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 |  Geschrieben am 16.11.2005 um 14:43 Uhr
| Der "alte" V6 mit drei Ventilen hat pro Zylinder 2 Zündkerzen, wie richtigerweise schon geschrieben, da er sonst die Schadstoffklasse Euro 4 nicht geschafft hätte. Da es Longlife-Zündkerzen sind, sind diese nun einmal ein teurer Spaß x 12  Die Zeiten, als eine Zündkerze mal knapp 2 DM kostete sind schon lange vorbei.
Der "neue" V 6 mit vier Ventilen pro Zylinder hat nur noch deren zwei. Warum MB damals den eigentlich schon veralteten Weg über die drei Ventile und zwei Zündkerzen gegangen ist hat mich bei der Einführung der "alten" Motorenreihe schon gewundert, da dieses Prinzip seinerzeit schon nicht mehr zeitgemäß war.
--
Grüße, Lutz
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| Geschrieben am 16.11.2005 um 14:43 Uhr
| Hallo Marcus,
so, das Zündkerzenprob scheint dank Rolf geklärt. Was ich jedoch nicht verstehe wieso die AW's unterschiedliche Preise haben. Bei mir kostet ein AW immer das gleiche (6,21 EUR).
Vielleicht kann das Rolf aufgreifen und für Klärung sorgen...
Man möge mich bitte korrigieren für den Fall, dass ich die Rechnung falsch gelesen haben sollte.
--
Grüße aus Deutschlands Toskana
Tom
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| Geschrieben am 16.11.2005 um 15:31 Uhr
| Hi Marcus,
Auf der Rechnung wird Dir ein Festpreis von 414 EUR für den Serviceumfang A berechnet. Laut deiner Aussage handelte es sich doch um einen Service B. Wird hier also einfach von einem Assyst A ausgegangen und die zusätzlichen (zum Assyst B) gehörenden Arbeiten draufgerechnet (276,10EUR)?
Komisch!?!?!
Muss nächsten Monat mit meinem 320 zum Assyt B - da bin ich ja mal gespannt...
Greetz
KKL2
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| Geschrieben am 16.11.2005 um 16:10 Uhr
|
KingKarlLouis2 schrieb:
Auf der Rechnung wird Dir ein Festpreis von 414 EUR für den Serviceumfang A berechnet. Laut deiner Aussage handelte es sich doch um einen Service B. Wird hier also einfach von einem Assyst A ausgegangen und die zusätzlichen (zum Assyst B) gehörenden Arbeiten draufgerechnet (276,10EUR)?
Komisch!?!?!
...das hab ich auch schon die ganze zeit nicht verstanden und werde ich nächstes mal wohl erfragen müssen. da müsst assyst B stehen...
die 276,10€ sind für die mehr loharbeiten für den bremsscheibenwechsel anscheinend
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User seit 17.07.2004
|  Geschrieben am 16.11.2005 um 16:14 Uhr
| Hallo Marcus,
das ist so wohl leider nicht ganz richtig. Bei dem Betrag von 276,10 EUR handelt es sich um alle AW die zusätzlich zum Assyst (sei's nun ein A oder B) angefallen sind.
D.h. der AW für den Bremsscheibenwechsel stecken da auch drin, aber eben nicht nur.
--
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Tom
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User seit 21.03.2004
| Geschrieben am 16.11.2005 um 16:33 Uhr
| ja...hab ich gesehen.
sind die AW für bremsscheiben und deren zusatzarbeiten wie bremsflüssgkeit, bremstest, reifen ab und an...
und dazu noch motorhaubenverschluss und motor spiegl rechts..das so in ordnung geht, da sie defekt waren.
leider glaube ich noch alles korrekt 
bis halt meine letze hoffnung mit den preisen für die AW´s
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User seit 31.03.2004
| Geschrieben am 16.11.2005 um 16:35 Uhr
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marcus013 schrieb:
ausser den bremsscheiben und dem motor des rechten aussenspiegels war nichts besonderes zu machen...
Markus,
ein bischen hast du schon verschwiegen, als da wären: Bremsklötzewechsel, Zündkerzenwechsel, Bremsflüssigkeit, Motorhaubenverriegelung und jeder Schnickschnack (Waschmittel, Tirefit (bei Bj. 02 völliger Quatsch), Pollenfilter - kann man alles leicht selber machen). Die Rechnung ist zwar happig, aber nicht gerade ungewöhnlich. Vielleicht hättest du dich vorher in der "Preisliste" umschauen sollen. Bin nächste Woche beim Assy B dran und weiss genau, wovon sie die Finger lassen sollen.
Stefan |
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User seit 21.03.2004
| Geschrieben am 16.11.2005 um 16:50 Uhr
|
Taunusboy schrieb:
marcus013 schrieb:
ausser den bremsscheiben und dem motor des rechten aussenspiegels war nichts besonderes zu machen...
Markus,
ein bischen hast du schon verschwiegen
Stefan
hab ich alles veröffentlicht...nichts verschwiegen! 
hab die ganze rechnung hier reingestellt..einfach mal durchschauen!
--
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| Geschrieben am 16.11.2005 um 17:58 Uhr
| Um hier mal wieder Topic zu werden:
Wenn ich mir die DC-Preise so ansehe kann ich mir nur über die Augen reiben. Aber da gibt es denn bekannten Satz: Diverse Teile (Oel, Filter, Kerzen) selber besorgen und dem Meister in die Hand drücken.
Dabei hätte man schon so einiges sparen können.
Ich persönlich mache solche Sachen wie Oel-, Filter u. Kerzenwechsel und Wechsel von z.B. Bremsklötzen und/oder Scheiben eh selber. Nicht unbedingt weil ich geizig bin sondern weil ich die Möglichkeit dazu habe (Garage mit Grube) und solche Sachen schon seit über 20 Jahren selber mache.
Der Rest wäre bei DC wahrscheinlich "Peanuts."
Ich weiss das es hier nicht jeder selbst machen möchte, selbst machen kann oder die Möglichkeit dazu hat - aber selbst in diesem Fall würde eine "Selbstbeteiligung" ala Oel und Kerzen ranschleppen sicherlich eine gute Alternative.
Gruß
Olaf
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Und nebenbei: Mein HSV - die Bayern-Killer! |
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