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Tipps und Technik R170 » » Thema: Klima-Anlagen-Wartung
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Beitrag von:

User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 29.08.2004 um 21:12 Uhr   
Hallo SLK'ler -

hat denn schon jemand eine Klima-Wartung durchführen lassen ?

Ich bin an Euren Erfahrungen interessiert !

Sowohl mein Elch (W 168) als auch der SLK wären nach 5 bzw. 4 Jahren
dafür fällig. Morgen habe ich für die A-Class bei point-s einen Werkstatt-
Termin; als kpl.-Preis wurde telefonisch EUR 94,- incl. MwSt genannt.

Im Arbeitsumfang sind enthalten
- Reinigung, Filterwechsel, ern. Trockenpatrone
- Kühlmittelwechsel
- Dichtheitskontrolle

Da DC nur "prüft" und nicht auffüllt - geh' ich halt zur
Konkurrenz...!

Gruß hatewe

--
There is no substitute for cubic inches...

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   Nordisch

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User seit 01.07.2004
 Geschrieben am 29.08.2004 um 21:20 Uhr   


hatewe schrieb:

Im Arbeitsumfang sind enthalten
- Reinigung, Filterwechsel, ern. Trockenpatrone
- Kühlmittelwechsel
- Dichtheitskontrolle

Da DC nur "prüft" und nicht auffüllt - geh' ich halt zur
Konkurrenz...!

Gruß hatewe

--
There is no substitute for cubic inches...



Jedes unnötige öffnen der Anlage schadet nur. es kommt Schmutz und Feuchtigkeit hinein.

Die Trocknerpatrone muß nur nach dem öffnen der anlage erneuert werden. Hält sonst ewig.

Kühlmittelwechsel wozu? Hält ebenso ewig.

Solange die Kühlleistung stimmt würde ich nichts machen lassen, wenn die Anlage undicht ist merkst du es schon daran das die Kühlleistung sinkt.

Rausgeschmissenes Geld was der Anlage nur schadet.

Meine Meinung

Grüße

Nordisch

--
Wie soll ich wissen was ich denke bevor ich höre was ich sage.

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User existiert nicht mehr bei MBSLK.de
 Geschrieben am 29.08.2004 um 21:50 Uhr   


Nordisch schrieb:

Meine Meinung



Schliesse mich glatt an, auch wenn's niemand interessiert

--
Gruß Ozzy

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   SLK V8

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Beiträge: 101
User seit 14.04.2003
 Geschrieben am 29.08.2004 um 21:54 Uhr   



Jedes unnötige öffnen der Anlage schadet nur. es kommt Schmutz und Feuchtigkeit hinein.

Die Trocknerpatrone muß nur nach dem öffnen der anlage erneuert werden. Hält sonst ewig.

Kühlmittelwechsel wozu? Hält ebenso ewig.

Solange die Kühlleistung stimmt würde ich nichts machen lassen, wenn die Anlage undicht ist merkst du es schon daran das die Kühlleistung sinkt.

Rausgeschmissenes Geld was der Anlage nur schadet.

Meine Meinung

Grüße

Nordisch

--
Wie soll ich wissen was ich denke bevor ich höre was ich sage.



Also das das Kühlmittel ewig halten soll ist mir neu...

Und die Klima-Anlage sollte regelmässig kotrolliert werden.

Das reinigen des Pollemfilters empfielt sich besonders, es sei denn man steht
auf selbstgezüchtete Pilzkulturen usw. ...

Also warten muß man die Anlage auf jeden Fall wo? muß man selber entscheiden. Denn bei Mercedes und bei "nichtMercedes" gibt es solche und solche

MfG
SLK V8

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 Geschrieben am 29.08.2004 um 21:54 Uhr   
Hallo

So seh ich das auch. Rausgeschmissenes Geld. Aber das wurde hier schon oft genug besprochen. Das Kältemittel wird nicht schlecht. Eventuell vorhandene Späne filtert die Trocknerpatrone heraus. Feuchtigkeit kann keine in die Anlage gelangen solange sie nicht geöffnet wird. Die Feuchtigkeit die in der Anlage nach dem Öffnen bzw. nach dem Schließen noch vorhanden ist, wird in der Trocknerpatrone gespeichert.

Wenn du unbedingt 94.- Euro ausgeben möchtest, dann kannst du das gerne tun. Schaden kanns nicht aber nögtig ist es auch nicht. Außerdem kann DC das Kältemittel genauso erneuern. Du mußt Ihnen halt nur den Auftrag dazu erteilen. Beim KD wird natürlich nur geprüft ob sie funktioniert und mehr nicht. Wenn bei jedem KD das Kältemittel bzw die Trocknerpatrone erneuert werden würden, dann kämen saftige Rechnungen zustande die nicht nötig wären.

Gruß Klaus

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   Nordisch

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User seit 01.07.2004
 Geschrieben am 29.08.2004 um 22:25 Uhr   


SLK V8 schrieb:


Also das das Kühlmittel ewig halten soll ist mir neu...

Und die Klima-Anlage sollte regelmässig kotrolliert werden.

Das reinigen des Pollemfilters empfielt sich besonders, es sei denn man steht
auf selbstgezüchtete Pilzkulturen usw. ...

Also warten muß man die Anlage auf jeden Fall wo? muß man selber entscheiden. Denn bei Mercedes und bei "nichtMercedes" gibt es solche und solche

MfG
SLK V8




Erneuerst du das Kältemittel im Kühlschrank oder der Gefriertruhe auch???
Ist nichts anderes!

Das der Pollenfilter und der umluftfilter erneurt werden müssen ist klar, aber darum ging es hier wohl nicht.

Schönen Abend

Nordisch

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 Geschrieben am 29.08.2004 um 22:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Markus 32AMG am 29.08.2004 um 22:57 Uhr ]

Hi Ihr,
mit dem Kühlmittel geht auch das Öl für die Kompressorschmierung verloren und wenn die Kühlleistung mangels Kühlmittel sinkt, ist der Kompressor meist manges Öl schon geschädigt oder hinüber!! Hinzu kommt, daß durch das kalte Kühlmittel der Saugseite der Kompressor nicht überhitzt und ohne Kühlmittel....
Ein Kühlschrank ist was gaaaaanz anderes, er ist verlötet und besitzt keine Schlauchleitungen. Dazu noch andere Kühlmittelfüllungen und Kompressoren
Gruß
Markus

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User seit 01.07.2004
 Geschrieben am 29.08.2004 um 23:18 Uhr   


Markus 32AMG schrieb:


Hi Ihr,
mit dem Kühlmittel geht auch das Öl für die Kompressorschmierung verloren und wenn die Kühlleistung mangels Kühlmittel sinkt, ist der Kompressor meist manges Öl schon geschädigt oder hinüber!! Gruß
Markus




Wenn das Kühlmittel sich durch eine undichtigkeit verabschiedet, geht dank eines Drucksensors bei einem gewissen Druck die Anlage auf Störung. und der Kompressor läuft nicht mehr. Außerdem muß sich das Kühlmittel schon schlagartig verflüchtigen das genug Öl aus der Anlage mitgerissen wird. Bei schleichendem Verlust ist der Ölverlust eher gering. Es wäre ja sonst auch leicht die Undichte Stelle zu finden da ja dort ein Ölfleck/Film sein müßte. Wer schon mal ein Leck gesucht hat weiß wie schwierig die Suche sein kann.


Der Vergleich mit dem Kühlschrank bezog sich auf die Lebensdauer des Kältemittels.

Grüße

Nordisch

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 Geschrieben am 30.08.2004 um 08:57 Uhr   
Also Freunde -

Fakt ist, dass JEDE Kfz-Klimaanlage (KA) pro Jahr etwa 5-8 % des Kühlmittels verliert.
Durch die Wellendichtringe des Kompressors (gibts bei stationären KA nicht), durch die Schläuche (vs. Kupferleitungen bei...) etc.

Wenn der Kompressor "trocken läuft", dann wars das mit ihm ! Ein Ersatz/Tausch kostet dann schnell die 10-fache Summe.

Die Aussagen der Fz-hersteller, dass KA keine Wartung nötig haben, liegt wohl daran, dass ihre Werkstätten das einfach nicht können. Die KA sind Beistellteile der KA-Hersteller - das scheinen nur diese zu schaffen.

Wen's interessiert - hier ein Link zur bekanntesten (und meiner Ansicht nach
kompetentesten) Fachfirma

AUTOKLIMA KORNWEIBEL KÖLN 0221-520 525 http://www.autoklima-koeln.de

hatewe




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Beiträge: 42
User seit vor Apr. 03
 Geschrieben am 30.08.2004 um 12:45 Uhr   
Hallo,
da wir hier gerade beim Thema sind habe ich hier mal eine Frage an alle SLK-Sommerfrösche. Will sagen an alle, die Ihren Slk über den Winter einmotten bzw. ihn bei schlechtem Wetter nicht fahren und ihn so schonen wollen.
Wie haltet Ihr das mit den Klimaanlagen? Meines Wissens muß so eine Anlage jede Woche eine Weile betrieben werden, da sonst die Dichtungen austrocknen und es zum Verlust des Kältemittels und damit zum Funktionsausfall kommt.

--
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