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| Tipps und Technik R170 » » Thema: CK20 Carlsson im 200K verbaut - erste Erfahrungen |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenfürst
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User seit 08.05.2005
 |  Geschrieben am 28.06.2006 um 13:09 Uhr
| Servas.
Hi lulu, Du bist ja auch schon länger dabei. Hast Du vorher nie gelesen das ein Serien V6 gegen einen gutgemachten 200K keine Chance hat? Bei fast gleicher Leistung sollte dann wohl das Gewicht auschlaggebend sein 
Zum Fahrvergleich argumentierst Du wie meine bessere Hälfte. Ist ja klar, das meine Spezls mit dem TT und dem Z4 mich haben gewinnen lassen 
Der Fahrversuch ging übrigens nicht bei 0km/h los, sondern von Beginn AUtobahnauffahrt bis Tempo 230 (dann musste ich verkehrsbedingt bremsen). Während dieser STrecke fielen beide deutlich hinter mir ab. Übrigens war mein Dach noch auf, die beiden anderen zu...
Aber wie Du schon sagst, absolut unwichtig... was für mich zählt sind der super runde Motorlauf, ein großes nutbars Drehzahlband und Fahrleistungen wie ein V6, zu deutlich geringen Unterhaltskosten.
Und eben die Gwissheit einen Motor zufahren, den so nicht jeder hat 
--
Gruss, Karsten
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| Geschrieben am 28.06.2006 um 13:44 Uhr
| Hallo zusammen,
ich kann nur sagen, dass ich versucht habe nicht zu übertreiben  ,
und ich habe bei meinem Golf damals keine so grossen Effekt gemerkt.
Es ist, glaube ich, schon so eine Sache eines gewissen Schwellenwertes,
vielleicht hängt es damit zusammen, wie der Mensch Beschleunigung
wahrnimmt. Es wäre nicht das erste Mal, dass die menschliche Wahrnehmung
nichtlinear ist ...
Mir hatte der Serien-200K schon gereicht, klar, es würden auch 90 PS
reichen, aber die jetzige Spannweite zwischen sanfter Gelassenheit und
Biss (wenn erforderlich) ist sehr schön. Ich bin auf der BAB meist eher
zurückhaltend, ausser meine Hausautobahn BAB A95 ist total frei. Es
geht mir weniger um Vmax als um die verbesserte Bandbreite.
Karsten: das mit dem Schalten werde ich auch beobachten.
Zum 320er: es ist ja kein Geheimnis, dass ein 320er dem 230 sehr
ähnelt, vom Durchzug. Wenn ein 200K mit Kit ein paar Pferde
mehr hat als der 230K, und dazu 20 Kilo weniger wiegt, und dazu
kürzer übersetzt ist, dann dürfte ein 200K in ähnlicher Region liegen.
Grüße,
Patrick
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User seit 28.04.2005
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Beiträge: 4470
User seit 08.05.2005
| Geschrieben am 28.06.2006 um 14:19 Uhr
| obwohl ich zugeben muss, das ich kein Hämpfling bin, sondern Kleidergröße XL - XXL benötige und von daher natürlich mein Leistungsgewicht sich verschlechtert...
auf zur nächsten Diät..-.....
**fünf Tonnen Flachs**
--
Gruss, Karsten
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| Geschrieben am 30.06.2006 um 07:51 Uhr
| servas.
Patrick, wie hast DU denn Deine Leistungssteigerung eingetragen bekommen? Ich meine so ohne Luftfilter?
Hab bei mir nachgeschaut, da steht in den Papieren: ...Leistungssteigerung...blabla...Carlsson... durch geänderte Riemenscheibe..blabla... und geänderten Luftfiltereinsatz .......
Ist das bei Dir nicht eingetragen?
--
Gruss, Karsten
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| Geschrieben am 30.06.2006 um 08:19 Uhr
| Hallo wollte nur nochmal los werden das ein 320er im Unterhalt sehr günstig ist! Ich glaube zum 200K tut sich da nix, aber ich freue mich für euch das euer Motor mit Kit so super läuft!
Und wenn er wirklich soviel Dampf hat das ein 320er oder Z4 3.0 seine liebe Mühe hat, ist es doch um so besser! SO hat sich eure Investition wenigstens gelohnt!
Wenn ich mir meinen Kompressor gönne erwarte ich ja auch was für mein Geld!
Gruß Hans
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| Geschrieben am 30.06.2006 um 09:29 Uhr
| servas.
Na ich weiss nicht, ob der V6 nicht doch teuerer ist.... aber exklusivität kostet halt.
Bei meiner Versicherung, HUK 40% Vollkasko 500SB, wäre der Unterschied glaube ich 100.-€ pro Jahr. Dazu die wesentlich teureren Assysts ( ich sach nur Zündkerzen  ), höheren Spritverbrauch durch mehr Gewicht....
Natürlich ist alles ne Milchmädchenrechung wenn man die Gediegene Fahrweise der V6 Besitzer mit den Vollgasorgien der kleinen 200er Fraktion und den dadurch mehr bedingten Verschleiß von Reifen, Bremsen, ect. berücksichtig..
Und lulu, spätestens wenn Du Deinen Kleeman Kompi hast ist schluss mit lustig... 
--
Gruss, Karsten
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| Geschrieben am 30.06.2006 um 09:51 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von lulu011 am 30.06.2006 um 09:52 Uhr ]
Hi also Zündkerzen wechsel ich ja selber und alle Inspektionen mache ich auch selber, ich mache eigentlich alles selber! Aber ich weis das kann man nicht rechnen! Versicherung ist beim 320er super billig wie ich finde, und der Verbauch ist auch nicht wesentlich höher, meine Arbeitskollegin verbaucht im 200K zwischen 8,5 und 12Liter sagt sie! Ich liege zwischen 9 und 13Liter, drüber lag ich noch nie! Wobei ich bei 13Liter auch wirklich schnell und zügig unterwegs bin!
Und ich habe mich für Kleemann entschieden, da weis ich was ich habe und das ist mir das Geld wert, wenn schon dann richtig!
Gruß Hans
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| Geschrieben am 30.06.2006 um 09:55 Uhr
|
lulu011 schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von lulu011 am 30.06.2006 um 09:52 Uhr ]</font>
Hi also Zündkerzen wechsel ich ja selber und alle Inspektionen mache ich auch selber, ich mache eigentlich alles selber! Aber ich weis das kann man nicht rechnen! Versicherung ist beim 320er super billig wie ich finde, und der Verbauch ist auch nicht wesentlich höher, meine Arbeitskollegin verbaucht im 200K zwischen 8,5 und 12Liter sagt sie! Ich liege zwischen 9 und 13Liter, drüber lag ich noch nie! Wobei ich bei 13Liter auch wirklich schnell und zügig unterwegs bin!
Und ich habe mich für Kleemann entschieden, da weis ich was ich habe und das ist mir das Geld wert, wenn schon dann richtig!
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Wenn wir unsere Kleemann/Infinitas Kits verbaut haben müssen wir uns unbedingt treffen !
Vorschlag:
Wer ihn zu erst drinnne hat wird vom anderen zum Essen eingeladen !
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guggst du:
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Geschrieben am 28.06.2006 um 14:10 Uhr 
und sich am V6 Sound erfreut 
Geschrieben am 30.06.2006 um 09:37 Uhr 
