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|  Geschrieben am 27.03.2026 um 08:53 Uhr
| Hallo Zusammen
mein Baby: SLK200 (1.8L), R172 , Jg.2012
Seit 12 Jahren in meinem Besitz 
Kilometerstand: 133‘tkm
Seit ca.2 Monaten hat mein SLK die Angewohnheit, bei Strecken die kürzer sind als 20km nicht mehr Starten zu wollen. Er „anlassert“ dann eine gefühlte Ewigkeit und irgendwann klappts dann. Auch stinkt der Wagen extrem nach Benzin.
Als ich mein Baby am 4.Februar in die MB-Vertretung brachte, sagten die mir, ich solle Ölwechsel machen weil Benzin im Motorenöl ist und Ölstand viel zu hoch. Im Dezember 2025 hat aber ebendiese Werkstatt den Service&Ölwechsel gemacht und ich wollte das Öl nicht schonwieder wechseln.
Es hiess, ich fahre „nur“ 7’500km im Jahr, ich solle mehr fahren mit dem Wagen, mal auf die Deutsche Autobahn, etc.…
Ich habe den Wagen seit 12 Jahren und das Problem hatte ich noch nie. Denke es liegt nicht an meinem Fahrstil oder meinen Jahreskilometern…
Was meint ihr? Hatte jemand von euch bereits solche oder ähnliche Probleme?
Einspritzdüsen undicht? Irgend ein Steuergerät/Sensor der falsche Werte liefert und der Wagen schiesst zuviel Benzin ein?
Bin um jeden Tipp sehr dankbar.
Liebe Grüsse
Estherina
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| Geschrieben am 27.03.2026 um 09:32 Uhr
| Hallo Estherina,
willkommen im Forum.
Den Ölstab hast Du gezogen und mal nachgesehen wie der Ölstand ist ?
Durch Kurzstreckenbetrieb kann da schon mal sein, daß durch Kondensation auch zunehmends Benzin ins Motoröl läuft und dann die dortige Menge ansteigt.
Beim Anlassen "plantschen" dann die Pleuel in zuviel Flüssigkeit und der Wagen startet dann nicht mehr gleich, da er einen höheren Widerstand überwinden muß.
Der Tipp der Werkstatt mal eine längere Strecke zu fahren, war insofern richtig, weil das Benzin im Ölkreislauf irgendwann verdampft, wenn das Auto Betriebstemperatur hat.
Ggfs. hilft auch etwas Flüssigkeit (Öl-Benzingemisch) abzusaugen, aber sicher ist ein Wechsel des Öls. Suche Dir eine kleine freie Werkstatt, wo Du das Öl selber mitbringen kannst und wechsel das.
Gruß
Andreas
--
R172 - SLK 350 - Baujahr 2012 |
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| Geschrieben am 27.03.2026 um 10:11 Uhr
|
SRC schrieb:
Hallo Estherina,
willkommen im Forum.
Den Ölstab hast Du gezogen und mal nachgesehen wie der Ölstand ist ?
............
Das nützt leider nicht viel, wenn man wie in diesen Fall, von der Materie keine Ahnung hat.
Das sollte sich ein Fachmann anschauen, wenn man denn noch einen findet.
Dann sieht man nicht nur den Ölstand, sondern riecht und fühlt was mit dem Öl los ist, sofern der denn auch mal die Handschuhe auszieht.
Sollte eine Ölverdünnung vorliegen, dann sollte man möglichts gar nicht mehr fahren und das Zeug sofort entsorgen, Filter nicht vergessen, egal wie lange, bzw. kurz das da drinnen war.
Ansonsten schrottet man gerade bei diesem Motortyp mal eben schnell den Steuertrieb und schlimmeres.
Und dann gehts weiter zur eigentlichen Ursachensuche, wobei Einspritzdüsen schon mal im Focus liegen sollten.
Dann sind Kurzstrecken natürlich auch nicht ideal, aber sicher nicht allein Ursächlich.
Zum schlecht Anspringen könnte auch auf die Einspritzdüsen schließen, kämen aber auch noch Sensoren für Temperatur in Frage.
Alles in Allem, ohne Fachkenntnis bzw. Werkstatt mit dieser wird das leider nix.
Zebu
--
SLK 300 R172 9g |
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| Geschrieben am 27.03.2026 um 12:28 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von jw61 am 27.03.2026 um 12:31 Uhr ]
Ölverdünnung im Kurzstreckeneinsatz ist ein baureihenübergreifend bekanntes Problem des M271Evo.
Hier auf MBSLK sind 2 Fälle i-wo in den Forenannalen dokumentiert, wo die 172er letztlich gewandelt wurden. Softwareupdates etc. brachten keine Lösung.
ABER, dass das Problem jetzt nach 12 Jahren bei unveränderten(??) Rahmenbedingungen (Fahrprofil) auftritt, ist nicht plausibel.
--
Schwarz-Leistung-Kabrio |
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| Geschrieben am 27.03.2026 um 13:14 Uhr
| Was ist mit dem schlechten Anspringen?
Wenn er da lange orgelt kommt auch Sprit ins Öl und wenn dann die Kiste nicht warmgefahren wird(Autobahn) dann sammelt sich das an.
Ich denk schon das hier falsches Fahrverhalten einfluss hat.
Auch wenn er schon immer so fährt....immer falsch ist auch nicht richtig.
Irgendwann ist es einem Monteur ja mal aufgefallen ob nun am Ölstand oder mit der Nase.
Schlecht anspringen nur wenn Kurzstrecke ansteht...Hallo,den Knall nicht gehört? |
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| Geschrieben am 27.03.2026 um 20:56 Uhr
|
Glatze11 schrieb:
.........
Schlecht anspringen nur wenn Kurzstrecke ansteht...Hallo,den Knall nicht gehört?
Ich denke mal, das war am Anfang einfach nur schlecht ausgedrückt.
Vorauseilendes Gehorsam des SLK, in der Form, die will nur 20km oder wenigen fahren, da spring ich doch gar nicht an, war wohl nicht gemeint?
Vielmehr das der Motor NACH so kurzen Stecken nach dem Abstellen Startprobleme hat.
Hatte ich 2 mal in meinem Autoleben, einmal M5 und einmal VAG Pumpe/Düse.
Waren beides mal Temperatursensoren.
Würde auch die Ölverdünnung erklären.
Also bleibts dabei, einfach mal in diese Richtung schauen lassen,
das versaute Öl raus
und
vielleicht schon wieder alles gut 
Zebu
--
SLK 300 R172 9g |
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Geschrieben am 27.03.2026 um 22:51 Uhr 
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