß diese ja nicht anschließen! 
Gruß,
Harald
Moin Harald,
nö, gefahren bin ich mit DIESER Belastung nicht - war 'n "etwas" korpulenterer Werkstatt-Mitarbeiter, der sich mit seinen rund 120 Kilo beim geöffneten Kofferraum auf die Ladekante gesetzt hat.
Wenn jemand im Wagen sitzt, dann macht die Beladung des Kofferraums wirklich kaum was aus.
Wir hatten im letzten Jahr mal einen Thread von Robert J.. In diesem ging es um die Fahrzeughöhen.
Ich hab' mal 'n bisschen gekramt - und ihn gefunden:
http://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=32203&forum=5&start=0
Damals haben wir schon festgestellt, dass Tankinhalt und geöffnetes Dach sich nicht auf den Abstand des hinteren Kotflügelrandes zur Fahrbahn auswirken - obwohl beides im Grunde den Schwerpunkt des Wagens nach hinten verlagert...
Ich habe jedenfalls keine Bedenken, dass ich zu einer Gefahr für den Gegenverkehr werde, wenn ich mit den Gen2 nachts unterwegs bin.
Bin auf meinen TÜV-Termin gespannt (der allerdings erst im Sommer 2008 ist).
Zu den leuchtenden Engels-Augen: Ich hab' sie parallel zum Standlicht angeschlossen.
Mir gefällt's.
Und nein, ich werde mir keinen stilisierten Propeller statt des Lorbeerkranzes auf die Haube kleben. 
In diesem Sinne...
--
Grüße aus Stade-Wiepenkathen
Bernd
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| Geschrieben am 03.05.2007 um 11:50 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Walldorf98 am 03.05.2007 um 11:50 Uhr ]
@ all,
also ich finds schon ein wenig verrückt was hier abgeht, ok ich muss zugeben, dass ich am Anfang die Teile auch gerne gehabt hätte aber die Aktion um das Teil auf Xenon umzubauen war mir dann doch zuviel zumal auch nicht legal aber wie man sich jetzt so hochschaukelt kann ich beim besten Willen nicht verstehen. Also viel Spass noch beim 100 Seiten voll bekommen.
Gruss
Roy
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| Geschrieben am 03.05.2007 um 17:32 Uhr
|
Wiepenkathen schrieb:
Ich häng mal eine Seitenansicht an. Auf dieser ist zu erkennen, dass bei unserem Wagen die Lauffläche der Reifen schon fast im Kotflügel verschwindet - da federt wirklich nicht viel ein. Wenn jemand im Wagen sitzt, macht sich ein beladener Kofferraum nicht in der Leuchtweite der Scheinwerfer bemerkbar.
Wenn der Wagen eine LWR hat bleibt sie Pflicht - egal ob nachträglich tiefergelegt. Meiner ist ebenso tief wie deiner - trotzdem senkt sich das Heck etwas wenn ich mal richtg vollmache - pacl mal zwei Sack Pferdefutter rein und die Scheinis leuchten bis hoch zur ISS ...
--
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|  Geschrieben am 04.05.2007 um 07:38 Uhr
|
SilverCruiser schrieb:
Wenn der Wagen eine LWR hat bleibt sie Pflicht - egal ob nachträglich tiefergelegt. Meiner ist ebenso tief wie deiner - trotzdem senkt sich das Heck etwas wenn ich mal richtg vollmache - pacl mal zwei Sack Pferdefutter rein und die Scheinis leuchten bis hoch zur ISS ...
--
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Moin Chris,
vielleicht mach' ich mal eine Foto-Session, auf der zu erkennen ist, wie sich unterschiedliche Beladungs-Zustände auf die (wie heißt es richtig?) Projektionslinien auswirkt.
Dann kann ich den Abstand vom Scheinwerfer zur Wand und den Unterschied in der Höhe der Projektionslinien messen. Danach ist es ja leicht möglich, 1.) den Winkel der Abweichung zu errechnen, sowie 2.) die Auswirkung auf unterschiedliche Entfernungen hochzurechnen.
Ich weiß ja nicht, was zwei Säcke Pferdefutter wiegen, aber Säcke mit Maurer-Mörtel wiegen 40 Kilo und sind dabei so klein, dass davon locker fünf Stück in den SLK passen - das sind dann 200 Kilo. Dann darf ich den Wagen nur nicht mehr fahren - die zulässige Zuladung wäre dann nämlich überschritten, da ich "etwas" mehr als 60 Kilo wiege.
Ike dürfte dann fahren. Diese Beladung, das gebe ich zu, könnte sich durchaus auf die Leuchtweite auswirken - aber bis zu ISS...
 
Nebenbei werden größere Lasten mit unserem Last-Esel transportiert.
Der Kombi hat erstens einen kräftigen Diesel (3,0 V6), zweitens dank der Anhängerkupplung einen automatischen Niveau-Ausgleich, drittens Xenon-Scheinwerfer mit automatischer LWR und hat viertens einen riesigen Kofferraum.
Unser SLK ist ein reines Saison- und Spaß-Fahrzeug und wird NIE schwer beladen gefahren. Eine Gefahr durch Blendung stellen wir bestimmt nicht dar. Wie es mit der Zulässigkeit des Wegfalls der LWR aussieht, wird sich noch herausstellen.
Deine Bedenken und die der Anderen kann ich durchaus verstehen - die Rechtmäßigkeit ist noch nicht geklärt. Bisher vertritt jeder seine, aus seiner Sicht richtige, Meinung.
Zugegeben, du hast schon Erfahrungen in dieser Hinsicht machen können/müssen. Ob diese sich aber 100%tig auf unsere Gen2-Thematik übertragen lassen, können wir bisher nicht sagen.
In diesem Sinne...
--
Grüße aus Stade-Wiepenkathen
Bernd
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