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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Bin jetzt bivalent im 320er unterwegs ( Autogas ) |
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User seit vor Apr. 03
|  Geschrieben am 15.07.2005 um 15:00 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von trox am 15.07.2005 um 15:13 Uhr ]
Ok dann fang ich mal an:
Fahrverhalten:
Ich habe noch keine Unterschiede festgestellt. Bewege den Wagen aber auch sehr selten im "Grenzbereich". Die Höhe hinten habe ich noch nicht geprüft, dürfte sich aber geändert haben. Der Benzintank ist übrigens fast leer, so gewinn ich da wieder so 30 kg. Andere Gummis könnten vielleicht nötig werden. Mach mich da mal kundig.
Umbau wo + für wieviel:
Ich habe den Umbau in einem Betrieb in Ahlen/Westf. machen lassen. Der war mir anderweitig bekannt und relativ günstig. Er hat sehr gut gearbeitet und betreut nachher auch. Das ist sehr wichtig, da Einstellarbeiten womöglich nötig werden können. Das spricht gegen einen Umbau im Ausland. Kosten lagen bei mir bei 2500 EUR (Material, TÜV, Gasfüllung), ein 4-Zylinder ist auf jeden Fall günstiger bei der Umrüstung.
Da ich nicht in einen Werbeverdacht geraten möchte, nenn ich hier (!) den Umbaubetrieb nicht mit Namen.
Leistung: Ich konnte keinen Unterschied feststellen, vor dem Umbau habe ich die unterschiedlichsten Dinge dazu gelesen. Mal soll sowas bis zu 2% weniger Leistung bringen, mal soll er einen besseren Durchzug haben. Mir war das in dem Rahmen egal.
--
Olaf
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320, schwarz, Flüssiggas
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User seit vor Apr. 03
 | Geschrieben am 15.07.2005 um 15:24 Uhr
| Danke für den interessanten Beitrag 
Ein nicht zu unterschätzender Vorteil bei Autogasbetrieb ist die deutlich vollkommenere Verbrennung verbunden mit deutlich verringertem Schadstoffausstoß. Die Belastung des Motoröls durch Schadstoffe aus der Verbrennung wird ebenfalls reduziert, Du wirst das daran erkennen, daß das Öl nach dem Ölwechsel viel länger "sauber" bleibt. Der Verbrauch (in L/100 km) gegenüber Benzin wird sich spürbar erhöhen, allerdings nur deshalb, weil Autogas (Propan/Butan) einen niedrigeren Energiegehalt hat als die entsprechende volumetrische Menge Benzin.
Berichte mal später wieder von Deinen Mittel- Langzeiterfahrungen 
--
Grüße, Lutz
Nobody is perfect, first of all my SLK! |
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User seit 17.04.2005
| Geschrieben am 15.07.2005 um 17:37 Uhr
| Hallo Olaf,
Danke für den klasse Bericht. Was mich noch interessieren würde: Ändert sich die Steuerklasse des SLK? Und wieviele Km kannst Du jetzt mit 2 vollen Tanks hinlegen?
Gruß Jan
trox schrieb:
<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von trox am 15.07.2005 um 15:13 Uhr ]</font>
Ok dann fang ich mal an:
Fahrverhalten:
Ich habe noch keine Unterschiede festgestellt. Bewege den Wagen aber auch sehr selten im "Grenzbereich". Die Höhe hinten habe ich noch nicht geprüft, dürfte sich aber geändert haben. Der Benzintank ist übrigens fast leer, so gewinn ich da wieder so 30 kg. Andere Gummis könnten vielleicht nötig werden. Mach mich da mal kundig.
Umbau wo + für wieviel:
Ich habe den Umbau in einem Betrieb in Ahlen/Westf. machen lassen. Der war mir anderweitig bekannt und relativ günstig. Er hat sehr gut gearbeitet und betreut nachher auch. Das ist sehr wichtig, da Einstellarbeiten womöglich nötig werden können. Das spricht gegen einen Umbau im Ausland. Kosten lagen bei mir bei 2500 EUR (Material, TÜV, Gasfüllung), ein 4-Zylinder ist auf jeden Fall günstiger bei der Umrüstung.
Da ich nicht in einen Werbeverdacht geraten möchte, nenn ich hier (!) den Umbaubetrieb nicht mit Namen.
Leistung: Ich konnte keinen Unterschied feststellen, vor dem Umbau habe ich die unterschiedlichsten Dinge dazu gelesen. Mal soll sowas bis zu 2% weniger Leistung bringen, mal soll er einen besseren Durchzug haben. Mir war das in dem Rahmen egal.
--
Olaf
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...wenn nicht JETZT, wann dann??... |
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Forensextaner
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User seit 24.02.2005
| Geschrieben am 16.07.2005 um 08:03 Uhr
| Hallo Olaf,
da ich sehr viel fahre, verfolge ich diese Themen hier im Forum seit einiger Zeit.
Kurze Fragen:
wie sieht es mit der Versicherung aus?
KFZ-Steuer (bereits angefragt)
Verschleiß?
DC-Verträglichkeit, "darf" ich danach noch zu DC 
was ist alles im Motorraum? Im 320er ist ja nicht so viel Platz
Danke,
LG,
Daniel. |
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Forenoberprimaner
Beiträge: 513
User seit 23.05.2004
| Geschrieben am 16.07.2005 um 08:24 Uhr
| Hallo Olaf,
schöner Bericht, sehr ausführlich beschrieben! Ich freue mich, daß Du den Mut aufgebracht hast, Deinen SLK umzurüsten, denn gerade beim Herzstück des "Heilig's Blechle" trauen sich die meisten doch eher nicht dran.
Ich bekenne mich als ehemaligen "Altpöler" meines W123 auch zur experimentierfreudigen Fraktion, die sich eher unter der Motorhaube zu schaffen macht, als mit Spoilern eine Lippe zu riskieren.
Die Philosophie, mit dem SLK eine Spaß UND Technologieplattform zu haben gilt also auch heute noch
--
Beste Grüsse, Marek
Carpet Diem!
Rom 19.oo Uhr - der Teppich liegt immer noch |
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Beiträge: 1551
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 16.07.2005 um 11:45 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von trox am 16.07.2005 um 12:08 Uhr ]
Also....
KFZ-Steuer:
Bei mir bleibt sie gleich, da sich an der Abgasnorm nichts ändert.
Zitat:
Da die Kfz-Steuer in Deutschland unter anderem auch nach den Abgasemissionen bemessen wird, bleibt diese üblicherweise gleich.
Voraussetzung dafür ist es, das die Nachgerüstete Autogasanlage über ein entsprechendes Gutachten verfügt, welches das gleiche Abgasverhalten wie auf Benzin bestätigt.
Wird im Gutachten der Autogasanlage ein schlechteres Abgasverhalten bestätigt, so ändert sich der Kfz-Steuersatz dementsprechend.
Daher ist es wichtig sich beim jeweiligen Umrüster über eine evtl. Änderung der Kfz-Steuer schon vorab zu Informieren.
http://www.autogas-boerse.de/autogas_infos/faq_autogas/einbau_autogas_anlage_kfz_steuer.htm
Versicherung
Da ändert sich nichts, habe ich mir auch noch keine Gedanken gemacht.
*google-bemüh*
Der Gerling-Konzern bietet aber einen Öko-Rabatt (10%) an:
http://www.gerling.de/de/internet/content/kfz_oekotarif/jsp/intro.jsp?uid=default
Verschleiß:
Der Lutz hat oben ja schon was dazu geschrieben (saubereres Öl, super Verbrennung...).
Da soll das Öl auch nach vielen Kilometern noch hell sein (kaum Ruß).
Der Motorverschleiß soll also zurückgehen.
Oktanzahl:
Autogas hat mehr als 105 Oktan. Ich habe da aber unterschiedliche Angaben (110) gefunden, könnte auch an der genauen Mischung liegen (Propan/Butan).
Was die Leute bei DC sagen werden weiß ich nicht, ich glaube aber nicht, dass die mich vom Hof jagen werden.
Mein Wagen hat jetzt 36 Tkm runter und die Garantie ist weg, bei der Kulanz in Hinsicht auf den Motor würde ich bestimmt Probleme bekommen. Das ist klar.
Aber die Autogas-Technik ist ausgereift, das ist ja kein Experiment. Die Technik gibt es seit Jahrzehnten. Der Motor wurde auch schon oft umgerüstet,
zwar nicht im SLK, aber das dürfte nicht zu Extra-Problemen führen.
Gesamtkilomter:
Mein 1. Gasfüllung ist noch nicht leer. Ich habe den Wagen mit ca. 35 Liter Gas bekommen und habe gerade 250 km Testfahrt (Autobahn, Stadt, Land) hinter mir. Mal sehen was gleich passiert, ich fahr ihn nämlich gleich leer. Ich hoffe auf 300 km.
Zusammen mit einem vollen Benzintank hätte ich eine theoretisch recht hohe Reichweite. Aber ich fahre im Moment nur mit ca. 10 L Super durch die Gegend. Warum sollte ich auch mehr mitnehmen?
So, ich fahr dann mal los, gasgeben!!!
--
Olaf
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| Geschrieben am 17.07.2005 um 14:30 Uhr
| Die erste Tankfüllung ist verbraucht!
Ich bin mit 35,5 Liter Gas 295 km weit gekommen.
Das sind gut 12 L / 100 km.
Das ist OK und war zu erwarten, gerade weil ich den Wagen nicht nur langsam bewegt habe.
Die Elektronik schaltete ruckfrei auf Benzinbetrieb um und gab dazu noch einen Warnton ab.
Das Tanken lief auch problemlos ab. Verwunderte Blicke, von an der Waschanlage wartenden Kunden, waren inklusive.
--
Olaf
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