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 |  Geschrieben am 26.11.2025 um 13:42 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von UweSch am 26.11.2025 um 13:45 Uhr ]
Hallo Gemeinschaft,
ich informiere mich gerade was ich denn alles benötige für einen großen Kundendienst bei meinem R 171 EZ: 05/2006 200 Kompressor inkl. Automatikgetriebeölwechsel.
Wie finde ich heraus ob mein Wandler eine Ablassschraube hat und viel wichtiger noch, was habe ich überhaupt für einen Getriebetyp? Und welchen Ölmessstab für das Getriebe brauche ich, da gibt es ja scheinbar auch mehrere?
Es ist eine ganz normale Automatik mit 4 Fahrstufen also 1-3 und D.
Wenn es hilft hier auch die FIN: WDB1714421F11722
Vielen Dank vorab!
LG Uwe |
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| Geschrieben am 27.11.2025 um 15:19 Uhr
|
Techniker schrieb:
Ich würde eine Getriebeölspülung durchführen,
kein Getriebeölwechsel.
Hatte da schon aufschlussreiche Diskussionen,
mit einem Getriebespezialist aus Esslingen,
der in Untertürkheim bei Mercedes im Automatikgetriebebereich gearbeitet hat.
Getriebetyp für das 5G müsste 722.6 sein!
https://m.youtube.com/watch?v=YTQq2lqqIw8
--
Wer später bremst, ist länger schnell !
Hatte ich beim Freundlichen angefragt die wollen über 1000€ dafür und das finde ich schon extrem.
Aber ich schau mal bei mir in der Gegend ob es einen vernünftigen Anbieter gibt.
Danke auf jeden Fall.
--
Mein erster SLK und ich muss sagen ich bin begeistert |
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| Geschrieben am 28.11.2025 um 12:05 Uhr
| In den 4endern wurde die alte robuste 5G-Automatik (722.6 NAG1) verbaut.
Anfangs Lifetime...später auf einmalig Ölwechsel nach (je nach Baureihe) 50-60tkm/3 Jahre geändert.
Die 5-G hatte ich im 170er...bekam bei ca. 90tkm eine Spülung mit Reiniger...und lief danach problemlos noch weitere 190tkm ohne weiteren Service...bis zum Verkauf bei 280tkm.
Meiner aus 2003 hatte keine Ablassschraube am Wandler, deshalb Spülung...später wurde die Schraube lt. div. Forenbeiträgen wieder verbaut...je nach Baudatum/Baureihe.
Unbedingt mehrere Angebote einholen und Preise vergleichen...gibt enorme Unterschiede.
--
Schwarz-Leistung-Kabrio |
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| Geschrieben am 02.12.2025 um 11:27 Uhr
|
jw61 schrieb:
In den 4endern wurde die alte robuste 5G-Automatik (722.6 NAG1) verbaut.
Anfangs Lifetime...später auf einmalig Ölwechsel nach (je nach Baureihe) 50-60tkm/3 Jahre geändert.
Die 5-G hatte ich im 170er...bekam bei ca. 90tkm eine Spülung mit Reiniger...und lief danach problemlos noch weitere 190tkm ohne weiteren Service...bis zum Verkauf bei 280tkm.
Meiner aus 2003 hatte keine Ablassschraube am Wandler, deshalb Spülung...später wurde die Schraube lt. div. Forenbeiträgen wieder verbaut...je nach Baudatum/Baureihe.
Unbedingt mehrere Angebote einholen und Preise vergleichen...gibt enorme Unterschiede.
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Danke schön
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