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SUL-15 schrieb:

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feeds schrieb:

nix zu oft Dach auf und zu ,
aber zur Haltbarkeit kann ich dann nur sagen , bei meinen Japaner hat die Batterie 10 Jahr (in Worten Zehn ) ihren Dienst getan , ohne Probleme , das nenne ich dann Haltbarkeit .

Tschüss Helge

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Tach Helge,

staun, staun....

Böse Zungen behaupten doch, der dritte Winter wäre der Letzte für die
Batterie bei den Laternenparkern.
In der Garage kann schon mal ein Jahr mehr drin sein.

Aber die statistische Durchschnittslebensdauer um mehr als das
Doppelte zu toppen..

Das bringt die Normalverteilung aber gut durcheinander

Gruss vom Niederrhein

Horst

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Offen ist fast immer möglich

230 PreFL; magmarot; INXX und sonst nix

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feeds schrieb:

nix zu oft Dach auf und zu ,
aber zur Haltbarkeit kann ich dann nur sagen , bei meinen Japaner hat die Batterie 10 Jahr (in Worten Zehn ) ihren Dienst getan , ohne Probleme , das nenne ich dann Haltbarkeit .

Tschüss Helge

Hallo.
Meine Batterie ist genau in diesem Monat 8 Jahre alt u. hat Power wie am ersten Tag, da erzähle mir einer was von Qualitätätsmangel, hat sicherlich wohl auch etwas mit der Pflege zutun.

Gruß vom Batteriepfleger Helmut.

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Helmut Sauerland schrieb:

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feeds schrieb:

nix zu oft Dach auf und zu ,
aber zur Haltbarkeit kann ich dann nur sagen , bei meinen Japaner hat die Batterie 10 Jahr (in Worten Zehn ) ihren Dienst getan , ohne Probleme , das nenne ich dann Haltbarkeit .

Tschüss Helge

Hallo.
Meine Batterie ist genau in diesem Monat 8 Jahre alt u. hat Power wie am ersten Tag, da erzähle mir einer was von Qualitätätsmangel, hat sicherlich wohl auch etwas mit der Pflege zutun.

Gruß vom Batteriepfleger Helmut.

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Hi Helmut

aha pflege heißt das Zauberwort , welche stufe hat deine Batterie , 4 ? was sollte man machen streicheln ?
o.k. spaß bei Seite da es ja keine wartungsfrei Batterie ist schaue ich natürlich nach den Wasser und fette die Pole gegebenenfalls ein , beim Japaner waren es im überringen wartungsfreie Batterien

Tschüss Helge

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Mike 10 schrieb:

@ Ronaldo,
ich würde tippen, daß Deine Batteriepole nicht fest angezogen sind!

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Gruß Mike10
Der größte Verlust ist der Lustverlust!

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GONZO schrieb:

<font color='#AB2929'>[ Beitrag wurde zuletzt editiert von GONZO am 17.04.2007 um 10:24 Uhr ]</font>

Hallo Ronaldo,

das kann vieles sein......

von einer defekten "neuen" Batterie bis hin zu einer schlechten Leitungsverbindung.

Messe doch einmal die Klemmenspannung der Batterie beim betätigen des Dachantriebs. Die Spannung an den Polen sollte dabei nicht unter 10,8 Volt absinken. Wenn die Spannung geringer als 10Volt wird gibt es sonst einen Restet in einigen Modulen.

Es kann aber auch ein Leitungsproblem sein.

Ist das Massekabel von der Batterie auch richtig am Chassis befestigt?

Sind die "Hauptsicherungen" an ihren Anschlüssen korrodiert?
(Sicherungskasten rechts im Motorraum vor der Batterie)

Sind in dem genannten Sicherungskasten die Kabel richtig fest?

Von diesem Sicherungskasten gehen die (Leistungs-) Leitungen zum Sicherungskasten links vor der Windschutzscheibe. Dort sind sie unter der Abdeckung angeschraubt. Ist dort vielleicht eine Verschraubung lose?


Hier der Link zu den Sicherungskästen:
http://www.mbslk.com/files/artikel/sicherungenr170.pdf


Achtung!
Bevor du die Verschraubungen an den Kabeln in den Sicherungskästen kontrollierst bitte unbedingt die Batterie abklemen!


Roadstergruss aus HH
-GONZO-



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"Bei jeder Streitfrage gibt es zwei Standpunkte: den eigenen und den falschen"

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