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 |  Geschrieben am 14.12.2006 um 11:35 Uhr
| Moin, Joerg,
meiner auch, 230 K Autom., Zulg. 06/99 und mein 260E hat damit 13 Jahre gelebt und unser Golf IV macht das auch. A B E R wir hatten auch an VW Bussen T3 / T4 (Dienstwagen) das Problem der zusammengefalteten Tanks ! Zuerst wurde mit entlüfteten Tankdeckeln experimentiert, dann folgt später eine Dienstanweisung, dass die Kohlefilter bei den 50 000er Inspektionen gewechselt werden müssen...
Dies´ nur , um der Verwirrnis das Krönchen aufzusetzen
Grüße von der Küste
Wer spät bremst, ist länger schnell, - aber auch öfter tot !!  |
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|  Geschrieben am 21.12.2006 um 17:08 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von caetano am 21.12.2006 um 17:39 Uhr ]
also, ich hab mich über
z-man's und RO-107's
Beiträge gefreut und wäre aber auch nie auf die Idee gekommen, dass sich Verformungen des Tanks nachteilig auswirken könnten, oder gar von Daimler unberücksichtigt seien, ich wg der Zischerei etwas unternehmen müsste.
Allerdings finde ich das gelegentliche Auftreten von "plong"-Geräuschen nach dem Losfahren im Leerlauf als Schönheitsfehlerchen. Ist eben "nur" ein SL'chen...  |
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