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| Klatsch und Tratsch » » Thema: Wird der SLK mal ein Klassiker? |
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User seit 06.08.2005
|  Geschrieben am 09.02.2008 um 12:14 Uhr
| Naja, WER bitte fährt schon einen originalen GOLF 1 oder originalen Manta rum ... die meisten (schätze zu 99%) sind irgendwie modifiziert. Zumeist sind es Sondermodelle wie ein i400 oder ein PIRELLI ... aber never das Brot & Butter-Modell a la 200 Sauger mit Stoffsitzen und Standart-Radio auf 15 Zoll Schmiederädern ...
Klassiger werden wenn dann die AMG-Modelle, Sonermodelle (FinalEdition,Mille Miglia) oder Umbauten von Tunern (Lorinser/AMG/Carlsson) ...
--
"Wer immer tut was er schon kann, bleibt immer das, was er schon war ... " (Henry Ford) |
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Beiträge: 177
User seit 08.01.2001
 | Geschrieben am 09.02.2008 um 15:17 Uhr
| Hi Chris,
mit einem originalen 1er Golf kann ich nicht dienen, aber mit einem originalen 2er 
Deine Aussagen sind m.E. nicht ganz richtig: dadurch, dass viele Golf1 und Mantas verbastelt wurden, sind wirklich gute und originale Exemplare heute extrem selten und erzielen durchaus ansehnliche Preise. Unverbastelte Pirelli-Golfs oder Manta 400 sind natürlich noch seltener und noch teurer.
Aber diesbezüglich sprechen wir uns am besten in 20 Jahren wieder, wenn ich - bzw. meine Frau - den einzigen noch verbliebenen 200er Sauger mit Stoffsitzen, 15´´Schmiederädern und Audio10CD hat 
Viele Grüsse Michael |
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Beitrag von:
... ist OFFLINE
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Forenkönig
Beiträge: 8014
User seit 06.08.2005
| Geschrieben am 09.02.2008 um 21:49 Uhr
| Da stimmt deine Aussage einerseits auch nicht. EInen originalen 2er oder 200 Sauger will auch in Zukunft keiner haben. Richtige "Zieher" sind halt die Sonderausführungen oder mit bester Ausstattung. Nicht jeder Wagen wird ein Klassiker, nur weil der alt ist. Was wurden aus Polo, Audi 50, Audi 80, ect. ???? Weder richtige Scene und wenn dann klitzekleine IGs, die man als Nische betrachten dürfte.
EIn Golf 2 wenn dann als Edition One, G60 Rally, GTI Sondermodell bezügl. Ausstattung (meine nicht nur den Aufkleber am Heck).
Verbastelt sind gewiss viele Wagen bzw. wie du richtig sagst der Großteil, aber auch mancher wurde verbessert und mit zeitgenössischem aufgerüstet. Und genau DIE sind dann was wert.
Beispiele:
Unlängst stand ein 850 er BMW bei nem Händler rum. Alpina Maschine, Vollleder Einzelanfertigung, Sonderlack orig. BMW, Alufelgen, Tieferlegung, Leistungskit. .... nach ner Zeit war der Wagen weg ... neulich sah ich den mit normaler Zulassung im Ort rumfahren.
Oder nimm nem Z1 - ein Exot, gute 8000 mal gebaut, aber als getunter mit Gold aufzuwiegen !!! 
--
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Beiträge: 370
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 10.02.2008 um 08:40 Uhr
| Hallo und guten Tag,
meiner wird ein Klassiker, garantiert.
Was gäbe ich her, wenn ich meinen Golf I GTI von 1983 wieder bekommen
könnte. Wahrscheinlich ist er aber längst durchgerostet. Verkauft habe ich
ihn 1988. Nicht mal ein Bild ist mir geblieben. (Schade)
Auch wenn die Regierung mir einen Strich durch die Rechnung macht, mein
R170 5/2003 wird nicht verkauft. Auch nicht wenn ich mir meinen Traum von
einer "Pagode" erfüllen werde.
Kritisch ist doch bei allen Neuregelungen (Feinstaub, Umweltzone, Besteu-erung nach Emmision etc.) nur der Weg zum Klassiker. Schön währe das
"Wechselkennzeichen", aber das wird wohl nie in Deutschland kommen.
Glaubt mir, dann hätte ich einige "Klassiker" wie TR6, Opel Monza, VW
Scirokko (wird der so geschrieben?) etc.
--
nie wieder arm und sexy |
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Forenkönig
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