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Logge64 schrieb:

Ich habe mal eine Mail an Wetterauer geschrieben
hier der Auszug!
Mal schauen was sie Antworten.
Ich hoffe es war in Eurem Interesse?
Grüße Stefan

Hallo Wetterauer-Team
ich habe in unserem SLK Forum ein Diskusionsthema über
das von Ihnen angebotene
Chiptuning für den SLK 350 gestartet.
Hierzu hätte wir noch einige Fragen:

- 20 PS finde ich schon noch recht wenig viele SLK-ler
würden sich sicherlich mindestens 28 PS mehr Leistung
wünschen damit sie über 300 gesamt PS kommen.
planen sie in Sachen Leistungssteuerung bei diesem
Modell weiter?
- Besteht weiterhin mit dem Chiptuning Versicherungsschutz oder
muss dieser neu abgeschlossen werden?
- Bescheunigungsveränderung von 0 auf 100 wird leider nicht angegeben?
- Wird die Vmax Sperre von Ihnen bei diesem Preis entfernt? Sie geben ja
275 kmh Max an und was sagt der TÜV dazu?? ( Tacho geht ja nur bis 260 )

Entschuldigen sie die vielen Fragen, aber ich denke das Ihre Antworten mindestens
von 1000 SLK-ler gelesen werde.
Über eine Antwort würden wir uns sicherlich freuen
MFG Stefan Friedlich

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Franky H. schrieb:

Hallo Stefan,
ich habe die Leistungssteigerung von Väth drin. In Papenburg auf dem Leistungsprüfstand kam dann die große Ernüchterung- 272 PS - genau der Serienzustand. Bin mit Väth in Verhandlungen und halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß aus dem Südharz
Frank

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Mike 171 schrieb:

Für eine in Aussicht gestellte Mehrleistung von ganzen 8 PS (delta 292 zu 284) riskiere ich doch nicht einen Rechtsstreit im Gewährleistungsfall, oder? Im kritischen Zeitraum 6-24 Monate nach Erstzulassung liegt die Beweislast beim Kunden und DC wird sich verständlicher Weise hüten, sich dann eines (chipgetunten) Motorschadens anzunehmen. Und was die angebotenen Zusatzversicherungen wirklich wert sind, zeigt sich wohl erst, wenn’s schon passiert ist.

Den Stress tue ich mir für die paar PS nicht an. Entweder werden dort nachweislich(!) deutlich über 300 Pferdchen los gelassen, oder ich genieße weiterhin das entspannte Cruisen mit dem einigermaßen genügsamen Serienmotor. Der bietet im Grunde alles, was man/frau zum Leben braucht.

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ararauna schrieb:

Mich würde auch interessieren, was der TÜV zu Vmax=275 km/h sagt:
schließlich geht der Analogtacho nur bis 260!
Bei Brabus ist ein anderer Tacho bei Vmax-Anhebung wohl obligatorisch.

Vom Preis her ist es ein sehr gutes Angebot.
Dafür hebt so mancher Anbieter noch nicht mal das 250 km/h- Limit auf...

Gruß, Norbert

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Luxus ist, sich ein kleines Auto zu leisten.

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Mike 171 schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Mike 171 am 12.05.2005 um 15:18 Uhr ]</font>

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Franky H. schrieb:

Hallo Stefan,
ich habe die Leistungssteigerung von Väth drin. In Papenburg auf dem Leistungsprüfstand kam dann die große Ernüchterung- 272 PS - genau der Serienzustand. Bin mit Väth in Verhandlungen und halte Euch auf dem Laufenden.

Gruß aus dem Südharz
Frank

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Hallo Frank & der Rest der MBSLK-Welt,

ich beschäftige mich gedanklich auch schon eine zeitlang mit der Tuning- Frage. Hatte diverse Gespräche mit Väth und Co.

In Papenburg ist mir dann einiges klar geworden (Frank, wir hatten leider nicht mehr viel Zeit uns nach den Messungen auszutauschen):

Die meisten 350er haben schon ab Werk > 280 PS und über 350 NM. Faktenlage: http://www.mbslk.de/modules/4nAlbum/album/ausfahrten/2005/springbreak2005/42769d1ce38ba.jpg)
Der Digitaltache zeigte 272 km/h bei Vmax, was immer das bedeuten mag...

Für eine in Aussicht gestellte Mehrleistung von ganzen 8 PS (delta 292 zu 284) riskiere ich doch nicht einen Rechtsstreit im Gewährleistungsfall, oder? Im kritischen Zeitraum 6-24 Monate nach Erstzulassung liegt die Beweislast beim Kunden und DC wird sich verständlicher Weise hüten, sich dann eines (chipgetunten) Motorschadens anzunehmen. Und was die angebotenen Zusatzversicherungen wirklich wert sind, zeigt sich wohl erst, wenn’s schon passiert ist.

Den Stress tue ich mir für die paar PS nicht an. Entweder werden dort nachweislich(!) deutlich über 300 Pferdchen los gelassen, oder ich genieße weiterhin das entspannte Cruisen mit dem einigermaßen genügsamen Serienmotor. Der bietet im Grunde alles, was man/frau zum Leben braucht.

Wer es trotzdem nicht lassen kann, sollte unbedingt vor und nach dem Tuning eine Prüfstandmessung in seinem Beisein durchführen lassen und dies zum Vertragsbestandteil machen. Die Zeit muss sein, da würde ich keine Ausreden zulassen…

Allen Vollgasaspiranten sei auch zunächst mal ein Fahrerlehrgang (z. B. bei ATP in Papenburg) ans Herz gelegt, denn da relativiert sich so manches:

Der auch von mir innig geliebte Kleine ist bei aller Liebe KEIN Sportwagen, in Grunde meilenweit davon entfernt. Da ändern auch ein paar PS mehr nichts dran. Er lässt sich aber ohne Frage flott und sicher bis in den Grenzbereich bewegen (z. Z. nur möglich im Prüfstandsmodus, doch Vorsicht bitte und nur auf abgesperrten Teststrecken!).

Wenn er bzw. sein Serienfahrwerk (einschl. DC-Sportfahrwerk) aber eins nicht mag, dann sind das Bodenwellen oberhalb 160km/h. Was ich da schon erlebt habe, lässt mich bis zum (längst bestellten) Verbau des Carlsson RS-Fahrwerks (siehe Nürburgring-Wagen) nicht mehr ruhig schlafen. >>250 km/h - vorläufig nein Danke.

Und wer einfach nur entspannt das tolle Beschleunigungsgefühl genießen möchte, dem sei der 55er ans Herz gelegt. Den geilen Sound gibt’s gratis dazu.

Anyway, wäre doch mal sehr interesant, wenn hier mal konkrete Tuningberichte einschließlich Meßschrieb vorher/hinterher gepostet werden. Wo sind sie denn alle??

Vielleicht überlege ich es mir ja doch noch anders

Allzeit eine ruhige und sichere Fahrt,

Mike

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