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|  Geschrieben am 12.05.2007 um 13:28 Uhr
| Das Ding ausgeladen und danach wieder gemessen ca. 64cm ... okay, ich weiss, das Fahrwerk mus sich erst durch Rollen / Ausfedern entspannen - aber das mal als DIRETER Vergleich wieviel ein auch extremst tiefer Slk einfedert ... wie schaut das erst bei einem Serienfahrzeug im "Country-Look" aus ??? 
Von DIESEM Fahrzeugtyp, dem also serienmässigen muss ausgegangen werden .... 
Übrigens furh ich auf meinem Weg durch einige Tunnels und bemerkte dabei, das ich das Räden einen Punkt weiter stellen musste, weil die Scheinwerfer zu hoch schienen....
--
"... follow the white Rabbit" |
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| Geschrieben am 12.05.2007 um 16:36 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Roadsternoob am 12.05.2007 um 16:39 Uhr ]
SilverCruiser schrieb:
Sry, Bild vergessen ....
--
"... follow the white Rabbit"
Hallo Chris,
Kaffemaschine ist relativ oder ,
naja, hinten ein Zentimeter eingesackt, habs grad mal auf die schnelle ausgerechnet, wie sich das bei 70m leuchtweite des Abblendlichts (mehr bringt konv. Abblendlicht nämlich nicht) nach oben auswirkt.
Angenommen, ich nehme das vordere Radlager als Drehpunkt und das Fahrzeug wäre bei Deiner Beladung vorn nicht einen Millimeter mit eingesackt und lege dabei noch nen Radstand von 2,5 m zugrunde, dann ist dein SLK um genau 0,229 Grad ums vordere Radlager abgekippt.
Macht auf max. Leuchtweite von 70m (und da ist so gut wie keine Blendwirkung mehr) genau 28 cm nach oben aus.
Also, wenn das den Gegenverkehr schon blendet, dann sind Deine Scheinwerfer aber schon sehr grenzwertig mit Tendenz nach oben grundeingestellt
Ich werde meine LWR aber dennoch Ende nächster Woche umbauen, und die Sache dann eintragen lassen (bei handwerklich einwandfreier Arbeit und ordnungsgemäßer Funktion lässt der Ermessensspielraum des Prüfers nämlich sehr wohl eine Eintragung zu).
Somit bin ich rechtlich auf der sicheren Seite, obwohl ich die Klaren auch ohne LWR problemlos mit meinem Gewissen hätte vereinbaren können
Werde dann mal ein parr Bilder vom Umbau einstellen 
Gruß Rolf |
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| Geschrieben am 12.05.2007 um 16:46 Uhr
|
Roadsternoob schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Roadsternoob am 12.05.2007 um 16:39 Uhr ]</font>
SilverCruiser schrieb:
Sry, Bild vergessen ....
--
"... follow the white Rabbit"
Hallo Chris,
Kaffemaschine ist relativ oder ,
naja, hinten ein Zentimeter eingesackt, habs grad mal auf die schnelle ausgerechnet, wie sich das bei 70m leuchtweite des Abblendlichts (mehr bringt konv. Abblendlicht nämlich nicht) nach oben auswirkt.
Angenommen, ich nehme das vordere Radlager als Drehpunkt und das Fahrzeug wäre bei Deiner Beladung vorn nicht einen Millimeter mit eingesackt und lege dabei noch nen Radstand von 2,5 m zugrunde, dann ist dein SLK um genau 0,229 Grad ums vordere Radlager abgekippt.
Macht auf max. Leuchtweite von 70m (und da ist so gut wie keine Blendwirkung mehr) genau 28 cm nach oben aus.
Also, wenn das den Gegenverkehr schon blendet, dann sind Deine Scheinwerfer aber schon sehr grenzwertig mit Tendenz nach oben grundeingestellt
Hi Ralf ... ähem, bin Kaffeeliebhaber ... 
genau SOLCHE Theoretischen Betrachtungnen und rechnungen ensprechen halt leider nicht der Realität. In deiner Begrechnung fehlt, das der Wagen dazu noch federt und DAS ergibt dann sehr wohl eine Blendung. Gemessen wurde ohne mich drin - mit ca.80 kg zwar nicht viel, jedoch geht damit auch noch ein wenig runter ...
Das Ganze fiel mir halt dann beim Fahren auf und ich regelte die LWR runter ... um genau Zentimeterfuchsereien und haarkleines Nachrechenen gehts doch garnicht.  Stell dir das aber mal bei nem Serien-SLK mit Serien-Ballonrädern vior ... da wirds locker das Zwei- bis Dreifache an Einsacken sein .. mir gings darum aufzuzeigen, das selbst ein modifizierter Slk einsackt, entgegen anders verlautender Behauptungen .. 
--
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| Geschrieben am 12.05.2007 um 17:02 Uhr
|
SilverCruiser schrieb:
Roadsternoob schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Roadsternoob am 12.05.2007 um 16:39 Uhr ]</font>
SilverCruiser schrieb:
genau SOLCHE Theoretischen Betrachtungnen und rechnungen ensprechen halt leider nicht der Realität. In deiner Begrechnung fehlt, das der Wagen dazu noch federt und DAS ergibt dann sehr wohl eine Blendung. Gemessen wurde ohne mich drin - mit ca.80 kg zwar nicht viel, jedoch geht damit auch noch ein wenig runter ...
Hallo Chris,
stimmt, federt noch ein, und zwar hinten früher in die Progression meiner Eibachs als vorn, somit geht die Sache auch noch zu meinen Gunsten aus, oder
Ist letztendlich auch sch...egal, ich hab ja geschrieben, wie ichs legalisieren möchte
Nur sollen jetzt nicht gleich alle Besitzer der Neuen unnötig in Panik verfallen, das sie nun ein unkalkulierbares Risiko für Leib und Leben der anderen Verkehrsteilnehmer darstellen.
Ich hab jedenfalls noch keine negative Resonanz in Form von Aufblenden entgegenkommender Fahrzeuge erhalten und gehe daher davon aus, das alles im grünen Bereich ist
Und die Ausleuchtung entspricht weitgehendst der Serie.
Vll. können die anderen Neubesitzer ja auch mal ihre Erfahrungen schildern.
In diesem Sinne
Gruß Rolf
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