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alexander schrieb:

Ich hatte die Eibach-Federn (50000 km? 30000 km? ca 1 1/2 Jahre, glaube ich). Habe dann wiede rzurückgerüstet auf die Serienfedern.

Gründe:
Pro:
*Das Fahrverhalten wird auf der Autobahn deutlich besser, gerade über 200 km/h fühlst Du dich deutlich sicherer
*Optik... wer's braucht

Kontra:
*Nutze den SLK als Alltagsfahrzeug und einzigen Wagen. Das Gerappel nervte mich schlicht.
*Das Fahrwerk ist objektiv unterdämpft, es ist einfach nicht besonders gut.
Nicht umsonst sind die Sportfahrwerke bei Großsserienherstellern praktisch immer eine kombination von Stoßdämpfern und Federn.
*Das Auto altert deutlich schneller, es wird weicher

Noch härter als Eibach würde ich erst Recht nicht nehmen. Es hat für mich etwa - entschuldige - lächerliches, wenn die Bübchen in ihrem "andenRadkästenschleifenden" Polo etc. mit 120 über die Autobahn zockeln, weil sie bei größeren Geschwindigkeiten Angst um ihre Plomben und ihr Auto haben...

Fazit: wenn Dein Auto auch Gebrauchsgegenstand ist, würde ich es mir gut überlegen.

Ich habe jetzt etwas härtere Stoßdämpfer drin und die Serienfedern. Nicht mehr so schwammig wie die Serienversion, aber noch alltagstauglich.

Gruß
Alexander

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Hi das hier ist so überflüssig geschrieben und entspricht absolut nicht den Tatsachen!
Mit Eibach wird das Fahrverhalten deutlich besser, und von hart oder nicht Komfortabel kann nicht die Rede sein! Ich empfehle grundsätzlich immer ein Komplettfahrwerk weil einfach stimmiger als mit serien Dämpfer! Auch die H&R Federn lassen sich super fahren, etwas straffer wie Eibach aber wirklich nicht die Welt! Wer es sportlicher mag wird mit H&R zufriedener sein, und Warmduscher kaufen besser ein anderes Auto aber keinen SLK Roadster

PS: Das XTC Komfortfahrwerk ist eine super Wahl sehr gute Optik noch sehr guter Komfort und wesentlich besser zu fahren wie Serie!

Gruß Hans

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