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 |  Geschrieben am 05.04.2005 um 12:55 Uhr
| Hallo Mark,
der Endtopf ist durch ein Lochblech in zwei Kammern unterteilt, wobei das Rohr in den Topf eintritt durch beide Kammern verläuft einen 180°Bogen nach (Oben-Mitte) beschreibt und wieder durch beide Kammern zurück um abermals mittels 180°Bogen nach (Unten-Außen) geführt zu werden dann wieder durch beide Kammern verläuft und am Ende austritt.
Das Rohr selbst hat an verschiedenen Stellen im Bereich der Bögen viele Bohrungen ca.3mm, diese sind mit einer feinen Drahtwolle abgedeckt und der gesamte Topf mit einer Art Glaswolle richtig stramm voll gestopft.
Hoffe du wirst aus dieser Beschreibung schlau.
--
Gruß
Heinz
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 10.04.2005 um 13:31 Uhr
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AMG-HOFFE schrieb:
Hallo Heinz
wenn du da alles ausräumst hast du da keinen Leistungsverlust oder evt. sogar einmal Motorprobleme ???
Gruß AMG-HOFFE
Wie so sollte er Leistungsverlust oder Motorprobleme bekommen ? hat überhauptnix damit zu tun. Nur die Karre wird ziemlich Laut.. 
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de | Geschrieben am 10.04.2005 um 13:39 Uhr
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S3Ri0US schrieb:
AMG-HOFFE schrieb:
Hallo Heinz
wenn du da alles ausräumst hast du da keinen Leistungsverlust oder evt. sogar einmal Motorprobleme ???
Gruß AMG-HOFFE
Wie so sollte er Leistungsverlust oder Motorprobleme bekommen ? hat überhauptnix damit zu tun. Nur die Karre wird ziemlich Laut..
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Weil sich womöglich der Gegendruck verringert?  Und bei einem Saugmotor ist das "tödlich". |
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