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 |  Geschrieben am 17.11.2004 um 19:21 Uhr
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juzie83 schrieb:
Habe die Suchfunktion für ein paar Infos genutzt. Gibt es irgeneinen aus diesem Forum der dieses Sportlenkrad verbaut hat und in der Nähe von Frankfurt oder Würzburg wohnt. Würde das Lenkrad gern mal in Natur sehen. Würd mich auch über ein aussagefähiges Foto freuen 
--
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Benutz doch mal die Such-Funktion im Fahrer-Verzeichnis mit Suchbegriff "Raid" unter "Besonderheiten".
--
Viele Grüße
Torsten Gerber
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| Geschrieben am 17.11.2004 um 20:04 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von Major am 17.11.2004 um 20:05 Uhr ]
Graf Zahl schrieb:
Moin..
Immer dran denken die Colabecher nach dem letzten McDonalds Besuch auch mit herauszunehmen um einschlägige Flutungen des Radios mit Colaresten am nächsten Morgen zu vemeiden   
Gruß Andreas
--
...I can count-Greetz from Gifhorn Castle !
Na super, hättest das ja mal ruhig ein bissi eher schreiben können. Dann hätte ich jetzt nicht das Problem, dass sich der Fensterheber Fahrerseite je nach Temperatur so teigig drücken lässt 
Habe übrigens auch ein 34er Raid Silberpfeil verbaut und wohne in der "Nähe" von Ffm
--
Grüsse aus dem Vogelsberg... Major. |
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| Geschrieben am 18.11.2004 um 00:59 Uhr
|
Graf Zahl schrieb:
Moin..
Das Teil hat auch einen Namen: Raid Silberpfeil
Gibt es in den Größen 34 und 38...32 ist leider nur für den Export bestimmt.
Bitte dazu mal die Suchmaschine nutzen...."Raid Silberpfeil" als Stichwort.
Ein super Lenkrad...
Gruß Andreas
--
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Andreas,
wie ist es denn bei dem Lenkrad mit der Ablesbarkeit der Instrumente bei 34er Grösse? Kann man denn Original-Airbag überhaupt verwenden u. womit müsste ich preislich rechnen für das Teil samt Nabe?
Dank Airbag muss das wohl ein Fachwerkstatt einbauen, right? Im MX-5 hatte ich ein 32er Momo Holzlenkrad (ich glaube es war Zebrano) drin. Das war echt dufte... Einbau war ein Kinderspiel, sogar für mich als Wenigschrauber weil Keineahnunghaber.
--
Herbstliche Roadstergrüße aus der Pfalz
Tom
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| Geschrieben am 18.11.2004 um 06:43 Uhr
| Andreas,
wie ist es denn bei dem Lenkrad mit der Ablesbarkeit der Instrumente bei 34er Grösse?
also ich kann alles sehen!
Kann man denn Original-Airbag überhaupt verwenden u. womit müsste ich preislich rechnen für das Teil samt Nabe?
das lenkrad von raid ist incl. airbag.....mit nabe ca 450 euronen.....
Dank Airbag muss das wohl ein Fachwerkstatt einbauen, right?
ist in 10 minuten selbst gemacht.....aber bevor hier wieder alle schreien dass das nur dc kann ....lass es lieber da machen!
Im MX-5 hatte ich ein 32er Momo Holzlenkrad (ich glaube es war Zebrano) drin. Das war echt dufte... Einbau war ein Kinderspiel, sogar für mich als Wenigschrauber weil Keineahnunghaber.
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lg
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User seit 17.07.2004
| Geschrieben am 18.11.2004 um 14:05 Uhr
| Hallo Jan,
also ich bin angenehm überrascht vom Preis. Hört sich gut an, aber den Einbau lasse ich wirklich lieber eine Fachwerkstatt machen. Habe mal gehört, dass der TÜV manchmal sogar eine Einbaubestätigung einer Fachwerkstatt sehen will bei Airbaglenkrädern. Oder ist das nur eine Legende?
Auf jeden Fall sieht das Lenkrad super aus. Sehr schöne Form... Da hab ich wieder was gesehen...
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 18.11.2004 um 15:47 Uhr
| Von nachrüstbaren Airbaglenkrädern kann man nur abraten, hier ein Zitat von einem Entwickler aus dem Airbag-Bereich (weiß nicht mehr wo ich´s her habe):
Zitat Start
Von einem nachgerüsteten Airbaglenkrad kann ich nur abraten. Ich habe 5 Jahre in der Airbagentwicklung gearbeitet und kenne die Dinger in- und auswendig.
Ihr müßt Euch mal vorstellen, was bei einem Unfall passiert: Da trift der Wagen auf ein Hinderniss, die Elektronik meldet "Achtung Unfall" und der Airbag wird gezündet und aufgeblasen (ca. 55-65 Liter Luft (bzw Gas), je nach Fahrzeug). Das ALLES passiert in 4 TAUSENDSTEL Sekunden. Neben der eigentlichen Information, dass ein Unfall stattfindet, spielt die Karosserie, die Geschwindigkeit, der Aufprallwinkel, der Aufprallgegner (Wand oder Auto), der Gurt, die Größe des Fahrers, sein Gewicht, der Lenksäulenwinkel, der Abstand zum Lenkrad, die Sitzposition und, und, und auch noch eine Rolle. Um nun für alle möglichen Variablen aller Einflußfaktoren immer ausreichend Rückhaltewirkung zu erzeugen sind ca. 3 Jahre Entwicklung und bis zu 500 Versuche, davon ca. 40- 50 dynamische (Crashs) notwendig. Dann hast Du ein System, dass für den Fahrer dieses einen Autos und NUR für dieses Auto einen ca. 90 % igen Schutz (in einem limitierten Geschwindigkeitsband)erwirkt. Die Entwicklungskosten werden i.A. auf die Stückzahl der verkauften Fahrzeuge umgerechnet.
So, und jetzt kommt jemand daher und bietet ein Nachrüstlenkrad mit Airbag an, von dem nur ein Bruchteil der Stückzahl verkauft wird, als bei den Erstausrüstern. Glaubt wirklich jemand, dass das ein zuverlässiges System ist? Zumal diese Lenkräder teilweise mit Adapternaben für mehrere verschiedene Fahrzeugtypen angeboten werden. Wir haben solche "Universalairbags" getestet, mit verherenden Ergebnissen. Dann lieber keinen Airbag. Da wird keine trügerische Sicherheit vorgespielt.
Zitat Ende
Aber die Zuberhörindustrie freut sich...
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 18.11.2004 um 15:52 Uhr
| Hm, klingt nicht so toll... Aber wenn man den original Airbag übernehmen kann, dürfte es doch keine Rolle spielen, oder? Bzw gibt es von DC kleinere Airbags für andere Modelle, die man doch auch übernehmen könnte. Hab mir da noch nie so Gedanken gemacht, muss ich gestehen... 
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User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 18.11.2004 um 16:43 Uhr
| Für Airbags aus anderen Mercedes-Modellen gilt das Gleiche.
Er kann im SLK R170 nicht richtig funktionieren, da er für einen Mercedes Wxy entwickelt wurde. Der Wxy nimmt mehr oder weniger Energie in der Karosserie auf, d. h. der Airbag ist schwächer oder stärker und würde im SLK keinen ausreichenden Schutz bieten. Der Fahrer würde z.B.durch den Airbag auf das Lenkrad schlagen und sich u.U. tödliche Verletzungen zuziehen.
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