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| Geschrieben am 28.07.2006 um 09:34 Uhr  
| Karsten und Hans,
danke für die Antworten. Ja, gerade beim Jan (obwohl er es ganz anders sieht ) steht das Rad für meinen Geschmack ein bissl zu sehr "im Kasten". Hier würde ich ein paar Milimeter mehr Luft bevorzugen. Ok, der Motor ist immer ein Argument, deshalb ja meine Frage nach einem 200FL.
Hm, Keilform?
Sind denn nicht ab Werk vorne und hinten dieselben Gummis verbaut ? Würde ich dann nicht beim Einbau verschiedener Gummis diese Keilform ggf. noch verstärken? Bei gleichen Gummis müsste ja dann die ursprüngliche Keilform erhalten bleiben, oder?
VG
Andreas | Antworten
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| Geschrieben am 28.07.2006 um 10:04 Uhr  
| servas.
Also die Gummies sind bei jedem verschieden. Abhängig von Motor, Getriebe, Klima.
DC nimmt die Gummies her, um diese Unterschiede bei gleichen Federn auszugleichen.
Also ich hab Schaltung, Klima, und den 2l. Bei mir waren vo wie hi 3er drinnen.
So schaut es jetzt aus: hab im Büro kein besseres Bild
--
Gruss, Karsten
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Tuning ist...
...wenn's der Kenner sieht!
...kein Prollgehabe
...die schönste form seinen SLK zu ehren!
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| Geschrieben am 28.07.2006 um 10:54 Uhr  
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Meik7611 am 28.07.2006 um 10:56 Uhr ]
Eibach Federn 30 mm ab Werk um 10 mm gekürzt = nach Adam Riese 40 mm
200er K
6 Gang Schalter
17" Felgen
Meine Gummierung weiss ich leider nicht. Sind die drin geblieben, die drin waren.
Sehr zufrieden. Klare Verbesserung der Kurvenlage und des Fahrverhaltens. Nicht mehr so schwammig und hoch.
--
MfG
Meik
http://www.MeikTregel.de
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