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Wiesel schrieb:

Zunächst einmal: Respekt vor Mekkes leistung.

Dennoch:

So schön die Leuchten auch sind, aber H4 statt H7 ist ein Rückschritt und damit ein ganz erhebliches Argument gegen den Tausch. Käme für mich nicht in Frage, zumal die tiefer gelegten Wagen sowieso eine geringere Leuchtweite aufweisen.

Ich glaube kaum, dass Daimler ohne Not H7 verbaut hätte, wenn der Unterschied zu H4 nicht signifikant gewesen wäre.

Wie schaut es aus, wenn man den H7-Reflektor nebst Sockel aus dem Original mit den Klarglasscheinwerfergläsern kombiniert? H7 ist übrigens heißer als H4. Schmilzt dann das Polycarbonat? Oder sind die Klargläser gar nicht aus beschichtetem Polycarbonat, wie das Original? Wie schaut es mit der Steinschlagfestigkeit aus?

Grüße vom Willy

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Open your mind!

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HarryB schrieb:

Ich tippe mal darauf, daß der Grund die hohen Produktionskosten bzw. die bei den möglichen Verkaufszahlen für SLKs nötigen hohen Preise sind.

Wenn wir davon ausgehen, daß die vorliegenden "einfachen Scheinwerfer" schon bei geschätzten 400 Euro liegen, möchte ich nicht wissen, was dann eine "Scheinwerfer-Blinker-Kombi" mit DE-Gedöns kostet. Da sind wir garantiert bei Apotheker- bzw. Hella-Preisen.

Und dann überlegt man sich an der Stelle des Herstellers schon genau, wie hoch das Risiko ist, auf den Kosten sitzenzubleiben, weil die Nachfrage wegen der hohen Preise mau ausfällt.

Die einzige Lösung: Klein anfangen und mit einer Low-Cost- bzw. Low-Tech-Variante den Markt (SLK!) öffnen und gleichzeitig daraus die Nachfrage für bessere bzw. komplexere (teurere) Versionen abschätzen.

Ich finde es daher echt klasse und begrüßenswert, daß sich jetzt endlich mal was tut auf diesem Gebiet. Bisher waren diese Aktionen wie "ich lasse Klarglas-Heckleuchten entwickeln" nämlich nicht gerade von Erfolg gekrönt bzw. heiße Luft. Und wenn man jetzt diesen ersten Versuch gleich verreißt, dann wird das womöglich wieder nichts.

Also bitte erstmal ruhig bleiben und den ersten Klarglasscheinwerfern für den R170 eine Chance geben

Gruß,
Harald


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dave schrieb:

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JoelAC schrieb:
Die Standard H7 vom 170 sind jedenfalls das Letzte... (sorry - aber da hat mein Golf iV von '99 bessere Lampen und Klarglas )

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Hallo,

ich glaube der 4er Golf hat "schon" H7.

Dave


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230K, Automat, Klima, Leder, Bose, MP3

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holk schrieb:

Eine DE-Linse wäre ein wirklicher Fortschritt zu den Serienleichten.
Aber ich glaube kaum, dass man ein Lichtgutachten / eine Freigabe erhält,
wenn der Nachrüstscheinwerfer ein schwächeres Licht bietet als der Originale.
Daher warte ich einfach mal das Ergebnis ab bevor alles "zerredet" wird.

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