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Tipps und Technik R170 » » Thema: Support von Väth oder wie man den Kunden im Regen stehen lässt...
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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 25.01.2005 um 14:16 Uhr   
Du meinst mit dem von Kiddies bevölkerten Forum wahrscheinlich http://www.mercedes-forum.com, oder? Da kann ich dir recht geben...

Wie bereits geschrieben, kenne ich persönlich zwei Fälle, wo ein dritter die Software für das Väth-FL-Kompressor-Kit gemacht hat, einen davon habe oben ja zitiert. Meine Schlussfolgerung, dass Väth dies generell so macht, scheint also falsch zu sein. Ihr habt mich überzeugt.

Genauso könnte ich von negativen Dingen über die mir bekannten Tuner machen, was ich zu gegebener Zeit zum richtigen Thema auch tun werde...bei Väth war ich noch nie, ist mir einfach zu weit weg für den Fall einer Reklamation...

Gruß Powermike

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   Torsten

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 Geschrieben am 25.01.2005 um 14:25 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Torsten Gerber am 25.01.2005 um 14:26 Uhr ]



Powermike schrieb:

Wie bereits geschrieben, kenne ich persönlich zwei Fälle, wo ein dritter die Software für das Väth-FL-Kompressor-Kit gemacht hat, einen davon habe oben ja zitiert.




Aber "ein Dritter" ist immer relativ. Namen/Firmen wurden ja keine genannt. Vielleicht gehörte derjenige ja zu Väth oder hatte einfach nur einen Auftrag, die Programmierung für Väth vorzunehmen. Das heißt aber doch nicht automatisch, dass es ein eingekaufter Chip eines Drittanbieters ist.

--
Viele Grüße

Torsten Gerber
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   ebi230

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 Geschrieben am 25.01.2005 um 15:37 Uhr   
Moin,

ich denke wir sollten den Thread an dieser Stelle begraben. Die Firma Väth hat sich eben bei mir telefonisch gemeldet und entschuldigt - Respekt. Das Gespräch war sehr hilfsbereit und beratend - die Probleme werden wir ab Februar (nach dem Schneechaos) aus der Welt schaffen. Danke.

Gruss
ebi

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   Torsten

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 Geschrieben am 25.01.2005 um 15:57 Uhr   
Freut mich.

--
Viele Grüße

Torsten Gerber
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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 25.01.2005 um 16:47 Uhr   
Hallo zusammen !
Ob sich der Weg nach Väth lohnt weiß ich noch nicht setze, aber großes vertrauen in die Firma . Ganz lobenswert finde ich bis jetzt, das sie mir angeboten haben das Auto bei mir vor der Haustür abzuholen. Wenn das kein guter Service ist dann weiß ich auch nicht mehr.

mfg sbrock

PS: Ich wohne in Soest.

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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 25.01.2005 um 17:04 Uhr   

Aber "ein Dritter" ist immer relativ. Namen/Firmen wurden ja keine genannt. Vielleicht gehörte derjenige ja zu Väth oder hatte einfach nur einen Auftrag, die Programmierung für Väth vorzunehmen. Das heißt aber doch nicht automatisch, dass es ein eingekaufter Chip eines Drittanbieters ist.


@Thorsten,

ich habe Dir den Namen des von Väth beauftragten Programmierers per Mail geschickt, schreibe ich hier lieber nicht öffentlich rein...soll ja keiner Ärger kriegen...

@ebi230

Schön, dass Väth sich nun doch kooperativ zeigt.

Gruß Michael

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   Torsten

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User seit 20.06.1999
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.01.2005 um 19:00 Uhr   


Powermike schrieb:

@Thorsten,

ich habe Dir den Namen des von Väth beauftragten Programmierers per Mail geschickt, schreibe ich hier lieber nicht öffentlich rein...soll ja keiner Ärger kriegen...



Das verwundert mich in der Tat. Aber vielleicht gibt's auch dafür eine simple Erklärung. Ich spreche Jasmin bei Gelegenheit mal darauf an.

--
Viele Grüße

Torsten Gerber
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   herku

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 Geschrieben am 25.01.2005 um 20:45 Uhr   
Sorry das ich nicht immer so schnell antworten kann, bin halt öfter unterwegs.
Ja meine Leistungssteigerung wurde direkt von Väth eingebaut, aber jetzt zur Problemlösung wird wohl allles gute versucht den Fehler zu finden. Wobei ich ehrlich gesagt nicht genau weiß ob bei mir am Steuergerät auch Änderungen vorgenommen wurden, aber die Firma Väth fordert das Steuerteil ja nicht um sonst an

Weiß leider auch nicht so genau was alles schon getestet wurde.
Werde mal versuchen mir von meiner DC-Werkstatt die ganze Aktion protokolieren lassen. Vieleicht hilft mir das ja weiter wenn ich hier weiter Auskunft geben soll(kann).

Schöne Grüße vom im Schnee total versunkenem Greifswald

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 Geschrieben am 25.01.2005 um 22:08 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Guybrush am 26.02.2009 um 00:53 Uhr ]

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Guybrush schrieb:

Väth macht die Elektronik nicht selbst, sondern kauft sie zu. Probleme damit sind in anderen Foren wohlbekannt.


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Das oben genannte habe ich nicht gesagt. Das ist kein Zitat von mir.

@ Bernd: Hab nach dem V20 Kit gefragt.
Das V25 kostet irgendwas um 5000 EUR. Da wäre es wirtschaftlicher mich von meinem SLK zu trennen und direkt einen 230 zu holen. Möchte meinen aber nicht abgeben. Dafür habe ich jetzt schon zuviel dran gemacht.

@ Powermike: Nowack kenne ich nicht. Aber bei Chiptuining bin ich eher skeptisch. Ich denke Chiptuning bringt so gut wie garnichts. Lasse mich natürlich gerne eines besseren belehren.
116 oder 137PS gemessen sagen da soweit ich weiß überhaubt nichts aus, da die Messstände nie so genau messen, und selbst mehrmalige Tests derselben Fahrzeuge auf demselben Prüfstand führte laut einem Zeitungsartikel immer zu sehr unterschiedlichen Ergebnissen, teilweise über 10PS Unterschied. Bah, was ein Satz

Interessanter als Grafiken ist für mich das subjektive Fahrgefühl. Ich erwarte keine Rakete durch den Fächerkrümmer, sondern lediglich einen etwas optimierten Durchzug.

Ob man den besser per Fächerkrümmer oder per Chip erreicht, weiss ich nicht. Hat da jemand Erfahrung??

P.S.
Verbaut Väth eigentlich denselben Supersprint-Krümmer, wie XTC?


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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 25.01.2005 um 23:57 Uhr   
Bei Chiptuning oder auch beim Fächerkrümmer ändert sich beim Durchzug nix signifikant. Die Leistungssteigerung wird hauptsächlich im mittleren und oberen Drehzahlbereich ereicht (O-Ton Oliver Nowack: "Hubraum können wir auch nicht durch Software ersetzen..."). Der Fächerkrümmer optimiert den Abgasstrom am Zylinderkopf, mit einer Softwareoptimierung wird das Gemisch fetter eingestellt und der Zündzeitpunkt verändert (ohne den Klopfsensor zu beeinflussen!). Ich rede nicht von einem ohne Prüfstandslauf auf einem Laptop umprogrammierten Chip...sowas ist in der Tat risikoreich und i.d.R. nicht zu empfehlen...

Vor allem die Kosten sollte man vergleichen. Solches Tuning am Sauger kann man allerdings nur als eine "Optimierung" bezeichnen, weil der Leistungszuwachs, egal ob per Chip oder Auspuff, nicht wirklich signifikant ist. Fahre dich mal einen z.B. einen C180 und einen C200 W202 im Vergleich (14PS Differenz)...das merkste nicht wirklich was...

Vorteil beim Auspuff-Tuning: Man hört was, und deshalb glaubt man, der Wagen geht besser.

Ich möchte hier keine Reklame für Nowack machen, bin aber technisch mit deren Arbeit sehr zufrieden. Auch die Beratung am Telefon ist sehr kompetent und gut. Allerdings, mit der Art, wie man da manchmal vom Chef behandelt wird (mit dem man in der Regel nicht zu tun hat), da muss man mit umgehen können...

Gruß Powermike

P.S.: Andere berichten hier im Forum allerdings vorteilhaft von Chiptuning per Laptop, da kann ich nichts zu sagen. Du solltest mal nach dem "Sauerländer" hier im Forum stöbern...

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