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Tipps und Technik R171 » » Thema: SLK 55 Fahrwerkteile
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Forensextaner
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Beiträge: 69
User seit 28.10.2007
 Geschrieben am 25.05.2023 um 09:36 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von Silver Star am 25.05.2023 um 09:37 Uhr ]

Guten Morgen

ich kann euch mal ein Update geben.
Das KW Gewinde V3 ist installiert und schon noch ein Unterschied zum Performance Fahrwerk.
Habe es ggü. dem AMG Performance FW nochmal VA 12 und HA 14mm tiefer einstellen lassen.
Räder sind 18 Zoll.
Sieht sehr stimmig aus, bringt die tollen Kanten und Radhäuser noch mehr zur Geltung.

Allerdings das mit den Werten ist eine "Wissenschaft". Habe den Fehler gemacht und die Alltagswerte von jot-we umsetzen lassen. Hinten könnte ich sagen ist es ok bis gut. Aber vorne, viel zu hart. Jede Unebenheit wird übertragen. Auf glatten frischen Strassen echt ein feines präzises Gefühl nur Querrillen und Spurrillen sind ein Thema.
Etwas ältere Strassen oder Parkplatzanfahrten und du denkst das Cockpit fällt ab.

Habe irgendwo gelesen, dass an der VA Werte 9 / 9 Basic gesetzt wären, dass lass ich nun mal zurückstellen.

Danke nochmal an alle für die tollen Hinweise und Tipps.
Offene Grüsse
Silver

--
SLK 55 AMG in Tansanitblau - Offen | Schnell | Geil ^^

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Beiträge: 3750
User seit 31.08.2014
geprüftes Mitglied
 Geschrieben am 25.05.2023 um 10:55 Uhr   
[ Beitrag wurde zuletzt editiert von chris_slk am 25.05.2023 um 10:57 Uhr ]

Danke für die Rückmeldung!
Schau dir mal auf der KW-Webseite die Dokumentation für das Fahrwerk an, dort findest du in der Einstellanleitung auch die werksseitige Basis-Einstellung:
- https://docs.kwsuspension.de/ea-KWESAV3-68577072.pdf
- https://docs.kwsuspension.de/ea-KWGFwEA-h68625026.pdf
- https://docs.kwsuspension.de/ga-KWGFw-07-1620.pdf

=> VA Zug/Druck 8/5 & HA Zug/Druck 11/5

Auch wichtig ist folgender Hinweis in der Einstellanleitung:

Die Einstellung wird ausgehend vom geschlossenen Zustand des Ventils (max. hart) vorgenommen. Der geschlossene Ventilzustand wird in Drehrichtung rechts (im Uhrzeigersinn) erreicht.
[...]
Nach mehrmaliger Verstellung ist es sinnvoll beide Dämpfer einer Achse ausgehend vom geschlossenenZustand abzugleichen.
[...]
Keinesfalls darf eine Achse ganz hart, in Kombination mit der anderen ganz weich gefahren werden!


Die unter https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=92794 genannten Werte sind für den R172, das ist ein anderes Fahrwerk mit einem anderen Verstellbereich weswegen sich das nicht wirklich auf den R171 übertragen lässt.
Das einzige hier genannte Setup für den R171 55er ist das von convertible unter https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=89076: VA Zug/Druck 8/12 & HA Zug/Druck 7/7

Ansonsten musst du in der Tat etwas rumprobieren und dich rantasten, u.U. auch mit dem Luftdruck. Wenn's vorne beim Einfedern zu hart ist ggf. die Druckstufe 1-2 Klicks weiter öffnen, dann nochmal schauen, usw..

--
Gruß
chris_slk

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