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Styling IV schrieb:

Wir waren beim Thema "Leistungslöcher" stehen geblieben. Momentan liebäugle ich mit der Theorie (Einbau gr. Laderad und/oder gr. LLK = größere Luftverwirblung im Bereich LMM = chaotische Regelwerte des LMM an die Motorsteuerung)

E=MC²

Alles klar!?

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Kaethenmeister schrieb:

Hallo zusammen !

Also sollte ich lieber vor der Riemenscheibe den lieben Gerd (AccPralle) bereichern und mir den LLK zulegen ?
Oder kann ich mit der Riemenscheibe alleine anfangen ?
Mehr Leistung bringt ja die Riemnscheibe und die ist auch günstiger will nicht am falschen Ende sparen aber ich kann den LLK doch auf den Sommer verschieben oder ? Da im Winter doch eh genug klate Luft angezogen wird oder ?

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mfg
Heiko

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PeterP schrieb:

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Kaethenmeister schrieb:

Hallo zusammen !

Also sollte ich lieber vor der Riemenscheibe den lieben Gerd (AccPralle) bereichern und mir den LLK zulegen ?
Oder kann ich mit der Riemenscheibe alleine anfangen ?
Mehr Leistung bringt ja die Riemnscheibe und die ist auch günstiger will nicht am falschen Ende sparen aber ich kann den LLK doch auf den Sommer verschieben oder ? Da im Winter doch eh genug klate Luft angezogen wird oder ?

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mfg
Heiko

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Hi Heiko,

wenn es um Leistungszuwachs geht, muss man unterscheiden zwischen Mechanik und Software ... nur die größere Riemenscheibe kannst du auch vor dem größeren LLK dir einbauen (lassen) und einfach mal den Leistungsschub genießen ...
Wenn zusätzlich zur Mechanik auch die Software angepasst wird, dann gibt es davon zwei Varianten ... im einfachsten Fall wird dir die Software einer Referenz-Leistungssteigerung eingespielt - also auf einem SLK dieses Modelles einmalig ermittelte optimierte Einstellung - dass kannst du bedenkenlos unabhängig vom größeren LLK auch vorher dir gönnen. Für die optimale Leistungssteigerung wird auf einem Prüfstand dein Auto mit der neuen Riemenscheibe vermessen und genau für diesen Motor mit den individuellen Toleranzen die optimale Software (eigentlich ja nur die Parameter für die Steuerungssoftware) ermittelt und einprogrammiert. Für diesen Fall macht es m.E. unbedingt Sinn den LLK vorher einzubauen, denn wenn man den Aufwand auf dem Prüfstand betreibt, dann sollte es auch den besseren LLK mit einmessen ... auch wenn es u.U. nicht viel Unterschied macht - aber wenn scho, denn scho
... und bevor Fragen kommen, ja - bei mir ist letzteres abgelaufen und hoffendlich kommen die Winterreifen bald wieder runter


Schöne Grüße aus M - Peter

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... nicht überall wo man stehenbleiben muss hilft einem ein STOP-Schild

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Styling IV schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Styling IV am 19.12.2006 um 00:54 Uhr ]</font>

Folgende Probleme nach Kompressortuning mittels größerem Laderad:

Bei kaltem Motor, nach dem losfahren, im Drehzahlbereich zwischen 2000- 3000 U/min. = Leistungslöcher (als wenn der Kompressor komplett abschaltet). Sobald der Motor ca. 50-60° Betriebstemperatur erreicht hat, läuft er wieder normal.

Auf der Bahn geht das ganze Theater von vorne los. Beim Beschleunigen (zwischen 4500- 5000 U/min.) = Leistungsloch

Der hier beschriebenen Lösungsversuch (5mm Loch in Drosselklappe) führt (in meinem Fall) dazu, dass der Wagen nicht mehr fahrbar ist. Das Standgas steigt bis zum höhrbaren einschalten des Kompressors (ca. 1800 U/min.) an und fällt dann auf ca. 600 U/min ab. Steigt an, fällt ab, steigt an, fällt ab u.s.w.

Nach meiner Meinung, ist ein Loch von 5mm völlig überdimensioniert. Wer in dieser Richtung weiter experimentieren möchte, sollte mit 1,5mm anfangen. Man möge hier dann mitteilen, ob es zumindest im oberen Lastbereich die Leistungslöcher verhindert.

Auch das versetzen des LMM (siehe Bild) kann mein Problem nicht lösen. Vielleicht lag es an den gefallenen Aussentemperaturen aber, dass Motorverhalten während der Warmlaufphase war anschließend noch schlechter.

Das einzige was momentan vom Laderad geladen wird ist mein Hals

Gibt es noch andere Leidensgenossen mit dieser Problematik? Es kann doch nicht angehen, dass ich der einzige 230er- Automatik- Fahrer bin, bei dem ein größeres Laderad mit größerem LLK zu solchen Problemen führt. Ich bin ja so gefrusstet


Bild is´nicht: 49,6kb und 350*280pix (geht trotzdem nicht)???

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Wo kämen wir denn da hin, wenn jeder sagen würde, "wo kämen wir denn da hin" und niemand würde gehen, um zu schauen, wo wir hinkämen, wenn wir gingen?

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