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 |  Geschrieben am 28.02.2026 um 15:17 Uhr
| Moin,
mein Bomber kriegt ihn nicht mehr hoch.
Also seinen Arsch... ein verdächtiges Absacken des rechten Hinterrades war der Beginn, jetzt zischt es auch aus der Gegend, also gestern mal unter den Bomber gelegt, umständlich die Unterbodenverkleidung ausgebaut. 3 in Worten DREI unterschiedliche Befesitungsarten gefunden (die Spinnen doch bei Daimler). So um dann festzustellen, dass das Zischen nicht vom Balganschluß kommt wie zuerst gedacht sondern von der Leitung die hinter einer weiteren Verkleidung unterm Heck verschwindet zum Kompressor. Diese Verkleidung bekomme ich aber nicht lose, da sie mit irgendwas befestigt ist, was ggf. mal als Sechskantmutter identifiziert werden könnte aber auch als Niete. Ich hab das mal fotografiert, bevor ich da mit roher Gewalt beigehe und am Ende die Blende nicht wieder ans Fahrzeug bekomme
Was ist das mal gewesen ??? 
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| Geschrieben am 28.02.2026 um 16:38 Uhr
| Chat GPT spricht folgendes:
Beim Mercedes-Benz S212 (E-Klasse T-Modell) ist das an der Unterbodenverkleidung im Bereich Kompressor in der Regel:
👉 Ein Schweißbolzen (M6)
Ab Werk ans Karosserieblech angeschweißt
Darauf sitzt normalerweise eine Mutter (meist SW10 bei M6)
Teilweise mit großer Unterlegscheibe oder Kunststoffmutter für die Verkleidung
Das ist also:
❌ keine Niete
❌ keine normale Schraube
✅ fest montierter Gewindebolzen
Typische Ausführung dort
Am S212 (besonders mit AIRMATIC-Kompressor hinten rechts):
Meist M6 Schweißbolzen
Verzinkte oder phosphatierte Mutter
Oft stark rostgefährdet im Radhaus-/Unterbodenbereich
--
es grüßt......die Dumm Sau 
"Ehrliche Menschen haben es manchmal sehr schwer, gegen das anzukommen, was unehrliche Menschen zuvor angerichtet haben"
https://www.continentale.de/web/Info-Mueleck
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| Geschrieben am 02.03.2026 um 15:40 Uhr
| Danke Jungs !
Besonders das Bild von SLK-63 war hilfreich. Hatte so nen Teil schon vermutet, wollte aber auf Nummer sicher gehen bevor ich daran rumbreche. Wird mal Rostlöser druff geballert und mal sehen was er dann zu ner Kombizange sagt...
--
Gruß
Teal´C
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| Geschrieben am 04.03.2026 um 13:05 Uhr
| Moin,
das sind ja nur Xavier Naidoo Gedächtnishüte. Einen hab ich runter der andere dreht jetzt hohl, ist aber auch egal, einen hab ich runter und konnte die Blende wegklappen, dahinter eine schöne Steckverbindung des Druckluftschlauches, die leider absolut dicht ist 
Mist, also doch der Balg im Eimer... unter der Karre zischt es halt irgendwie von überall her. Wäre ja zu schön gewesen, wenn es diese kleine Verbindung gewesen wäre, leider kann man nicht immer Glück haben.
Jetzt kommts.. Orischinal Märcedesch Balg.... 674,85 € Teuronen.
Bei Autodoc von Monroe 142,49 €
ratet mal wer gewonnen hat genau.. die Marilyn 
--
Gruß
Teal´C
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| Geschrieben am 04.03.2026 um 13:38 Uhr
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Glatze11 schrieb:
Schmeiß den alten nicht weg,meist soll das nur ein Dichtring sein an den man von oben rankommt.
Ist wohl so ne art typisches Fehlerbild.
Ah gut zu wissen, dann schau ich mir den alten erst an und kann den neuen ggf. zurückschicken.
Weil Dichtring war meine erste Vermutung da er 2024 nur im Winter absackte und jetzt im Januar nicht mehr hochkam bei Minustemperaturen und nach der Frostberiode zischte er dann, kam aber wieder hoch. Das ließ mich ja auf Dichtung die sich zusammenzieht spekulieren und spröde ist.
--
Gruß
Teal´C
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