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|  Geschrieben am 28.09.2004 um 09:52 Uhr
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hind schrieb:
kann mir jemand sagen, ob der C55 auch so einen Sound hat wie der SLK55?
Hallo,
den Vergleich wird wohl noch niemand haben, ausser vielleicht AMG selbst. Da aber heute alles ja mehrmals verwendet wird, spricht einiges dafür das SLK55 und C55 in etwa gleich klingen (gleicher Motor, wahrscheinlich gleiche Abgasanlage).
Gruß
Michael |
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| Geschrieben am 28.09.2004 um 10:05 Uhr
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hind schrieb:
warum hat dann eigentlich der C55 ein paar PS mehr als der SLK55? was wurde da geändert?
Hallo nochmal,
da hängt wahrscheinlich mit kleinen Abweichungen bei Lufteinlässen, Luftfilter, Benzinpumpe usw. zusammen. Genau kann ich es Dir nicht sagen, ich weiß jedoch das der V8 für den SLK "umgebaut" werden musste (z.B. Ölkühlkreislauf) damit er in den SLK-Motorraum reinpasst. Vielleicht wurden da ein paar kleine Änderungen vorgenommen, die die 7 PS weniger mit sich bringen. Der C55, da wurde extra der Mottorraum verlängert damit er reinpasst !
Gruß
Michael |
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| Geschrieben am 28.09.2004 um 10:20 Uhr
| Morgääään an alle!
Frank69 hatte mal die Gelegenheit vor kurzem einen CLK55 zu fahren bzw. zu hören.
Dieser soll deutlich leiser abgestimmt sein als der SLK55.
DC wird sich wohl auch dem individuellen Sounddesign der anderen Hersteller anschliessen. D.h. jedes Modell passend zur Zielgruppe bekommt den jeweiligen Sound.
Greets, der Peterli
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| Geschrieben am 28.09.2004 um 10:25 Uhr
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Peterli schrieb:
Morgääään an alle!
Frank69 hatte mal die Gelegenheit vor kurzem einen CLK55 zu fahren bzw. zu hören.
Dieser soll deutlich leiser abgestimmt sein als der SLK55.
DC wird sich wohl auch dem individuellen Sounddesign der anderen Hersteller anschliessen. D.h. jedes Modell passend zur Zielgruppe bekommt den jeweiligen Sound.
Greets, der Peterli
Hi Peter,
wobei der CLK55 auch ne komplett andere Abgasanlage hat !!
Gruß
Michael
P.S: was macht eigentlich Dein Baby, ist es schon eingefahren ?!?!  |
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| Geschrieben am 28.09.2004 um 10:48 Uhr
| Tja Michael, will es mal in Worte kleiden  :
Das gute Drehmoment ist wirklich in den untersten Drehzalregionen schon vorhanden. Das kommt fast "dieselmäßig" rüber.
Aber wirklich heftig wird es ab ca. 4.500 / 4.600 UPM. Da geht nochmal richtig die Post ab. Was man jetzt schon so sagen kann 
Fazit: Du kannst den 55er extrem locker und schaltfaul bewegen( wobei der Automat nicht wirklich schaltfaul ist)oder auch sehr sportlich mit Drehzahl.
Der rote Bereich fängt ja auch erst so bei ca. 6.400 UPM an.
(Für einen 5,5 ltr. eigentlich recht ordentlich)
Liebe Grüße! Der Peterli |
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