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Tipps und Technik R170 » » Thema: Einzelabnahme nicht möglich denn...die 18" turbinen schleifen überall trotz bördeln!!!!
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   Fanny

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 21:44 Uhr   
hallo nochmal...

ich muss euch sagen das hört sich zwar mega nach bastelei an aber wenn`s klappt....sind die dinger aus gummi oder wie?
aber was ich mich frage, der dämpfer ist ja gebaut für eine gewisse länge "eintauchen", wenn diese brutal gestoppt wird, das ding da nicht ganz eintauchen kann, ist das nicht schädlich für die dämpfer?

es reizt mich schon, denn es ist viel viel viel billiger als KW gewindefahrwerk ne...

mfg

fanny

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   Martino

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 21:57 Uhr   


Fanny schrieb:

hallo nochmal...

ich muss euch sagen das hört sich zwar mega nach bastelei an aber wenn`s klappt....sind die dinger aus gummi oder wie?
aber was ich mich frage, der dämpfer ist ja gebaut für eine gewisse länge "eintauchen", wenn diese brutal gestoppt wird, das ding da nicht ganz eintauchen kann, ist das nicht schädlich für die dämpfer?

es reizt mich schon, denn es ist viel viel viel billiger als KW gewindefahrwerk ne...

mfg

fanny




Hallo Fanny,

hast Du diese Sätze in eine Übersetzungsmaschine eingetippt? Da versteht man nur Bahnhof...

Grüße
Martin

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   Deadcarma

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:03 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Deadcarma am 28.05.2006 um 22:13 Uhr ]

Hallo Martin,

keine Übersetzung, pure Emotionen !!!
Wenn du es mehrfach durchliest verstehst du es !

--
Viele Grüße

Ron

... der einzige SLK mit 15 Zoll Schmiederad auf dem Event 2005 in Speyer !

http://www.unser-SLK.de
MBSLK.de Wein-Tour 2006 - http://www.unser-slk.de/weintour06/index.html
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   speedy63



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User fördert mbslk.de
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:04 Uhr   
Hallo Fanny,
es ist dann nur so,daß der Endpunkt(Anschlagpunkt) des Stoßdämpfers früher erreicht ist, also so als würde der Anschlag verschoben sein und du halt einen kürzeren Dämpungsweg hättest

--
Grüße von Vice alias speedy63,
dem Spanischen Schwaben aus der Schwabenmetropole!
*****http://www.slk-stuttgart.de/*****

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   Fanny

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Beiträge: 362
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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:08 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Fanny am 28.05.2006 um 22:26 Uhr ]

weisst du was?
1. meine muttersprache ist romanischer, und nicht germanischer herkunft, nämlich portugiesisch!
2. hier in luxemburg spricht man französisch und luxemburgisch, ich spreche also nie deutsch im alltag
--> also entschuldige mich wenn mein schnell geschriebenes deutsch nicht perfekt ist!
3. hier geht es nicht um schönes schreiben, ich will ein ganz anderes problem lösen!
4. anscheinend verstehen mich doch einige user
5. bei 7 sprachen die ich spreche, finde ich es auch nicht besonders schlimm wenn ich deutsch nicht perfekt kann! "edit : *ironie* (ist ja hoffentlich zu erkennen)"

sorry, aber das bringt mich auf die palme, man kann auch auf eine nette art und weise schreiben dass man jemanden nicht versteht, und dass er seinen beitrag editieren soll...

@deadcarma
du hast es verstanden, emotionen
@speedy
ja aber genau das, ist das nicht schädlich? denn der dämpfer ist ja nicht dafür gebaut...

@martino
keine frau ärgern die sowieso schon gefrust ist, sehr gefährlich

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   SilverCruiser

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:15 Uhr   


Fanny schrieb:

hallo nochmal...

ich muss euch sagen das hört sich zwar mega nach bastelei an aber wenn`s klappt....sind die dinger aus gummi oder wie?
aber was ich mich frage, der dämpfer ist ja gebaut für eine gewisse länge "eintauchen", wenn diese brutal gestoppt wird, das ding da nicht ganz eintauchen kann, ist das nicht schädlich für die dämpfer?

es reizt mich schon, denn es ist viel viel viel billiger als KW gewindefahrwerk ne...

mfg

fanny




Auch ein Gewindefahrwerk hat sowas drin .... auch Serienfahrwerke haben Endanschläge, damit das Innenleben des Dämpfers nicht chrashen kann ... Serienanschläge sind aus weichem Schaumgummi - die Tuningbegrenzer aus relativ hartem Gummi - diese speziellen, also seitlich einclipsbaren sind deswegen entwickelt worde, damit man zum rausfinden der optimalen Länge des Anschlagbegrenzers nicht zig-fach das Federbein ausbauen & zerlegen muss .... so war das nämlich früher. hab selbst zu seligen Corrado-Zeiten mal an einem tag 10 mal den Mist ein- und ausgebaut ...

Wie Speedy das richtig beschreibt ist der Anschlagpunkt einfach herabgesetzt ... mehr nicht.

Von Bastelei keine Spur .... hast du die Links von mir angeschaut und die Technik dahinter nachgelesen?

Hie rmal ein Bild - das gelbe oben ist der Serienbegrenzer, der schwarze der Tuningbegrenzer ... montiert in einem typischen McPherson-Federbein a la Golf & Co. Die "Schwierigkeit" besteht bei unserem Wagen das die Feder & Dämpfer voneinander getrennt sind .... also Dämpfer ausbauen und die ClipIt rein und feddisch ...

Guckst du:




   

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   Fanny

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:19 Uhr   
toll...sieht aus als könnte es wegfliegen aber nee ich mach nur witze, glaube dir schon, wenn du erfahrungen damit gesammelt hast...die haben tüv, das heisst der gute mann bei der einzelabnahme kann nicht meckern oder?
und ist das echt eine dauerhafte lösung? also ich meine damit, kann man die jahrelang auf dem wagen drauflassen?

mfg

fanny

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   SilverCruiser

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:21 Uhr   
@Fanny ... ein wenig ruhiger angehen die Sache und die Fragen siortiert stellen ... damit die Leute antoworten können.

Doch, ein Dämpfer ist dafür gebaut ... es lastet minimum 1,5 Tonnen / 4 pro Rad drauf und das im Stand ... wenn Schlag dazu kommen wirds mal schnell das Mehrfache davon. Der Begrenzer SCHÜTZT den Dämpfer vor einem inneren Chrash, also der Zerstörung ...

----------------

BTW - deutsche Spache, schwere Sprache ... heisst das nit umsonst. Selbst innerdeutsch verstehen sich die Leute nicht mal. Teils von Landkreis zu Landkreis ist der Dialekt derart verschieden, da sich die Leute nicht grün sind ... dahingehend spreche / verstehe ich gut 20 Spachen *lol* ... klingonisch nicht mitgerechnet

--
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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:24 Uhr   
1. Auf der Verpackung ist die TÜV-Zulassung aufgedruckt ....

2. Die Teile können nicht wegfliegen weil die Last .. wenn sie auftritt vertikel auftritt. Die teile sind horizontal bewwglich.

3. Der Prüfer kann garnicht meckern, weil der die garnicht sieht ... dein Wagen ist da nämlich nicht voll ausgefedert. Wenn der aufgehoben wird sieht man die auch nicht ... weil da die Staubkappe drüber ist ...

4. Die Serienbegrenzer aus weichem Schaummaterial a la Golf & Co. zerfleddern in der Regel nach 5 - 6 Jahren ... die Tuningbegrenzer sind aus härterem Material. Beinharter Gummi, da geht nix kaputt und die sind für jahrelangen Einsatz konzipiert.

----------

Nu alles klar ?


--
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   Fanny

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 Geschrieben am 28.05.2006 um 22:37 Uhr   
seeehr klar, und sehr überzeugend

ich mach mir halt sorgen, weil ich mich nicht damit auskenne! und ich weiss nur dass alles, wo kein tüv drauf ist, hier in luxemburg nicht erlaubt ist! hier kann man nicht mal eine einzelabnahme machen, und nun ja...die sind schon sehr streng, nehmen das sehr genau

ich werde jetzt mal eine nacht drüber schlafen, den ganzen frust abbauen, und sehen was ich machen kann...vielleicht auch ohne bebé mit schneiden usw verstümmeln zu müssen

auf jeden fall vielen dank für die tipps an alle, toll und schnell wie immer, habe wieder viel dazugelernt, wusste nicht mal dass es solche stick-its gibt!

ich weiss ich reagiere immer wieder sehr emotional auf jedes problem bei bebé aber...hey, nobody`s perfect, jeder hat hier seine stärken und schwächen, wir sind alle nur menschen *philosophieren vorm schlafengehen*

mfg

fanny

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