---

ESELKA schrieb:

Brr inderdaad zeg hoe kom je der op. Met dat foute cowboyleer en zo'n lelijke grijze (niet metallic??) kleur. Maar hoezo kriebelt het, vind je dat leuker dan de SLK dan? Moet je in ieder geval de 225pk versie nemen, anders schiet het niet op met die 180pk (150 en 190 bestaan ook overigens, maar waarschijnlijk hoofdzakelijk 180 pk-ers te vinden).

--
230K, 2000, 6-handbakker (36,400 km) + 206GTi (42,600 km)
http://www.nbr.demon.nl **Autogek pur-sang met een rare (na-)smaak**

---

---

ESELKA schrieb:

Oh ik zie trouwens dat het met dat sneller nog wel meevalt. Mijn favo meet-siteje geeft het volgende aan:

http://www.zeperfs.com/fiche.php?id=78

0-100 in 7,1 en top 236. Zal nieveel uitmaken met de SLK230 (6-handbak).
En ze meten 1543 kilo. Hij heeft ook net zoveel koppel als de SLK230 (280nm) dus dat valt wat tegen.

Wat ik wel jammer vind is dat ze de TT voorwielaandrijving hebben gegeven, de nieuwe ook. En die 225pk versie wordt dan weer zo zwaar door 4wd.

--
230K, 2000, 6-handbakker (36,400 km) + 206GTi (42,600 km)
http://www.nbr.demon.nl **Autogek pur-sang met een rare (na-)smaak**

---

---

Philip schrieb:
Maar voorlopig blijft het gewoon een SLK maar vind de TT een wat vlotter ogende auto.

---

---

Cabrio-fan schrieb:

---

Philip schrieb:
Maar voorlopig blijft het gewoon een SLK maar vind de TT een wat vlotter ogende auto.

---

De TT is zekere een modernere auto. Maar ik blijf de SLK mooier vinden hoor!

Ik reed van de week in de file achter en naast de nieuwe VW Eos. Nou, ik vind het toch helemaal niks hoor! Wat een plomp ding van dichtbij, er zit weinig ranks aan moet ik zeggen

--
*ALLES IS RELATIEF!*

---

---

road-ster schrieb:
De Eos daarentegen is niet te vergelijken met de SLK daar deze als 4-zitter is ontworpen en dien ten gevolge ook een langer dak heeft wat opgevouwen natuurlijk meer plaats in beslag neemt.

---

---

Silver_Arrow schrieb:
--
Hoi Richard,

'we' gaan de TT toch niet vergelijken met een Boxster....
De TT kan qua sierlijkheid nog niet in de schaduw staan van de Boxster. De Porsche heeft inderdaad ' overhang' voor en achter maar de TT nauwelijks. De Boxster, evenals zijn volwassen broer, de 911, heeft juist een zeer lage u-vormige motorkap met uitspringende spatborden in de lijn van de koplampen (echt fraai).
De TT is juist bolvormig. De achterkant is m.i. appels en peren tussen deze twee auto's. Geef mij de appel maar....(mag 3x raden welke ik bedoel).
Het enige wat de (vorige) TT met de Boxster gemeen heeft is de symmetrie in bouw. In beide auto's zit je voor je gevoel precies tussen voor- en achteras in. Dit i.t.t. de SLK met zijn lange motorkap en korte kont.
Hoewel een goede en goedgebouwde auto, zeker de quatro (de voorwielaandrijver moet je snel overslaan), ontbreekt het hem ten ene male aan 'pijlvormige' bouw . Je zit ook voor je gevoel ' op de bok'. Terwijl je bij de Boxster en SLK in een ' kuil' , dus beschermd en racy gevoel, zit.

Oh ja de EOS......die zullen we maar sel vergeten. In de categorie cabrio's middensegment echt niet geslaagd. Ik ben het met Joke eens: hij oogt veeeel te massief, dus lomp!
Geef mij dan maar, als het echt niet anders kan (gaat niks boven een brullende roadster), de Saab 9-3, de BMW 3 serie of de Volvo C70 maar. Het wachten is op de Mercedes C 'CC' die hopenlijk in 2009 verschijnt.

Groeten,
Rien

---