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Edelfisch schrieb:

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PU45 schrieb:
Hallo,

ich habe mir dss Video mal angesehen. Ist ja echt ne Menge Arbeit und viel Fummelei mit einer gewissen Quote, was falsch zu machen.
Mein Freundlicher hat mir jetzt zwei Preise genannt, bei einem bin ich hinten runter gefallen: 640 € für den Wechsel . Es sei denn, man macht das zusammen mit der Inspektion, dann wären es 450 €. Ist man im ServiceVorteilsProgramm (bin ich mit dem Auto), gehen 20 % ab. Wären dann 360 €. Das würde ich wohl investieren...



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Viele Grüße von
Ulrich

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Hallo Ulrich,
ich finde das einfach nur krank, was heute so konstruiert wird und welche Folgekosten das verursacht; das wäre für mich schon ein Grund, so einen Motor nicht zu kaufen.

Gruß
Thomas

P.S.: Wenn der Wagen jetzt prima läuft, warum lässt du die Kerzen nicht einfach noch ein paar Jahre drin? Nach 20.000km sind die garantiert noch wie neu.
Ich werde bei meinem M112, wo der Aufwand viel geringer ist(70,-€ für 12 gute NGK Kerzen und 3h gemütliche Samstagsvormittagsarbeit) die Kerzen sicher nicht nach 4 Jahren und 10.000km ersetzen.

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Meine Fahrzeuge:
Mercedes SLK 320, BMW 328i Cabrio(E36) und seit April 2021: Seat Mii electric; seit November 2021 auch ein Mazda CX5

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PU45 schrieb:

Eigentlich sollten die MB-Werkstätten das ja schaffen ohne dass das Auto hinterher schlechter läuft. Ist ja schließlich ein Volumenmotor aus vielen Baureihen. Aber ich hab schon oft nach Werkstatt abgerissene Halterungen etc. gesehen. Knüller war ein nicht korrekt aufgesetzter Luftfilterkasten am M112 und dann das hartnäckige Dummgespräch vom Meister, das Auto würde doch einwandfrei laufen. daher meine Überlegung, es selbst zu wagen mit den Zündkerzen.

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Tom R schrieb:
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Hallo Ulrich,
deine Bedenken sind sicherlich berechtigt: Schau mal mein Erlebnis hier: https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=99075&forum=19&start=10&highlight=
Erster und letzter post reichen.

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Freundliche Roadstergrüße von Thomas

R172 350, EZ 07/15, hyazinthrot

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