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Tipps und Technik R170 » » Thema: Chiptuning für SLK 200K 120kW - JA oder NEIN ? Wer kann's perfekt ?
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   bleifuss22

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Beiträge: 101
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 Geschrieben am 11.07.2004 um 22:03 Uhr   
Ich würde gerne meinen SLK 200K nach 24 Monaten mit einem Chiptuning ein wenig kräftiger und sparsamer machen (Automatik - km-Stand 25tkm).

1. Wer hat Erfahrung damit und kann mir eine Empfehlung geben (evtl. im Raum Nord) ?

2. Was passiert mit den Service-Checks bei DC - Können die das erkennen und wird das bei der Inspektion (evtl. automatisch) zurückgestellt ?

3. Kennt jemand ein Verfahren, wo man das Chiptuning evtl. per Knopfdruck im Cockpit zu- und abschalten kann (à la Mad Max -wroooom - lolol...)

4. Muss man damit zum TÜV und was muss der Versicherer wissen ?

5. Ja OK, ich nehme das nächste Mal gleich einen 230K ....

DANKE und angeregte Diskussion

--
bleifuss22
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schön - schöner - slk

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   Silberpfeil

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Beiträge: 363
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 Geschrieben am 11.07.2004 um 22:11 Uhr   
hallo bleifuss,

im linken menue unter "tipps & tricks" findest du im bereich "motor" ein paar erfahrungsberichte. soweit ich mitgekriegt habe, ist man hier mit dem tuning der firma vaeth recht zufrieden, da gibt es auch sonderkonditionen.

lg, claus

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   Mehi

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Beiträge: 2665
User seit 22.04.2003
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 Geschrieben am 11.07.2004 um 22:21 Uhr   
Hi,

Generell gibt es 3 Varianten die hier im Forum als Seriös eingestuft werden. Alle drei Lösungen basieren auf einer geänderten Übersetzung für den Kompressor.

1.) Brabus, 187PS, 250 NM
2.) Carlsson, 202PS, 270 NM
3.) Väth, 212PS, 300 NM

Bei Väth wird neben dem rein mechanischen Arbeiten auch die Software angepaßt. Zu überlegen wäre auch der Wechsel auf das immer teurer werdende SuperPlus Benzin und andere Reifen kommen ebenfalls zum Einsatz. Die Versicherung muß auch unbedingt in Kenntneis gesetzt werden. Meines Wissens nach ändert sich die Police erst ab einer Leistungssteigerung von mehr als 20 Prozent - Kann aber von Versicherung zu Versicherung variieren.

Ciao,
Mehi.

--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!

OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm

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   bleifuss22

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Beiträge: 101
User seit vor Apr. 03
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 Geschrieben am 11.07.2004 um 22:36 Uhr   
Great Mehi, Dankeschön !

Dann spricht ja alles für die "Väth"-Version, weil größte Effizienz

Bleiben noch die Fragen 2. Service bei DC und 3. "dat Knöpchen"...



--
bleifuss22
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   Mehi

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Beiträge: 2665
User seit 22.04.2003
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 11.07.2004 um 23:15 Uhr   
Hi,

ich liebäugle mit Brabus, weil ich dann mit normalem Super und ohne teurerer Versicherung auskommen würde

Ciao,
Mehi.

--
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen...außer durch noch mehr Hubraum!

OBST: http://www.slk-friends.de/oberbayern_stammtisch.htm

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   Olli aus Mainhattan



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 Geschrieben am 11.07.2004 um 23:52 Uhr   
Soweit ich weiss, verlangen alle Super Plus. Das Knöpfchen gibts nicht, da es eine andere mech. Übersetzung des Kompressors ist. Deshalb kanns Daimler auch sehen



Gude, Olli.

--
V8 - Jage nie, was Du nicht töten kannst.

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   Paule
 Geschrieben am 11.07.2004 um 23:56 Uhr   


Olli aus Mainhattan schrieb:

Soweit ich weiss, verlangen alle Super Plus. Das Knöpfchen gibts nicht, da es eine andere mech. Übersetzung des Kompressors ist. Deshalb kanns Daimler auch sehen



Gude, Olli.

--
V8 - Jage nie, was Du nicht töten kannst.




Und längeren Keilrippenriemen . . . !

Gruß
Paule

--
Fahre nie schneller als Dein Schutzengel fliegen kann.

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   Anlernschwabe



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Beiträge: 2461
User seit vor Apr. 03

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 Geschrieben am 12.07.2004 um 00:15 Uhr   
Hi,

reines Chip-Tuning würde ich lassen, wenn's nicht ein Optimieren im +5%-Bereich der Serienleistung liegt! Wenn du Mehrleistung haben willst, wirst du diese auch nutzen wollen, und das verbraucht Sprit. Eventuell bleibt der Verbrauch im langfristigen Mittel konstant, wie bei mir.
1. Alle drei oben genannten bauen in erster Linie eine größere Riemenscheibe für den Kompressor ein, was höheren Ladedruck (= Mehrleistung) bedeutet. Der nördlichste der Seriösen ist wohl Brabus, weil Bottrop.
2. Und genau diese Riemenscheibe hatte der Meister bei meiner ersten Inspektion danach erkannt.
Sprung zu 4.) War aber alles legal und eingetragen, weil Väth und +17%. Anders ausgedrückt: Ja, bei mehr als +5% der eingetragenen Leistung.
3. Bei Mad Max wurde der Kompressor doch per Knopfdruck erst zugeschaltet. Bei unseren läuft der immer knapp über Standgas mit!

Grüße
Bernd

P.S.: Berichtete über meinen getunten 230er, ändert aber an der Grundsätzlichkeit nichts.

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   bleifuss22

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Beiträge: 101
User seit vor Apr. 03
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 Geschrieben am 12.07.2004 um 10:32 Uhr   
Vielen Dank für die kompetenten Rückmeldungen - wonderful community !

Nun, ich freue mich sehr über die Diskussion zum Thema "Motortuning". Da habe ich ich jetzt schon mehr Infos, als ich angefragt habe...


Was ist aber mit dem reinen "Chiptuning" ohne physikalische Umbauten am Motor ? Meine Fragen zielten eher in diese Richtung...


Kann jemand darüber Erfahrungen berichten oder von Freunden erzählen, die das gemacht haben ? Bei Diesel-Motörchen ist da ja schon fast "Standard"...


Es gibt in Auto-Zeitschriften, bei Ebay und bei einigen Auto-Tuner-Websites "Chiptuning" mit Programmierung der Motorsteuerung zu kaufen...
Was gibt es da für Informationen und Erfahrungen zu berichten ?


Sommerliche Roadstergrüße an die Community


--
bleifuss22
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   shopomatic

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Diplomforenuser
Beiträge: 1301
User seit 01.01.2004
 Geschrieben am 09.08.2004 um 00:03 Uhr   


bleifuss22 schrieb:
...Was ist aber mit dem reinen "Chiptuning" ohne physikalische Umbauten am Motor ? Meine Fragen zielten eher in diese Richtung... Es gibt in Auto-Zeitschriften, bei Ebay und bei einigen Auto-Tuner-Websites "Chiptuning" mit Programmierung der Motorsteuerung zu kaufen...


Mal "angenommen" das würde tatsächlich eine Steigerung um, sagen wir mal, realistische 20PS bringen.
Meinst Du, die würdest Du wirklich großartig spüren?


--
Grüße, shopo...

..................................................................................
Geiz ist "dumm", man verschenkt dadurch sein Leben !!!
..................................................................................

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