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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Flackerndes Licht, Spannungsabfall? |
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Beiträge: 339
User seit 10.10.2001
|  Geschrieben am 12.05.2003 um 14:59 Uhr
| Seit einiger Zeit habe ich beobachtet, daß eingeschaltetem Abblendlicht und laufendem Motor, die Armaturenbleuchtung merklich dunkler wird, sobald ich einen weiteren Verbraucher z.B. Sitzheizung oder Lüftung zuschalte. Das Abblendlicht selber wird auch etwas dunkler.
Der Werkstattmeister konnte vor ein paar Monaten keinen Defekt feststellen, aber so ganz beruhigt bin ich dennoch nicht.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen? (ist ein 230PreFL)
Viele Grüße
Marcus |
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Beitrag von:
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Beiträge: 2091
User seit vor Apr. 03
 |  Geschrieben am 12.05.2003 um 15:03 Uhr
| Ja, das Problem ist (zumindetens bei meinen SLKs) immer gewesen, allerdings kaum merklich... es sei denn, ich drücke den Fensterheber auf Schließen, obwohl die Scheibe schon oben ist, dann wird das Abblendlicht merklich dunkler.
Trotzdem solltest Du, wenn es extrem auffällig ist, mal auf einen eventuellen Zellenschluß der Batterie kontrollieren.
Hatte das schon zweimal...nach drei Jahren Zellenschluß.
--
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Gruß vom slk_driver ! |
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Forenobersekundaner
Beiträge: 339
User seit 10.10.2001
| Geschrieben am 12.05.2003 um 15:09 Uhr
|
slk_driver schrieb:
Ja, das Problem ist (zumindetens bei meinen SLKs) immer gewesen, allerdings kaum merklich... es sei denn, ich drücke den Fensterheber auf Schließen, obwohl die Scheibe schon oben ist, dann wird das Abblendlicht merklich dunkler.
Trotzdem solltest Du, wenn es extrem auffällig ist, mal auf einen eventuellen Zellenschluß der Batterie kontrollieren.
Hatte das schon zweimal...nach drei Jahren Zellenschluß.
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Was ist ein Zellenschluß? Ist die Spannung de Batterie dann niedriger, was man ja eigentlich messen könnte?
Gruß
Marcus |
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Beitrag von:
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Forendoppeldoktor
Beiträge: 2091
User seit vor Apr. 03
| Geschrieben am 12.05.2003 um 15:32 Uhr
|
Marcus aus Hannover schrieb:
Was ist ein Zellenschluß? Ist die Spannung de Batterie dann niedriger, was man ja eigentlich messen könnte?
Gruß
Marcus
Ja, die Batteriespannung ist dann niedriger, aber das kann man nur Last genau sagen.
Eine Kfz-Batterie mußt Du Dir vorstellen, wie die Batterien, die in einer Taschenlampe oder einer Fernbedienung in Reihe geschaltet werden, um eine höhere Spannung zu erzielen.
z.B. können 12Volt aus 10x 1,2VAkkus in Reihe geschaltet erzeugt werden.
Im unbelasteten Zustand kann diese Reihenschaltung aber auch mehr als 12V haben, da die Akkuspannung ohne Last ca. 10% höher liegt.
Wird jetzt eine dieser Zellen/Akkus kurzgeschlossen, hast du im genannten Fall nur noch 10.8Volt im belasteten Zustand, aber unbelastet vielleicht noch 11.9 oder 12.1Volt...
Ein Zellenschluß bei einem Bleiakku entsteht gerne durch Bleischlamm.
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Gruß vom slk_driver ! |
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