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Tipps und Technik R170 » » Thema: Leistungssteigerung, Teil 2: Kennfeldoptimierung und V-Max-Aufhebung
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   ebi230

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Beiträge: 519
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 Geschrieben am 09.10.2004 um 19:53 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von ebi230 am 09.10.2004 um 19:55 Uhr ]

Moin,

so - wie versprochen hier ein kleiner Erfahrungsbericht zum heutigen weiteren 'Motor-Tuning' (Fortsetzung zum Thread 'Erfahrungsbericht Fächerkrümmereinbau')

Was wurde gemacht?
Nachdem mein SLK nun mit diversen 'Einzelkomponenten' zwecks Leistungssteigerung versehen wurde (hat immerhin über drei Jahre gedauert), bin ich heute morgen nochmal zu 'meinem' Tuner, um
a. die gesamten Komponenten zwecks Kennfeldoptimierung (andere nennen es 'Chip-Tuning') aufeinander abzustimmen
b. die sanfte V-Max-Begrenzung aufheben oder verschieben zu lassen.

Wie wurde es gemacht?
Der erste Schock kam gegen 10.00 - das Steuergerät ist nicht von Bosch, sondern eine 'Mixtur' aus Bosch und Siemens - sch..., obwohl der SLK Baujahr 10/2000 ist. Die meisten Tuner bekommen bei diesem Steuergerät feuchte Hände, da es sich - bekanntermassen - als sehr problembehaftet darstellt...
Dennoch: Die V-Max-Begrenzung war eine halbe Stunde später aufgehoben (ja, der 230er hatte eine Begrezung!), die Kennfeldoptimierung erwies sich als nahezu unlösbare Aufgabe, da scheinbar noch kein 'Mensch' sich an dieses Steuergerät rangetraut hat - das Kompressortuning von VÄTH geschieht definitiv ohne Softwareanpassung!
Aber auch hier: Einige Leute haben sich 'gemeinsamen' über das Steuergerät hergemacht - eine Telefonschaltung nach Portugal (!!!) brachte dann die Lösung: Das Kennfeld wurde optimiert, die einzelnen 'Tuning-Komponenten' aufeinander abgestimmt. Ich scheine wohl einer der Erste (wenn nicht der Erste) bei diesem Mix-Steuergerät zu nein - die 'Jungs' haben's hinbekommen...

Wie wirkt sich das ganze aus?
Kaum zu glauben, aber die Optimierung der einzelnen Komponenten bringt wirklich was - in PS kann man das nicht ausdrücken - es ist einfach Alles eine Spur harmonischer, bissiger und schneller... 'man' sagte mir etwas von vielleicht 10-15 PS. Zusammen mit der vorher durchgeführten V-Max-Aufhebung läuft mein Blauer nun - logischerweise - ohne Begrenzer - nur soviel: Die 'normale' Tachoskalierung des 230er reicht definitiv nicht aus (meine Skalierung geht bis 300 km/h) - es geht noch eine 'ganze Ecke' weiter...

Fazit
Ich für meinen Teil kann behaupten, dass sich das Tuning gelohnt hat (wieder was für Optimierungsfanatiker). Von Leistungsmangel kann man für einen Vierzylinder nicht sprechen...

Gruss
ebi

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   Jan

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 Geschrieben am 10.10.2004 um 01:54 Uhr   
Glückwunsch scheint jetzt echt ne bombe zu sein......
das mit der v-max begrenzung habe ich hier im forum schon oft gepostet....wollte man mir teilweise nicht glauben...bin mit meinem serien 230 er immer in den begrenzer bei tacho 255 gefahren....dann hat das ding abgeregelt....wollte dann ne aufhebung bei sauerländer ggf. machen hab den bock aber inzwischen verkauft!

...viel spaß mit dieser rakete dann dürften ja jetzt wohl ca. 250 ps anliegen

lg
jan


...hier wird doch von den väth leuten immer behauptet es gibt auch ne software anpassung ......?????????

--


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 Geschrieben am 10.10.2004 um 02:16 Uhr   
gack gack

--
Gruß Ozzy

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   ebi230

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 Geschrieben am 10.10.2004 um 11:09 Uhr   
Moin moin,

Väth hat definitiv an der Software nichts geändert - das erkennt 'man' am Steuergerät. Zur genauen Leistung kann ich Dir leider nichts sagen...

Gruss
ebi

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 Geschrieben am 10.10.2004 um 12:51 Uhr   
Servus,
habe einen 11/96 230er, hat der auch nen Begrenzer?

Wer macht den weg und was kostet den so nen Spaß?

Gruß Marcus

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   Jan

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User seit 20.12.2001
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 Geschrieben am 10.10.2004 um 14:13 Uhr   
...auch der wird nen v-max begrenzer haben. hatte bisher 2 prefl slk, der 1. war ein 9/96 er 230 er schalter, der hat schon bei tacho exact 240 abgeregelt, ging aber bis 240 wie tritt in die fresse....mein2. 230 er 7/97 war ein automat der bei tacho 255 abgeregelt hat...

lg
jan

--


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Beiträge: 440
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 10.10.2004 um 15:16 Uhr   


Simbag schrieb:

Servus,
habe einen 11/96 230er, hat der auch nen Begrenzer?

Wer macht den weg und was kostet den so nen Spaß?

Gruß Marcus



Melde dich mal bei mir

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   Wiesel

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Beiträge: 2105
User seit 25.09.2002
 Geschrieben am 10.10.2004 um 22:47 Uhr   


Ozzy schrieb:

gack gack

--
Gruß Ozzy




Hallo Ozzy,

auf die Gefahr hin, mich hier als blöde zu outen:

Was soll dieses "gack gack" uns sagen? Zustimmung?

Grüße vom Willy

--
Open your mind!

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   Jan

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Beiträge: 13722
User seit 20.12.2001
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 11.10.2004 um 06:47 Uhr   


Wiesel schrieb:



Ozzy schrieb:

gack gack

--
Gruß Ozzy




Hallo Ozzy,

auf die Gefahr hin, mich hier als blöde zu outen:

Was soll dieses "gack gack" uns sagen? Zustimmung?

Grüße vom Willy

--
Open your mind!




...hatte/habe das auch nicht verstanden



--
FORZA F.C.B.

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   Tyson

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Beiträge: 478
User seit 27.08.2004
 Geschrieben am 11.10.2004 um 19:00 Uhr   
der arme motor

mal sehen wie lange er hält ???


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