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Tipps und Technik R170 » » Thema: News! Klarglas Scheinwerfer 2te Generation
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   Coolman

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 Geschrieben am 19.02.2008 um 15:17 Uhr   


SLK-Basel schrieb:
Das grosse Problem stellt dabei leider das Tüv-Gutachten dar, welches in der CH nicht anerkannt wird.

Gruss Yves

--
SLK 230 Kompressor, Obsidianschwarz, Bj. 1998



Hallo Yves,
Tüvgutachten? also bei den 3 Sätzen die ich bisher verbaut / umgebaut habe war kein Gutachten dabei.
Da die Scheinwerfer ein E-Zeichen haben ist auch keine Eintragung notwendig, also auch kein Gutachten, oder ist das in der Schweiz anders?

Gruss Robert

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   Comodo

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 Geschrieben am 19.02.2008 um 16:36 Uhr   
Hallo Yves,
Tüvgutachten? also bei den 3 Sätzen die ich bisher verbaut / umgebaut habe war kein Gutachten dabei.
Da die Scheinwerfer ein E-Zeichen haben ist auch keine Eintragung notwendig, also auch kein Gutachten, oder ist das in der Schweiz anders?

Gruss Robert



Theoretisch ist das so. Sobald du aber an dem Teil was änderst, gilt das E-Zeichen nicht mehr. Und das ist der Fall bei der Nachrüstung für LWR.
Und ohne LWR ist auch nicht erlaubt, also egal wie, es ist immer illegal.
Aber wie auch immer, das muss jeder selber wissen.
legal, illegal, sch...egal.

Gruss
Tobi

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 19.02.2008 um 18:18 Uhr   


Coolman schrieb:

Hallo Yves,
Tüvgutachten? also bei den 3 Sätzen die ich bisher verbaut / umgebaut habe war kein Gutachten dabei.
Da die Scheinwerfer ein E-Zeichen haben ist auch keine Eintragung notwendig, also auch kein Gutachten, oder ist das in der Schweiz anders?

Gruss Robert



Hallo Robert

Sorry, dass ich den Thread ein wenig verwässert habe, das mit dem Tüv-Gutachten war allg. bezogen. Meinen SW lag auch keines bei.

Das mit dem E-Zeichen ist so eine Sache: Grundsätzlich müssen in der CH (oder zumindest in meinem Kanton) Prüfungsdokumente vorhanden sein. Die Ware muss m. W. nach auch in der Schweiz geprüft oder zumindest abgenommen worden sein. Die Klarglasscheinwerfer wurden jedoch in England geprüft. Ausserdem wird im Prüfungsdokument nicht mal der SLK erwähnt...abgesehen davon, dass es ausssieht als's ob es jemand selbst gebastelt hat!

Ich werde mich daher überraschen lassen und auf den Prüfungstermin warten. Zum Glück muss mein Kollege, bei welchem ich ebenfalls die SW verbaut habe, vorher beim Prüfer vorstellig werden.

--
SLK 230 Kompressor, Obsidianschwarz, Bj. 1998

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   Olaf M

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 Geschrieben am 23.02.2008 um 23:07 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von O.L.A.F. am 23.02.2008 um 23:27 Uhr ]

Moin!

Sodele - "einundeinhalb Arme" reichen zum Umbau völlig!

Umbauzeit mit diversen Pötten Kaffee und Schmerzpausen zwischendurch etwa zwei Stunden, Vorbereitung (Loch, die Kugelnippel für LWR sowie das umlöten der AEs) auch etwa zwei Stunden.

Der Einbau selbst war nicht tragisch, auch der dritte Haltepunkt (die Kugel) machte keine größeren Probleme. Paßgenauigkeit ist so lalala, könnte ergo besser sein.

Optik ist m.E. sehr geil, die Birnchen sind noch Standart aus der Lieferung - werden die Wochen noch gg. die bekannten, besseren getauscht.

Fazit: Hat sich optisch gelohnt - Pic anbei!






   

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Viele Grüße aus Hamburgs Umland > Olaf

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   Olaf M

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 Geschrieben am 23.02.2008 um 23:14 Uhr   
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   FinalMopf04

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 Geschrieben am 23.02.2008 um 23:28 Uhr   
Hallo Olaf,

sieht klasse aus, hat sich doch gelohnt.

Hätte mir an Deiner Stelle nur gleich die entsprechenden Birnen gekauft
und vor dem Einbau bestückt, ist leichter.
Na ja, jetzt noch für die Blinker 2 x Philips Silver Vision (wenn Du's farblos magst) und zumindest 2 Stück H1 für's Abblendl., Philips NG oder Osram NB.
Vielleicht auch noch 2 Standlicht anderer Art.

--
Mfg - Helmut

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   Olaf M

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 Geschrieben am 24.02.2008 um 00:06 Uhr   
Moin Helmut!

Joh, hast schon recht - wobei, was solls mit den späteren Umbau der Birnchen. Ich bin froh das mal in einer "Spontanaktion" schnell umgesetzt zu haben - was drinne ist ist drinne!

--
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   FinalMopf04

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 Geschrieben am 24.02.2008 um 00:20 Uhr   

Hab's damals ja genau so wie Du gemacht, ausser Stand-und Blinklicht
hatte ich schon neu parat.
Dann gings los: original raus - Mtec rein, / Mtec raus, Philips rein

- und dann hatte die Klammer des linken Abblendsw schon ermüdungser-
scheinungen.

--
Mfg - Helmut

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   Erik

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User seit 09.01.2005
 Geschrieben am 24.02.2008 um 08:42 Uhr   
Moin,
was hast du gegen diese Ermüdungserscheinungen gemacht?
Erik

PS: Wecker gestellt ?

--
12 Zündkerzen = 12 Zyl....... lasst mich in dem Glauben !

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(nicht mehr aktiv)

 Geschrieben am 24.02.2008 um 12:17 Uhr   
Hallo

Mal nichts zur Sache. Ich will auch nicht stänkern.
Aber hier wurden schon Threads nach ein paar Seiten vom Mod geschlossen weil seiner Meinung nach alle Argumente ausgetauscht seien.

Jetzt lese ich 212 Seiten über Frontscheinwerfer

Muss ja ein mächtig komplexes Thema sein

--
Mehrjungfraumann und Blaubarschbube vereint!!

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