MBSLK - SLK & SLC Community - Die MBSLK.de-Foren - Nie wieder Ölwechsel? Trabold

lulu011

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lulu011

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Geschrieben am 13.03.2014 um 23:26 Uhr

Es muss nur 0,5 Liter ersetzt werden. Und in den 400Euro bei mir waren es noch 350, ist auch die Versicherung der Alianz mit drin wenn der Motor nachweislich wegen Ölfilm Riss drauf geht kommt diese für die Kosten auf.

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jcool

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Geschrieben am 14.03.2014 um 19:41 Uhr

Naja, würde ich wohl auch nicht riskieren. Vor allem gibt es ordentliches Öl auch zu fairen Preisen (selbst 0W-40), wenn man sich etwas umschaut und eine gute Werkstatt hat, wo man das Öl selber anliefern darf.
Ich kippe alle ~20t km einfach einen Kanister hiervon rein: http://tinyurl.com/ob3gd3m Literpreis unter 5€ und trotzdem gutes Zeug, hat auch alle entsprechenden MB Freigaben. Mein R170 liebt das Zeug, ich muss zwischen den 20t km Intervallen keinen einzigen Tropfen nachfüllen

Motorlauf seidenweich trotz stolzem Alter, Tuning und bald 200t km.

Selbst wenn der Filter 350€ kostet, kann ich da seeeeehr viele Ölwechsel dafür machen.
Dass bei MB vermutlich 1x Ölwechsel bzw Service schon soviel kostet, ist wieder ne andere Geschichte....

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(nicht mehr aktiv)

Geschrieben am 15.03.2014 um 11:10 Uhr

moin

Oelwechsel scheint wie Windelwechsel zu sein...man läßt die Kinder ja auch nicht in der Kakke liegen...macht einfach ein schlechtes Gefühl

Gruß...vom Johann

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angeljustus

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Geschrieben am 15.03.2014 um 12:35 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 15.03.2014 um 13:13 Uhr ]

jcool schrieb:

Ich kippe alle ~20t km einfach einen Kanister hiervon rein: http://tinyurl.com/ob3gd3m Literpreis unter 5€ und trotzdem gutes Zeug, hat auch alle entsprechenden MB Freigaben.

Zweitraffinat! Dann für den Preis schon lieber dieses: http://tinyurl.com/pdy489w

--
Gruß Michael

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Geschrieben am 15.03.2014 um 13:53 Uhr

angeljustus schrieb:

Zweitraffinat! Dann für den Preis schon lieber dieses: http://tinyurl.com/pdy489w

--
Gruß Michael

Wie kommst du darauf, dass es ein Zweitraffinat ist?
Öle mit MB-Freigaben sind grundsätzlich Erstraffinate.

Dein Shell Öl hat die Freigabe 229.51, die ist nicht für alle SLK-Motoren (zb M111, M272 usw.) freigegeben und wenn freigegeben, dann lediglich mit Startlaufstrecke 15.000km (statt 25.000 bei MB 229.5).

So ein Öl wäre bei mir für die Benziner allenfalls 2. Wahl, beim Diesel wäre es 1. Wahl.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

200K Final Edition, Autom. EZ 11/03 obsidianschwarz, GEN1, AIO-Dach-/Blinkermodul, Navi-Halter, LED red/smoke, Klarglas-Nebler, DJH-Windschott, Supersprint FL-Oval, Eibach-Federn...das H-Kennzeichen muss noch etwas

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Geschrieben am 15.03.2014 um 18:25 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Madmax am 17.03.2014 um 07:31 Uhr ]

jw 61 schrieb
Wie kommst du darauf, dass es ein Zweitraffinat ist?
Öle mit MB-Freigaben sind grundsätzlich Erstraffinate.

Dein Shell Öl hat die Freigabe 229.51, die ist nicht für alle SLK-Motoren (zb M111, M272 usw.) freigegeben und wenn freigegeben, dann lediglich mit Startlaufstrecke 15.000km (statt 25.000 bei MB 229.5).

So ein Öl wäre bei mir für die Benziner allenfalls 2. Wahl, beim Diesel wäre es 1. Wahl.

--
Viele Grüße an die SLK-Fans

Jürgen

Aber selbstverständlich gibt es Zweitraffinate mit MB-Zulassung.
Pennasol ist die führende Marke von Zweitraffinaten und gehört zur Avista Oil AG:
http://www.avista-oil.com/
Eingesetzt wird als Grundöl Kernsolvat: http://www.pennasol.de/produkte.html
Daten: http://tinyurl.com/kdx9fu5

Das Shell Helix Ultra Extra 5W-30 ist für meinen M271 freigegeben. Ist auch das Standardöl meines

. Startlaufzeit ist 25000. Deine alten Listen von 2006 sind nicht mehr aktuell!
Bei 1500 Km im Jahr ist mir das auch egal: http://tinyurl.com/kg463ya

--
Gruß Michael

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Geschrieben am 16.03.2014 um 18:42 Uhr

[ Beitrag wurde zuletzt editiert von speedy63 am 16.03.2014 um 19:59 Uhr ]

Hallo Michael,

ich weiß jetzt nicht wie gesichert deine Erkenntnisse sind.

Auf MT wird bezügl. Pennasol/Avista gegenteiliges behauptet, sh. zb. hier http://tinyurl.com/pket6q4
und hier http://tinyurl.com/qaknaob
(Motor-Talk Links gekürzt Gruß vom Modteam)

Was ist nun richtig?

Die Liste von 2006 ist zumindestens für die Motoren, die ab 2006 nicht mehr gebaut wurden schon noch aktuell.
Dies dürfte auf den M111 von jcool zutreffen, ergo ist das von dir empfohlene Öl nach 229.51 in seinem Motor nicht freigegeben.

Ob sich die SLS beim M271 oder auch anderen Motoren bei 229.51 von 15000 auf 25000km erhöht hat, entzieht sich meiner Kenntnis,
wäre durchaus denkbar, da der Motor ja auch nach 2006 noch weiter gebaut, geändert (184PS) und aktualisiert wurde.

Wenn es so ist, müsste das aber auch irgendwo (zb. im WIS) dokumentiert und damit recherierbar sein.

PS: Pennasol muss das Hightec verschlechtert haben, lt. aktuellem Datenblatt werden nur noch die Anforderungen nach 229.3 erfüllt,
nicht mehr wie im alten Datenblatt 229.3 und 229.5

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Jürgen

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Geschrieben am 16.03.2014 um 19:53 Uhr

Hi Jürgen,

das Thema wird ja in allen möglichen Foren breitgetreten.
Never ending story.....
Wie schon gesagt, bei meiner Fahrleistung ist mir das egal.

--
Gruß Michael

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Geschrieben am 16.03.2014 um 22:40 Uhr

Hallo Michael,

ich hab Pennasol mal um Klärung gebeten, lerne ja gerne dazu.
Mal schauen ob und was die antworten, berichte dann hier.

--
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Jürgen

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Geschrieben am 16.03.2014 um 23:52 Uhr

Ui, da hab ich ja was losgetreten

5W30? Ne danke. Und dann noch mit falscher Freigabe, das lass ich lieber.
Auf meinem aktuell erhaltenen Pennasol steht übrigens noch MB 229.5 drauf. Da ich aber eh nur 229.1 brauche, bin ich auch mit 299.3 mehr als zufrieden - Hauptsache ist, dass der M111 die Brühe offensichtlich gerne mag. Ist aber ja auch nicht grade ein moderner Motor. Da mag es dann anders aussehen...

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