---

GG AD 600 schrieb:


Haben in der Familie noch einen TDI mit DSG Getriebe und von dessen Qualität ist die 7G weit entfernt, da mag sie noch so viele Gänge haben.
Halte as DSG Konzept an sich auch für schlüssiger. Komfortabel wie eine Automatik, sportlich wie ein Handschalter und sauschnell. Außerdem macht das Zwischengas beim Runterschalten süchtig. Davon können SLK (Automatik) Fahrer nut träumen.

Grüße

Andy



--
"Einen Mercedes kann man nicht besser machen. Nur anders !" H.W. Aufrecht

---

---

Treiber schrieb:

Hallo,
Eher die Automatik frisst geringfügig Power durch den Wandler und ca. 20Kg
Mehrgewicht. Lt. Testberichten und DC stimmt das so aber nicht - es ist genau umgekehrt

mfG
Franz-Josef

---

---

Ich kann mich an die Testfahrten erinnern mit Automatik SLK Modellen, wo mei Schatz voll mit dem linken Fuß auf die Bremse latschte. Ein tolles Gefühl - deshalb kam für mich bzw. uns nur ein Schalter in Frage.
Gruß Uli

---

---

GG AD 600 schrieb:

Hallo !

Ich wollte noch mal einen anderen Blickpunkt auf die Automatikdiskussion werfen: Entwicklungstand 7G-Tronic !

Hatte vorher im R 170 die bekannte 5 Gang Automatik, die auch prima funktionierte und von daher stellte sich die Frage, Automatik oder nicht, bei mir in diesem Fall nicht . Es sollte wieder die von der Presse so gelobte 7G-Tronic werden. Da damals kurzfristig kein SLK mit Automatik zur Verfügung stand, bin ich ´ne Runde E-Klasse 7G gefahren. Tolles Ding.

Im SLK sieht´s bei mir leider anderes aus. Im S Modus starkes Rucken beim Anhalten, d.h. schalten von 2. in den 1. Gang, das gleiche gilt auch in die andere Richtung beim langsamen Anfahren. Diagnose DC...Stand der Entwicklung, nix zu machen da der Fehler nach SW Update auch nicht mehr ganz so oft auftritt. Übrigens schaltet die Automatik im S Modus viel zu hektisch und nutzt das en Masse vorhandene Drehmoment gar nicht. Es wird viel zu schnell runtergeschaltet, obwohl eigentlich überhaupt nicht nötig. Viele Gänge können auch ein Nachteil sein...
Bin froh den M-Modus bestellt zu haben, da kann man der Automatik wenigstens ein wenig das Eigenleben abgewöhnen, gerade auf hügeligen Strecken sehr angenehm.

Die Schaltvorgänge finden übrigens äußerst schnell statt und von Wandler ist bei schnellem Anfahren nix mehr zu spüren. Fühlt sich eher an wie ein Fahranfänger der von der kupplung gerutsch ist...

Hatte jetzt die Möglichkeit auch mal einen Schalter zu testen und bin sehr angetan. Gut schaltbar, leichgängig, knackig. Fast wie bei BMW nur die Wege sind vielleicht minimal länger. Den 2. Gang fand ich ein wenig zu kurz übersetzt, aber die Anschlüsse passen.
Sollte es einen nächsten SLK geben(...irgendwannn mal ) wird´s ein Handschalter. Die anderen sollten die 7G ausgiebig Probefahren ( IM SLK ! ) und sehen ob´s gefällt.

Haben in der Familie noch einen TDI mit DSG Getriebe und von dessen Qualität ist die 7G weit entfernt, da mag sie noch so viele Gänge haben.
Halte as DSG Konzept an sich auch für schlüssiger. Komfortabel wie eine Automatik, sportlich wie ein Handschalter und sauschnell. Außerdem macht das Zwischengas beim Runterschalten süchtig. Davon können SLK (Automatik) Fahrer nut träumen.

Grüße

Andy



--
"Einen Mercedes kann man nicht besser machen. Nur anders !" H.W. Aufrecht

---

---

GG AD 600 schrieb:

Im S Modus starkes Rucken beim Anhalten, d.h. schalten von 2. in den 1. Gang, das gleiche gilt auch in die andere Richtung beim langsamen Anfahren. Diagnose DC...

Übrigens schaltet die Automatik im S Modus viel zu hektisch und nutzt das en Masse vorhandene Drehmoment gar nicht. Es wird viel zu schnell runtergeschaltet, obwohl eigentlich überhaupt nicht nötig. Viele Gänge können auch ein Nachteil sein...

---