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| Tipps und Technik R170 » » Thema: Fahrwerkrestauration/Überholung SLK 320 - Anleitungen? |
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User seit 08.01.2023
|  Geschrieben am 14.01.2023 um 08:27 Uhr
| Hallo Pebu,
Herzlich willkommen, Ja, Nürburgring, Hockenheim und so, war aber nix dolles und wirklich schnell war ich auch nicht aber hat mir halt spass gemacht.
Die Bertha ist was ganz anderes und deshalb wären Tipps und Anleitungen gut.
Ich hab das damals auch nicht alleine geschraubt und dachte vieleicht habt Ihr da ein paar Tipps.
Grüße aus dem Sauerland Martin |
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 | Geschrieben am 15.01.2023 um 00:21 Uhr
| Servus, jedem wie es ihm beliebt. Da es ein KW V2 Gewindefahrwerk sein wird wie du zu Anfang schreibst war es für mich fast selbstredend das man auch bessere Buchsen reinmacht. Ich will da niemand reinreden und es wäre vermessen wenn jemand Wettbewerbs Erfahrung hat, dem was Weis machen zu wollen. Das mit den Buchsen wäre halt für mich die Frage, da der 320 schon 197TKM gelaufen ist, sind die Buchsen im Status quo sicherlich schon etwas mitgenommen. Und jetzt machst ein KW V2 Gewindefahrwerk rein ergo die stärkste Kette ist nur so gut wie ihr schlechtestes Glied. Gruß Georg
Martin schrieb:
Hallo Georg,
Herzlich willkommen und Danke für Deinen Beitrag, eigentlich hast Du recht aber in diesem Fall passt das nicht zur Vorstellung von meinem SLK, ich will ja keine Wettbewerbe fahren sondern Crusen und manchmal den Eindruck von Spotlichkeit haben. Ein 320 ist für mich auf der Vorderachse zu schwer und hat dafür zuwenig Leistung. Wenn würde ich einen 230 mit gut gemachten Motor ins Rennen schicken. Das damals war eine andere Zeit. Heute möcht ich gern gemütlich etwas im Öl rumrühren, fahr halt gern schalter.
Grüße aus dem Sauerland Martin
--
PS:Meine Rechtschreibfehler sind nicht beabsichtigt und dienen dann der Belustigung der Allgemeinheit. |
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User seit 25.11.2012
| Geschrieben am 15.01.2023 um 10:01 Uhr
| Hallo zusammen.
Ich habe das Fahrwerk an meinem SLK auch überholt.
Auch mit PU Buchsen.
Hier mein Bericht.
Vielleicht hilfts.
https://www.mbslk.de/modules.php?op=modload&name=Forums&file=viewtopic&topic=96478&forum=5&start=0&highlight=
--
200K BJ.05.2000, ACC LLK, Umbau auf M62, Metall Kat 200CPI in Originalgehäuse, Väth Fächerkrümmer, FOX Gr.A/63,5mm Abgasanlage, 264°Einlassnockenwelle, Auslass Serie, Z.Kopf By "Redhead" ECU By Speer, AMG Stabi vorne, Eibach Prokit, Koni gelb, PU Buchsen |
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| Geschrieben am 15.01.2023 um 15:44 Uhr
| Hallo Georg,
Danke für Deinen Beitrag, ich mach mir mal Gedanken, da sich in diesem Bereich wohl einiges getan hat. Aber generell sind in Gummi gelagerte Buchsen für die Karosse besser da die Kräfte nicht so direkt eingeleitet werden, um dieses Maß sind die Teflonbuchsen in der Führung aber auch exakter.
Da ich eher Cruse nehm ich glaube lieber die in Gummi gelagerten.
Beste Grüße aus dem Sauerland Martin |
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