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User seit 11.05.2005
| Geschrieben am 20.08.2006 um 10:43 Uhr  
| Hallo Schnecker,
hast Du beim ein/ausbau der geänderten Riemenscheibe etwas abbauen müssen(Kühler usw?) Oder ging das bei Dir ohne Probleme?
Viele Grüße: Wolfgang
--
230k/Modell 1999/5 Gang Schaltgetriebe/linaritblau/Leder,K&N Luftfilter/2 Sitbags/Navi-Blaupunkt-E1,AMG-Lederlenkrad!
"Das Leben ist viel zu kurz und schade für schlechte Weine und Autos" | Antworten
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User seit 20.11.2005
| Geschrieben am 20.08.2006 um 11:24 Uhr  
| Hi Wolfgang,
der Einbau iss total easy, dauert nich mal 30 Min. Ausgleichsbehälter und Lüfter vom Kühler müssen weg, dann kommt man prima hin. Falls ich den Kit wieder einbaue mache ich eine Einbauanleitung mit Bildern, ich werd aber erst mal schauen ob ich den Kit zu nem halbwegs vernünftigen Preis wieder verkaufen kann. Bei interesse bitte melden.
gruß
schnecker
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| Geschrieben am 20.08.2006 um 13:16 Uhr  
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eddy schrieb:
Der LLK braucht dann aber auch dickere Rohre.
So ist das bei mir jedenfalls.
Mahlzeit Eddy !
Ich habe kein Bild vom TTP-LLK gefunden, gehe jedoch davon aus, das es wie z.B. Väth ein Universal-LLK mit seitlichen Auslässen ist, der dann durch geänderte hübsche blaue Samco-Schlauche in das Ansaugsystem eingepasst wird. Diese Schläuche haben natürlich einen etwas grösseren Durchmesser als die originalen DC-Schläuche, das hat aber auf die Leistung keinen Einfluss, weil der Durchmesser z.B. beim Kompressor + LMM ja gleich bleibt - logisch, oder ??
Gerd
--
...quarz - Gruss aus Celle...
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| Geschrieben am 20.08.2006 um 16:11 Uhr  
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Kaethenmeister schrieb:
Also das höchste was ich geschafft habe war so ca. 240 aber dann war auch ende !
Allerdings offen ! Macht doch sicher einen Unterschied ob offen oder zu oder ?
Habe leider nicht oft die möglichkeit es zu testen da ich keine Autobahn vor der Tür habe !
- Laut Tacho mit welchen Reifen ?
- Welches Wetter ?
- offen bremst tierisch .... mit Dach ist die Aerodynamik besser als offen, wo die Luftverwirbelungen bremsen.
--
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 22.08.2006 um 20:03 Uhr  
| Leistungssteigerung SLK 230 K Stufe II
(Baujahr: 1996-2000, Baureihe: W170, Motor: M111)
Umbaukit ohne Montage: Nettopreis:
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Bruttopreis: € 3.200,00
€ 512,00
€ 3.712,00
Leistung Serie: 142 KW (193 PS) bei 5.300 1/min
Drehmoment Serie: 280 Nm bei 2.500 - 4.800 1/min
Leistung TTP: 177 KW (240 PS) bei 5.360 1/min
Drehmoment TTP: 350 Nm bei 4.060 1/min
Elektronikoptimierung mit V/max-Aufhebung
Änderung der Kompressorübersetzung
großer Ladeluftkühler mit Verbindungsrohr
Sportluftfilter
Montage: Nettopreis:
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Bruttopreis: € 600,00
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