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Tipps und Technik R170 » » Thema: Ladeluftkühler für SLK 320 ???
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 Geschrieben am 16.06.2003 um 16:58 Uhr   


Champagnerluft schrieb:

Hi SL,

wir können ja mal ein 400 Meter Sprintduell absovieren!
Du darfst dann auch aussteigen und anfangen zu weinen, ich werde es nicht weitersagen - nur posten

Beste Grüße !

--
Zu spät die Hesse komme!



Für so was solltest du dir jemanden suchen, der Sprintduelle geil findet, bei mir bist du da falsch! Versuchs mal in irgend einem 3er-BMW oder Golf-GTI-Forum!

SL


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   Champagnerluft

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 Geschrieben am 16.06.2003 um 17:47 Uhr   
Schade es hätte mich bestimmt köstlich amüsiert.

Beste Grüße !

--
Zu spät die Hesse komme!

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 Geschrieben am 18.06.2003 um 09:45 Uhr   
Hallo Olli,

laut Fahrer Verzeichnis ist dein 230er aus 05/2001. Mein 230er ist aus 04/2002 und hat devinitiv ein Siemens Steuergerät! Ich habe es letzte Woche selber noch in der Hand gehabt um eine neue Software (speziell für Shell V-Power) einzusetzen. Wurden zwischenzeitlich Bosch Steuergeräte verbaut? Ich bin immer davon ausgegangen dass die Siemens Steuergeräte nach meinem Modell gegen Bosch getauscht wurden...




Olli aus Mainhattan schrieb:

Moin Paule,

völlig richtig gelesen, der 230K ist schon ein richtig heissen Gerät, vor allem im Vergleich zum geschmeidig, schläfrigen 320er . Zum Glück ist mein SLK nicht Siemens gesteuert, das habe ich schon hinter mir



Gude, Olli.

--
Erst wenn der letzte 4-Zylinder verraucht ist, werdet ihr feststellen, daß man mit 6 Zylindern nicht heizen kann.



--
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 Geschrieben am 18.06.2003 um 09:54 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chrisq am 18.06.2003 um 09:57 Uhr ]

Hi
Was ich weiss wurden beim ersten FL 230K 03/200 bis ca 08/2000
Siemenssteuergeräte verbaut. Danach kam eine Periode von Boschsteuergeräten und jetzt sollen wieder Siemens verbaut werden.
Hierzu hab ich leider kein genauen Zeit-Daten.

Leider ist das Siemenssteuergerät etwas empfindlich, speziell was Tuningmassnahmen betrifft.
Ich hätte lieber ein Bosch, aber so ein Wechsel ist leider nicht so ohne ...

Bei den 200K soll von Anfang nur Bosch verbaut worden sein. Ob das bei der Finaledition immer noch so ist weiss ich allerdings nicht.

Diese Steuergeräteherstellerwechsel ist aber eine komische Philosophie, deren Gründen für mich schleierhaft sind.
(Wahrscheinlich gibts mal dies und mal das andere billiger... )
--
----------------------------
keep the wheels burning

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   Champagnerluft

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 Geschrieben am 18.06.2003 um 10:56 Uhr   
Hi chrisa,

du hast recht in der Regel sind es zwei Beweggründe warum einige Teile nicht von einem einzigem Zulieferanten bezogen wird.

Ersten keine Abhänigkeiten aufkommen lassen

Zweitens schlicht und ergreifend der Preis

Jaja SIEMENS fängt mit S an und hört mit S auf !


Beste Grüße !


--
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User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 18.06.2003 um 10:56 Uhr   


Sauerländer schrieb:

Hallo Olli,

laut Fahrer Verzeichnis ist dein 230er aus 05/2001. Mein 230er ist aus 04/2002 und hat devinitiv ein Siemens Steuergerät! Ich habe es letzte Woche selber noch in der Hand gehabt um eine neue Software (speziell für Shell V-Power) einzusetzen. Wurden zwischenzeitlich Bosch Steuergeräte verbaut? Ich bin immer davon ausgegangen dass die Siemens Steuergeräte nach meinem Modell gegen Bosch getauscht wurden...


[



was heißt den Software für V-Power? mit einer solchen könnte das Zeug wirklich ein wenig bringen...

wo gibt es denn sowas? oder ist das nur für Väth Kits etc gedacht??


LG Mark

--
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 Geschrieben am 18.06.2003 um 18:07 Uhr   
Ich betreibe eine kleine Chiptuningfirma. Wir verkaufen zwar haupstsächlich Chips für VW und Audi TDI sowie deren 1.8 Turbo Motoren aber dadurch haben wir einen sehr guten Draht zu unserem Zulieferer. Wir können nicht jede Software selber abstimmen und kaufen daher einiges zu. Zukäufe werden allerdings nach unseren eigenen Vorgaben abgestimmt.

Ich habe einen Carlsson CK23 Tumingkit der ja bekanntlich ohne Änderungen der Elektronik auskommt. Ich habe aber zusätzlich die Elektronik auf den CK23 Kit anpasen lassen. Unter Volllast und im oberen Drehzahlbereich läuft er nun etwas fetter. Ausserdem liegt der Zündzeitpunkt näher an der Klopfgrenze. Als nun der V-Power Kraftstoff auf den Markt kam habe ich mit die Zündkennfelder noch einmal überarbeiten lassen da sie normalerweise nur 98 Oktan Kraftstoff ausnutzen. Bei hohen Aussentemperaturen wird der Zündzeitpunkt allerdings von der Klopfregelung zurückgenommen. Die neue Software bringt daher hauptsächlich etwas bis ca. 25 Grad Aussentemperatur. Im oberen Drehzahlbereich ist sie aber deutlich spürbar.



Grottenmob schrieb:



Sauerländer schrieb:

Hallo Olli,

laut Fahrer Verzeichnis ist dein 230er aus 05/2001. Mein 230er ist aus 04/2002 und hat devinitiv ein Siemens Steuergerät! Ich habe es letzte Woche selber noch in der Hand gehabt um eine neue Software (speziell für Shell V-Power) einzusetzen. Wurden zwischenzeitlich Bosch Steuergeräte verbaut? Ich bin immer davon ausgegangen dass die Siemens Steuergeräte nach meinem Modell gegen Bosch getauscht wurden...


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was heißt den Software für V-Power? mit einer solchen könnte das Zeug wirklich ein wenig bringen...

wo gibt es denn sowas? oder ist das nur für Väth Kits etc gedacht??


LG Mark

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