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Tipps und Technik R170 » » Thema: Klarglasscheinwerfer - Ein Traum wird wahr..... Heute Prototyp verbaut
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   Tepfi

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User seit 07.03.2004
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 Geschrieben am 30.11.2006 um 19:58 Uhr   
Hallo Mattes

Da hast du wohl die Funktion der Streuscheibe aber nicht ganz verstanden. Die Sorgt bei den Orginalscheinwerfern dafür, das das Licht in die richtige Richtung gelenkt wird. Bei den Klarglasscheinwerfern übernimmt das der Reflektor.

--
MfG
André

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   axk0815

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 Geschrieben am 30.11.2006 um 19:59 Uhr   
@Mattes: Die milchige Scheibe streut das Licht, was bei ausschließlichem Wechsel der Scheibe auf Klarglas nicht mehr gegeben wäre. Schätze aber mal, dass noch genauere Erklärungen folgen...

Viele Grüße
Alex

--
Wer bremst verliert - wer 's nicht tut auch...

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   Mattes

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User seit 19.09.2006
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 30.11.2006 um 20:03 Uhr   


axk0815 schrieb:

@Mattes: Die milchige Scheibe streut das Licht, was bei ausschließlichem Wechsel der Scheibe auf Klarglas nicht mehr gegeben wäre. Schätze aber mal, dass noch genauere Erklärungen folgen...

Viele Grüße
Alex

--
Wer bremst verliert - wer 's nicht tut auch...

Das stimmt schon, aber in Mekkes Scheinwerfern ist doch auch nix drinn wa streut? Die Reflektoren sind wie Spiegel !

--
Gruss, Mattes "Zeige nie einem Esel eine unfertige Arbeit"

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   hejoho

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Beiträge: 649
User seit 20.02.2005
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 Geschrieben am 30.11.2006 um 20:12 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von hejoho am 30.11.2006 um 20:14 Uhr ]



Mattes schrieb:

N `Abend zusammen, Ich grad mal nachgedacht und es wirft sich bei mir eine Frage auf. Was wäre wenn man die "Streuscheiben " der orginalen Scheinwerfer gegen Die von Mekkes austauschen würde? Dann hätte man ja H7. Technisch müsste das eigendlich gehen.Ich hab aber noch nie von den Orginalen die Scheiben abgebaut . Ich weiß nicht wie`s da drunter aussieht ?

--
Gruss, Mattes "Zeige nie einem Esel eine unfertige Arbeit"



Hallo Mattes.

Die Klarglasgläser (tolles Wort ) als Ersatzteil werden auf die original H7 Scheinwerfer passen, hab ich mir auch schonmal Gedanken drüber gemacht.
Die Optik für den Betrachter wird schon OK sein, allerdings stehen dann die Zulassung und, für mich persönlich viel wichtiger, die tatsächliche Lichtausbeute zur Debatte. Bei der Umrüstung der Nebellampen nur mit Gläsern fehlt z.B. in der Mitte ein Stück im Lichtkegel, mit dem ich bei den NL ganz gut leben kann, aber beim Abblendlicht kann es auch gefährlich werden und evtl. negative Kompromisse sind damit indiskutabel.

Vll hat ja einer die Lust, Zeit und Investitionsbereitschaft das mal zu testen, serienreif zu machen und hier zu veröffentlichen, aber bitte keinen Dank erwarten

--
Viele Grüße
Joachim

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   axk0815

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Beiträge: 1348
User seit 22.08.2003
 Geschrieben am 30.11.2006 um 20:14 Uhr   
@Mattes: Tepfi hat 's eigentlich schon geschrieben. Die Anordnung der Reflektoren im Innenleben des Scheinwerfers sind sodann für die Streuung des Lichts verantwortlich. Mehr kann ich dir als Laie leider auch nicht sagen...

Viele Grüße
Alex

--
Wer bremst verliert - wer 's nicht tut auch...

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   SilverCruiser

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User seit 06.08.2005
 Geschrieben am 30.11.2006 um 20:21 Uhr   
Na, warum heisst das dann Streuscheibe ....

Die Streuscheibe verteilt das Licht in die gewünschten, bzw vom Gesetzgeber vorgeschriebenen Bereiche (asym. Abblendlicht) - bei Klarglas übernimmt das der Reflektor mit seinen vielen kleinen Spiegelflächen. - Ein Mischen der Systeme, bzw der Komponenten wäre Unfug - rein Zulassungstechnisch ebenso wie Sicherheitsmässig - die Wirkung wäre einfach ein breiter Lichtkegel in alle Richtungen wie der einer Taschenlampe ....

Also vergesst es ...

--
Drift-Challenge Winter 2006 / 07 eröffnet !!!

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   Mekkes

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User fördert mbslk.de
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 Geschrieben am 30.11.2006 um 23:32 Uhr   
Also die Sache mit dem Relais ist etwas komisch. Ich bin gerade an der Sache dran, denn es schien beim SLK meherre Versionen des Lichtmoduls zu geben.
So ist es wohl beim Ur-Pre FL bis 5/97 so, dass beim Fernlicht beide Lampen leuchten, also Abblendlicht und Fernlicht.

Ich bin an der Sache wie gesagt dran.

Die Reklamationen habe ich dann aufgenommen und weitergeleitet.



--
Gruß
Mekkes

http://www.mekkes.de / http://shop.mekkes.de

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 01.12.2006 um 01:20 Uhr   
Hallo Mattes -- warum H7 wenn H4 zur völligen Zufriedenheit (auch des TÜVs), einwandfrei und vor allem besser in der Lichtausbeute als mit H7 Originalreflektoren funktioniert ?? Ich meine ... hey .. jetzt mal ehrlich ??


--
http://www.verbrauchsrechner.de/index.fpl/f-showfills/vehicle-2196/

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   Mattes

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Beiträge: 1239
User seit 19.09.2006
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.12.2006 um 08:06 Uhr   


holk schrieb:

Hallo Mattes -- warum H7 wenn H4 zur völligen Zufriedenheit (auch des TÜVs), einwandfrei und vor allem besser in der Lichtausbeute als mit H7 Originalreflektoren funktioniert ?? Ich meine ... hey .. jetzt mal ehrlich ??


--
http://www.verbrauchsrechner.de/index.fpl/f-showfills/vehicle-2196/

Moin, ne war ja nur mal so `ne Idee, Ok eher n `Hirnpfurz . Aber dann hätte sich auch das Kabelrelaisgewürgeproblem erledigt.

--
Gruss, Mattes "Zeige nie einem Esel eine unfertige Arbeit"

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   Mattes

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Beiträge: 1239
User seit 19.09.2006
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 01.12.2006 um 08:13 Uhr   


Mekkes schrieb:

Also die Sache mit dem Relais ist etwas komisch. Ich bin gerade an der Sache dran, denn es schien beim SLK meherre Versionen des Lichtmoduls zu geben.
So ist es wohl beim Ur-Pre FL bis 5/97 so, dass beim Fernlicht beide Lampen leuchten, also Abblendlicht und Fernlicht.

Ich bin an der Sache wie gesagt dran.

Die Reklamationen habe ich dann aufgenommen und weitergeleitet.



--
Gruß
Mekkes

http://www.mekkes.de / http://shop.mekkes.de

Moin Mekkes. Wurde den da früher Lichttechnisch was geändert? Letzt wo du `s sagst, ich meine bei älteren Motorrädern (so aus den 80 `er ) was das mein ich auch so ,das bei Fehrnlicht auch das Abblendlicht mitgeleuchtet hat.

--
Gruss, Mattes "Zeige nie einem Esel eine unfertige Arbeit"

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