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|  Geschrieben am 27.11.2023 um 14:16 Uhr
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S - FP 230 schrieb:
Es ist das Ende eines Unternehmens in seiner jetzigen Form.
Also Finito , schluss, aus, ende !
Mein Mitleid gilt allen Angestellten, Mitarbeitern und sonstigen Beschäftigten, die ihr bestes für den Betrieb gegeben haben und sich jetzt, in dieser für sie harten Realität zu recht finden müssen.
Die nicht Millionen verdient haben wie ihr Chef, der beim bescheißen erwischt wurde.
--
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 | Geschrieben am 27.11.2023 um 14:39 Uhr
| Mal schauen ob der Insolvenzverwalter einen Interessenten findet.
Etwas Masse dürfte ja da sein, gute Mitarbeiter mit Know How, ggf. Ersatzteile usw. auf alle Fälle!
Da kann eventuell einer der Wettbewerber ein Schnäppchen machen und das wie vorgenannte auf Kosten der Mitarbeiter!
Insofern bleibt für die zu hoffen dass da jemand einsteigt und es weiter geht!
Gruß
Frank
--
Manchmal frage ich mich, ob die Welt von klugen Menschen regiert wird, die uns zum Narren halten, oder von Schwachköpfen, die es ernst meinen. (Mark Twain) |
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| Geschrieben am 28.11.2023 um 10:30 Uhr
| Moin,
möglich wäre auch eine Übernahme der Firma unter neuem Namen und neuer Führung /GF und gleichen Angestellten.
Ich denke mal in Anbetracht der Sache, die bisher gelieferte Qualität der handwerklichen Fähigkeiten der Mitarbeiter und der restaurierten Fahrzeuge steht außer Frage.
--
Viele Grüsse
Ralf
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| Geschrieben am 28.11.2023 um 11:40 Uhr
| Solange nicht grichtlich abschließend geklärt ist, in welchem Maße hier Betrug be den zwei betroffenen Fahrzeugen mit den VIN Nummern vorlag und nicht Zweifel ausgeräumt sind, dass weitere Fahrzeuge als Doublette existieren, was schließlich in den Kreisen solcher Eigner schon gewitzelt wird nach dem Motto „es fahren heute wohl mehr SL rum als Daimler je gebaut hat, wird sich kein Investor die Firma ans Bein hängen. So Ding wie Bayer und Mosanto, wo nun Bayer für die Kosten der Urteile in USA zu Glyphosat aufkommen muss, das riskiert hier keiner. Auch ist mit Einbruch von Aufträgen zu rechnen.
Zum Einen, weil es immer weniger Autos gibt die wenig gebaut wurden und solche Wertsteigerungen versprechen, wie so ein SL gar als Flügeltürer. Zum Anderen der gesellschaftliche Wandel und die Stellung zum Auto sich auch verändert.
--
Gruß Peter |
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| Geschrieben am 28.11.2023 um 13:24 Uhr
| [ Beitrag wurde zuletzt editiert von S - FP 230 am 28.11.2023 um 13:25 Uhr ]
Hallo Peter,
wenn hier jemand einsteigt ist das Gute ja, dass die möglichen Ansprüche in der Insolvenzfirma verbleiben, welche der Einsteiger nicht erwirbt.
Der Neue startet so ohne diese Altlasten.
Was er natürlich nicht abstreifen kann ist der mögliche negative Ruf der dem Unternehmen anhaftet. Das kann nachwirken.
Da die Mitarbeiter hier wohl hochqualifiziert sind, dürfte das aber nicht so das Thema sein.
Denke wichtiger wäre in neuen Räunlichkeiten einen Anfang zu machen.
Bezüglich Lager möchte ich mir kein Urteil anmaßen. Sind die wirklich so werthaltig wie man glaubt? Strahlt der Betrugsverdacht huer auch aus, so nach dem Motte Faketeile etc.?
Auf alle Fälle wird das sicherlich als potentielles Risiko eingepreist und es werden sich hier nicht Dutzende Interssenten melden, sondern einer oder zwei. Das fördert nicht gerade den Wettbewerb und den zu erzielenden Preis.
Und als Einzelteile zu verwerten ist aufwendig, teuer und vermutlich wenig präferiert. Man wird versuchen alles auf einmal liszuwerden.
Wir werden sehen!
Gruß
Frank
--
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| Geschrieben am 28.11.2023 um 13:30 Uhr
| Ich denke, dass Mechatronik grundsätzliches Interesse an Teilen, Personal und Kunden haben könnte, zumal sie auch in der Region sitzen. Vielleicht kommt eine Übernahme auch für HK in Frage. Der Firmenname selbst dürfte "verbrannt" sein. Jedenfalls dürfte eine gewisse Insolvenzmasse zusammenkommen.
Gruß
Guido
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