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| Tipps und Technik R170 » » Thema: News! Klarglas Scheinwerfer 2te Generation |
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 |  Geschrieben am 17.04.2007 um 13:37 Uhr
|
Olli aus Mainhattan schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Olli aus Mainhattan am 17.04.2007 um 13:31 Uhr ]</font>
speedy63 schrieb:
War auch schon mein nächster Gedanke 
--
Grüße von Vice alias speedy63,
dem Spanischen Schwaben aus der Schwabenmetropole!
*****http://www.slk-stuttgart.de/*****
Hey Vice,
schon mal an Bremsentuning gedacht? Kann auf Dauer Geld sparen  .
Gude, Olli.
--
V8 - Jage nie, was Du nicht töten kannst.
Jaja Olli ich weiß  aber 300€ reichen da nicht aus 
Ich könnte ja Silvercruiser fragen ob er mir seine verkauft nachdem er sie zwecks freigängigkeit wieder ausbauen mußte,glaube aber kaum daß er sie für 300€ hergibt
und übrigens ich bin doch rechtzeitig zum stehen gekommen
Aber hören wir auf wir sind OT Leute obwohl bei der Länge des Threads fällt daß ja nicht mehr auf 
--
Grüße von Vice alias speedy63,
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|  Geschrieben am 17.04.2007 um 14:23 Uhr
|
speedy63 schrieb:
Moin Bernd,
sehe ich nicht so halte mal zur verdeutlichung eine Taschenlampe aus 2-3m gegen ein Garagentor und dann hälst du sie 1Grad schräger nach oben,es verändert sich nicht viel  So und nun daß ganze Wiederholen mit einer dem entsprechenden starken Taschenlampe,auf 50 oder mehr meter,gerade und dann wieder 1Grad der Neigungswinkel an der Taschenlampe ist gleich Null wird dir überhaupt nicht auffallen und sieht immer noch gerade aus, aber schau dann mal wo sie hinleuchtet
--
Grüße von Vice alias speedy63,
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Moin Vice,
du hast natürlich Recht: Wenn sich das Fahrzeug vorne auch nur um ein Grad nach oben neigt, dann macht sich das schon bemerkbar.
ABER: Wohin leuchten denn die Scheinwerfer im Normalfall? Nach unten. Konventionelles Abblendlicht unterliegt einer gesetzlichen Anbauvorschrift, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden, wodurch die maximale Reichweite auf etwa 60 m begrenzt ist.
Bis das Scheinwerferlicht jemanden blenden kann, muss er erst einmal über die Einbauhöhe des Scheinwerfers hinaus leuchten. Bis es dazu kommt, bedarf es schon einiger Belastung der Hinterachse / Entlastung der Vorderachse.
Eine Blendwirkung erzielen in erster Linie Fronttriebler, die diesen Lifteffekt häufig deutlich beim Beschleunigen zeigen.
Unsere SLK, womöglich noch mit Fahrwerksmodifikation, zeigen diesen Effekt längst nicht so.
Um auf dein Beispiel mit "1-Grad-Neigung" zurück zu kommen: Bei einer Änderung von einem Grad steht der Lichtkegel in 60 m Entfernung 1 m höher, in 120 m Entfernung schon 2 m höher. Damit ist ganz klar der Blendbereich erreicht.
Ist die Lichtintensität in dieser Entfernung aber noch so groß, dass wirklich eine Blendung eintritt?
Lässt die Ausleucht-Geometrie des Scheinwerfers wirklich eine Blendung des Gegenverkehrs zu?
Sollte es bei der Zulassung der Scheinwerfer keine "Mauscheleien" gegeben haben, so sind sie definitiv für den Straßenverkehr zugelassen - auch ohne LWR-Anschluss.
Sollte es durch die britischen Zulassungsbehörde eine reine "Gefälligkeits-Zulassung" gegeben haben, die jeglichen Regeln einer ordentlichen Zulassung widerspricht, so dürfen die Scheinwerfer nicht im Straßenverkehr genutzt werden. Das sollte dann allerdings ein "Nachspiel" haben.
Themen rund um Scheinwerfer und Licht behandelt die Firma Hella in ausführlicher Form.
Hier sind folgende Dokumente/Videos zu empfehlen:
http://www.hella.com/produktion/HellaDE/WebSite/MiscContent/Download/AutoIndustrie/Licht/TIScheinwerfe_D_TT_18.pdf
http://www.hella.com/produktion/HellaResources/WebSite/HellaResources/Internet_Movies/DE/AutoIndustrie/LI_Halogen_Xenon.mpg
Es bleibt spannend...
--
Grüße aus Stade-Wiepenkathen
Bernd
Sundern, wir kommen...
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| Geschrieben am 17.04.2007 um 15:28 Uhr
| Hallo, ich hab eben mit Werner telefoniert. Er sagte , das es kein Problem sei , das jeder der die Scheinwerfer nicht mehr haben möchte sein Geld zurück bekommt. Aber er hat sie ja selber moch nicht gesehen. Sobald sie da sind wird er uns Bescheid geben. Es gibt ja vielleicht ja Lösungen für die Probleme. Erst mal abwarten und dann ,wenn die Fakten feststehen kann ja jeder entscheiden. Er hat sich heute auch bei seinem Tüv-Menschen erkundigt , LWR muß sein , wenn vorher vorhanden!
Es gibt wohl auch Sondergenemigungen, aber beim SLK würde das dann in eine Einzelabnahme ausarten.
Also, die Seinwerfer werden nicht einfach losgeschickt, sondern jeder wird vorher nochmal gefragt ob er sie auch haben möchte , wenn alle Fakten stehen! So hab ich es verstanden.
--
Gruss, Mattes "Zeige nie einem Esel eine unfertige Arbeit" |
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| Geschrieben am 17.04.2007 um 15:33 Uhr
| | Ich glaube ich kann mich ganz dunkel an eine Betriebsanleitung von meinem ersten Polo III (Bj. 91) erinnern. Da stand drin, daß man wenn man in Urlaub in ein Land mit Linksverkehr reist, eine bestimmte Fläche vom Scheinwerfer auf der Bfs. abkleben muß. Das war glaube ich auch nochmal grafisch darkestellt, ein mehreckiges Feld, dessen Konturen auch auf dem Scheinwerferglas gut zu erkennen waren... |
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